رئيس السكة الحديد: سنطرح تشغيل مسارات بخط "القاهرة ـ الإسكندرية" للقطاع الخاص بعد انتهاء تنفيذ مشروع كهربة إشاراته 2019.. سيد سالم: لن نتدخل فى تحديد سعر تذكرة القطارات المسند إدارتها للمستثمرين

أكد المهندس سيد سالم رئيس هيئة السكة الحديد، أن الهيئة تعتزم طرح تشغيل مسارات بخط القاهرة ـ الإسكندرية للقطاع الخاص، عقب الإنتهاء من تنفيذ مشروع تحديث وكهربة إشاراته بالكامل، وذلك بعد إقرار مجلس النواب قانون السكة الحديد الجديد، والتصديق عليه من قبل رئيس الجمهورية ونشره بالجريدة الرسمية، لافتا إلى أنه يتوقع أن يكون هذا الطرح نهاية العام المقبل.

وقال رئيس هيئة السكة الحديد فى تصريحات لـ"اليوم السابع" إنه يجرى الآن تنفيذ مشروع لتحديث وكهربة إشارات خطـ القاهرة ـ الإسكندرية بالكامل، والذى تنفذه شركة تاليس الفرنسية بتكلفة 70.5 مليون يورو و310 ملايين جنيه، لافتا إلى أنه تم حتى اليوم الانتهاء من تحديث الإشارات بهذا الخط فى المسافة من عرب الرمل بمركز قويسنا حتى طنطا، ومتوقع الانتهاء من تحديث إشاراته حتى كفر الزيات خلال الشهر المقبل.

وأضاف رئيس هيئة السكة الحديد، أن المشروع يشمل استحداث نظام جديد للإشارات بخط القاهرة ـ الإسكندرية يعمل بأحدث التكنولوجيا العمول بها فى العالم، موضحا أنه من المخطط الانتهاء من تحديث الإشارات فى المسافة من عرب الرمل حتى الإسكندرية خلال الربع الأول من 2019، على أن يتم تحديث إشارات المسافة من عربة الرمل بمركز قويسنا حتى القاهرة قبل منتصف العام المقبل.

واستطرد رئيس هيئة السكة الحديد:"المسافة من بنها حتى القاهرة مكهربة إشاراتها من الأساس لكن سنقوم بتحديثها ضمن المشروع الجارى تنفيذه.. بحيث يتم إدخال نظام إشارات جديد لخط القاهرة ـ الإسكندرية بالكامل"، لافتا إلى أن هذا المشروع عقب انتهاء تنفيذه سيحدث تغيير نوعى فى مستوى الخدمة، وسيسمح بتقليل زمن التقاطر بين القطارات بما يمكن الهيئة من زيادة عدد القطارات العاملة فى هذا الخط.

وأوضح رئيس هيئة السكة الحديد أنه عقب انتهاء تنفيذ مشروع تحديث إشارات خط القاهرة ـ الإسكندرية سيتم طرح عدد من مساراته للقطاع الخاص، بحيث يتولى المستثمر تشغيلها بالطريق التى يريدها، على أن يوفر العربات التى ستعمل خلال المسار الذى ستخصصه له الهيئة بمعرفته، متابعا: "الهيئة ستوفر له الجرار والسائق والكمسرى فقط فى حالة رغبته باعتبارهما مهن متخصصة".

وأشار رئيس هيئة السكة الحديد، إلى أن الهيئة لن تتدخل فى تحديد سعر التذاكر للقطارات التى سيديرها القطاع الخاص، باعتبار أن الراكب سيكون لديه خيارات متعددة وبإمكانه استقلال القطارات التى تديرها الهيئة بكافة أنواعها العادية والمكيفة والـ vip أو استقلال القطارات التى يديرها القطاع الخاص بسعر تذكرتها التى يحدده.

وأفاد رئيس هيئة السكة الحديد، أنه سيتم الاستعانة بالقطاع الخاص فى إدارة وتشغيل مسارات بالخطوط التى سينتهى تحديث إشاراتها، بحيث يتم البدء بخط "القاهرة ـ الإسكندرية" باعتباره أول مشروع سيتم انتهاء تنفيذه منتصف العام المقبل، لافتا إلى أن الهيئة تنفذ حاليا 4 مشروعات لكهربة وتحديث إشارات 4 خطوط سكة حديد رئيسية تشمل بجانب خط القاهرة ـ الإسكندرية، خطوط بنها / الزقازيق / القنطرة / بورسعيد بتكلفة 61.9 مليون يورو و8.7 مليون فرنك سويسرى و399.5 مليون جنيه، وبنى سويف / أسيوط بتكلفة 62 مليون يورو و323 مليون جنيه ، وأسيوط / سوهاج / نجع حمادى بتكلفة 160 مليون دولار.