لأول مرة.. استخدام "شبك فايبر" بطريق شبرا ـ بنها الجديد لمواجهة هبوط التربة.. رئيس الهيئة: ثبتت قدرته على ضبط الهبوط بما يرفع إجراءات السلامة.. ومتوقع الانتهاء من الطريق كاملا مارس المقبل

أعلن اللواء عادل ترك رئيس هيئة الطرق والكبارى بدء استخدام "شبك فايبر" فى أعمال تنفيذ طريق شبرا ـ بنها الحر الجديد المدرج بالمشروع القومى للطرق بطول 40 كم، لافتا إلى أن هذا النهج يستخد لأول مرة فى مصر، وطريق شبرا ـ بنها يتعتبر أول طريق يتبع وزارة النقل يستخدم "الشبك" المصنعوع من الفايبر، ويستهدف هذا "الشبك" ضبط هبوط التربة وإحداث توازن فى منطقة الهبوط بما ينعكس على إجرءات السلامة والأمان بالطريق.

بداية طريق شبرا ـ بنها الجديد

ضبط هبوط التربة

وأضاف رئيس هيئة الطرق والكبارى فى تصريحات لـ"اليوم السابع" أن هذا "الشبك" ثبتت قدرته على ضبط هبوط التربة ومنع حدوث "حفر" مفاجئة بالطريق، وأنه يستخدم فى مناطق التربة الطينية المحتمل تعرضها لهبوط بسبب طبيعة التربة بها، لافتا إلى أن "شبك الفايبر" يتم وضعه بين طبقة "الردم" التى يليها طبقة الأساس المكون من مواد حجرية مكسرة ثم طبقة الأسفلت.

شبك الفايبر بالطريق

وقال رئيس هيئة الطرق والكبارى إن "شبك الفايبر" يوضع فى بعض المناطق فقط وليس بكامل الطريق، وهى المناطق التى تربتها المقام عليها الطريق رخوة أو أكثر عرضة للهبوط، مشيرا إلى أن الهيئة الهندسية استخدمت هذا الشبك فى أعمال تنفيذ محور روض الفرج بعدما ثبت جدواها فى ضبط هبوط التربة وزيادة إجراءات لأمان والسلامة بالطريق بما يمنع  حوادث الطرق.

أكبر كوبرى بطريق شبرا ـ بنها الجديد.

وأكد اللواء ترك أن هيئة الطرق والكبارى قررت استخدام هذا الشبك فى مشروعات طرقها الجديدة لزيادة عوامل السلامة وجودة الطريق، مستطردا: "نحرص على تنفيذ أعلى معدلات السلامة والجودة فى تنفيذ الطرق ومراعاة أعلى المواصفات القياسية العالمية فى إنشاء الطرق والكبارى"، لافتا إلى أن يواجه هبوط التربة ويضبطه بما ينعكس على مستويات الطريق.

تقاطع طريق شبرا ـ بنها الجديد مع دائرى القاهرة الكبرى

 معدلات تنفيذ طريق شبرا ـ بنها تتقدم

ولفت رئيس هيئة الطرق والكبارى أن معدلات تنفيذ طريق شبرا ـ بنها تقدمت، وأنه تم البدء فى وضع طبقات الأساس فى بعض المناطق بالطريق والتى يليها طبقة الأسفلت، مشيرا إلى أن أصعب جزء فى تنفيذ هذا الطريق كان مرحلة التأسيس والردم، حيث يقام الطريق على جسم مرتفع من التربة يصل متوسط ارتفاعه إلى 8 أمتار.

طريق شبرا ـ بنها الجديد

وأشار رئيس هيئة الطرق والكبارى إلى أن الطريق الذى ينطلق وسط الزراعات موازيا لطريق شبرا ـ بنها القديم سيكون حرا بدون تقاطعات، حيث تستخدم الكبارى والأنفاق التى تم إنشاءها فى الدوران للخلف، ووصلت أعداد الكبارى والأنفاق به إلى 41 كوبرى ونفق، وأنه يبدأ متاقطعا مع دائرى القاهرة الكبرى مارا  وسط الأراضى الزراعية، موازيا لطريق "شبرا – بنها" القديم وينتهى متقاطعا مع الدائرى الإقليمى فى بنها.

طريق شبرا ـ بنها الجديد بطول 40 كم

وأفاد رئيس هيئة الطرق والكبارى أن طريق شبرا بنها الجديد سيخدم القادم من منيا القمح والزقازيق والمنصورة والمناطق المجاورة للطريق بالقليوبية، وسيمثل شريان ربط بين الدائرى الإقليمى ودائرى القاهرة الكبرى، وسيخفف الاختناق المرورى بطريق شبرا - بنها القديم، ومتوقع الانتهاء من أعمال تنفيذه بالكامل خلال شهر مارس المقبل.

بداية طريق شبرا ـ بنها متقاطع مع دائرى القاهرة الكبرى

طريق شبرا ـ بنها الجديد

استخدام شبك الفايبر بالطريق لضبط هبوط التربة

شبك الفايبر

شبك الفايبر يساعد على ضبط الهبوط