قطارات جديدة تجرى فى شرايين القاهرة.. "القومية للأنفاق" تعلن بدء تنفيذ مترو العتبة بولاق.. وتؤكد: تفعيل العقد مع الشركة الفرنسية بعد حصولها على المقدم.. التنفيذ خلال 6 سنوات و60% من التكلفة بقروض دولية

منذ انطلاق مشروع مترو الأنفاق فى العاصمة، ومحافظات القاهرة الكبرى، وأصبح شريانًا مروريًّا مهمًّا ولا غنى عنه، وتثبت الأيام المتتابعة أهمية المشروع والحاجة إلى التوسع فيه، وهو ما تمّ خلال السنوات الأخيرة بالانتهاء من المرحلة الأولى والثانية، من الخط الثالث، الذى يصل من إمبابة إلى مطار القاهرة، إضافة إلى الاستعداد لبدء الخط الرابع الذى يربط الجيزة بمدينة السادس من أكتوبر، وفى إطار استكمال شبكة مترو الأنفاق بالعاصمة، يجرى العمل فى المرحلة الرابعة من الخط الثالث، من مصر الجديدة إلى المطار، بينما تستعد الهيئة القومية للأنفاق لانطلاق المرحلة الثالثة من العتبة حتى بولاق الدكرور.

وفى هذا الإطار، أعلن اللواء طارق جمال الدين، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، بدء أعمال تنفيذ المرحلة الثالثة بالخط الثالث للمترو (العتبة ـ بولاق الدكرور)، لافتًا إلى أنه تم تفعيل العقد الموقع مع شركة فينسى الفرنسية بشكل فعلى، لتنفيذ هذه المرحلة الممتدة بطول 17.7 كيلو مترًا، وعدد 15 محطة نفقية وسطحية وعلوية، وأن العقد أصبح فى حيز التنفيذ، وحصلت الشركة على الدفعة المقدمة من العقد الأسبوع الماضى، ومن المنتظر أن تبدأ أعمال الحفر من محطة العتبة باتجاه الزمالك وإمبابة وبولاق الدكرور قريبًا.

الهيئة القومية للأنفاق: لا تأجيل للتنفيذ.. والانتهاء من المرحلة خلال 6 سنوات 

وقال رئيس الهيئة القومية للأنفاق، فى تصريح خاص لـ"اليوم السابع"، إنه لا يوجد تأجيل لأعمال التنفيذ، على عكس ما تردّد خلال الفترة الأخيرة، وأن الشركة بدأت التنفيذ فعليًّا، لكن تم إلغاء احتفالية بدء التنفيذ فقط، لافتًا إلى أن الشركة ستُحاسب على موعد التسليم منذ تاريخ تفعيل العقد، وأنه جارٍ تجهيز الحفار العملاق الذى سيبدأ أعمال الحفر ابتداء من العتبة، مشيرًا إلى أنه من المخطط الانتهاء من تسليم هذه المرحلة خلال 6 سنوات.

ولفت رئيس الهيئة القومية للأنفاق فى تصريحه، إلى الانتهاء من كل إجراءات التمويل الأجنبى المقدم من وكالة التنمية الفرنسية وبنك الاستثمار الأوروبى فى صورة قرض ميسّر قيمته 900 مليون يورو، والحصول على الخطابات النهائية من الممولين اللذين يمولان حوالى 60% من تكلفة تنفيذ المرحلة، فيما يتم تمويل باقى التكلفة من الموازنة العامة للدولة، متابعًا: "متوقع الانتهاء من أعمال تنفيذ المرحلة الثالثة بالخط الثالث بالكامل وافتتاحها للجمهور نهاية عام 2022، ويقدم بنك الاستثمار الأوروبى قرضًا مُيسّرًا قيمته 600 مليون يورو، وتقدم وكالة التنمية الفرنسية قرضًا بقيمة 300 مليون يورو"، مشيرًا إلى أنه تتم تخصيص 680 مليون جنيه من موازنة الدولة، منذ يوليو الماضى، لاستكمال تكلفة تنفيذ هذا المرحلة.

التنسيق مع مسؤولى الجيزة لإنهاء تصاريح تحويلات المرافق

وأكد رئيس الهيئة القومية للأنفاق، أنه تم الاتفاق مع المسؤولين فى محافظة الجيزة على الحصول على باقى تصاريح تحويلات المرافق، وعلى رأسها شارع وادى النيل، تباعًا، مع التنسيق مع إدارة المرور فى التحويلات المرورية بالشوارع التى تجرى فيها أعمال تحويلات المرافق.

كانت شركة "فينسى" الفرنسية قد فازت بالمناقصة التى طرحتها الهيئة القومية للأنفاق فى 2014، لتنفيذ الأعمال المدنية والحفر بالمرحلة الثالثة بالخط الثالث، وتقدم لها عرضان، أحدهما من شركة فينسى الفرنسية، والآخر من "أو إتش إل" الإسبانية.

يذكر أن المرحلة الثالثة بالخط الثالث للمترو مقسمة إلى ثلاثة أجزاء، الجزء الأول منها يبدأ من العتبة ويمتد بطول 4 كيلو مترات ويشمل 4 محطات نفقية، هى: ناصر وماسبيرو والزمالك والكيت كات، ومن المخطط الانتهاء من هذا الجزء خلال 55 شهرًا، والجزء الثانى يمتد بطول 6.6 كيلو متر بعدد 6 محطات من شارع السودان مرور بإمبابة حتى محطة روض الفرج، ومخطط تنفيذه خلال 65 شهرًا، والجزء الثالث يمتد بطول 7.1 كيلو متر بعدد 5 محطات من التوفيقية مرورًا بشارعى وادى النيل وجامعة الدول، حتى يصل إلى محطة جامعة القاهرة، إذ يتقاطع مع الخط الثانى للمترو، ومخطط تنفيذها خلال 74 شهرًا.