وزير النقل لـ"اليوم السابع": لا زيادة فى سعر تذكرة المترو قبل 2020.. أتوقع تطبيقها مع انتهاء المرحلة الرابعة بالخط الثالث.. ويكشف: تحديد ثمن التذكرة حسب المحطات أكثر عدالة وتطبيقه بعد تشغيل "هارون – عدلى منصور"

قال الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، إنه لا زيادة فى سعر تذكرة المترو قبل انتهاء تنفيذ الجزئين الأول والثانى بالمرحلة الرابعة بالخط الثالث الممتدين من هارون حتى محطة عدلى منصور بمدينة السلام، مستطردا: "انتهاء تنفيذهما سيكون نهاية 2019.. وبعد انتهاء تنفيذهما سنبدأ فى دراسة تطبيق نظام المحطات فى سعر التذكرة.. وأنا بقول دراسة وليس تطبيق.. بقول بندرس فقط يعنى مجرد بنفكر".

وأضاف وزير النقل، فى تصريحات خاصة لـ"اليوم السابع": "أتوقع تطبيق نظام المحطات فى سعر التذكرة فى عام 2020 وليس قبل هذا الموعد، وتطبيق نظام المحطات مرتبط بالانتهاء من تنفيذ المرحلة الرابعة من الخط الثالث، يعنى لو منتهتش مفيش أى تغيير فى سعر التذكرة، والانتهاء من تنفيذها مرتبط كمان بالتمويل"، لافتًا إلى أن نظام المحطات فى سعر التذكرة أكثر عدالة للمواطنين.

وتابع هشام عرفات: "سنبدأ بعد افتتاح المرحلة الرابعة من الخط الثالث فى دراسة تطبيق نظام المحطات فى السعر.. هنشوف هنعمل أيه لسه.. مينفعش بعد افتتاح كيلو مترات جديدة من المترو يبقى السعر بدون تغيير.. هنضيف 30 كم جديد.. الناس حاليا بتركب دلوقتى 70 كم بجنيهين.. مينفعشى لما يبقوا 100 كم يبقى نفس السعر ثابت".

وأكد  وزير النقل، على أن المواطن يطالب بتطبيق نظام المحطات من الآن لأنه أكثر عدالة له، مضيفًا: "وبنقول مينفعشى يبقى مواطن بيركب محطتين زى المواطن اللى بيركب 40 كم أو 70 كم.. وليس منطقى أن تظل تذكرة المترو ثابتة بعد انتهاء تنفيذ الخط الثالث.. لكن قبل انتهاء تنفيذ المرحلة الرابعة من الخط الثالث لا تغيير فى سعر التذكرة".

وأوضح وزير النقل، أن ما نسب على لسانه عن رفع سعر التذكرة إلى 4 جنيهات غير دقيق، مستطردا: "أنا قلت أن بعد انتهاء تنفيذ الجزأين الأول والثانى من المرحلة الرابعة من الخط الثالث سنفكر فى تطبيق نظام المحطات ومكن سعر التذكرة يبقى بـ 2 و3 و4 جنيه.. على حسب عدد المحطات التى سيستقلها الراكب.. وده مجرد تفكير لكن لسه محددناش هنعمل أيه تحديدًا فى نظام المحطات أو هنطبقه أمتى.. لكن الأغلب هيكون فى 2020".

وأشار هشام عرفات، إلى أن نظام المحطات فى سعر التذكرة مطلب للمواطنين من اليوم، لكن الوزارة لن تطبق هذا النظام قبل انتهاء تنفيذ المرحلة الرابعة من الخط الثالث الممتدة من هارون حتى عدلى منصور، موضحًا أن الوزارة أكدت سابقا أنه لا زيادة فى سعر تذكرة المترو أو السكة الحديد أو مجرد التفكير فى زيادتهما فى الوقت الحالى أو الفترة القادمة، وإنها ملتزمة بتحمل فرق التكلفة الناتج عن زيادة سعر السولار فى السكة الحديد أو الكهرباء فى المترو.

وكان المهندس على فضالى، رئيس شركة المترو، أكد على أن الإيرادات الشهرية التى يحققها المرفق متوقع انخفاضها إلى 9 ملايين جنيه فى الشهر مع بداية السنة المالية الجديدة التى بدأت يوليو الجارى، موضحًا أن الفائض فى إيراد المرفق يوجه بالكامل لسداد الديون المتراكمة منذ سنوات، نتيجة الخسائر التى كان يحققها المرفق قبل زيادة سعر التذكرة، بسبب الفرق بين تكلفة التشغيل وسعر التذكرة، إذ أن الديون المتراكمة تبلغ 516 مليون جنيه.