"مترو المطار" يرى النور قريبا .."القومية للأنفاق" تتفاوض مع تحالف فرنسى لتنفيذه بأسعار 2014 بقيادة شركة فينسى المنفذة للخط الثالث.. تمويل 50% من تكلفة المشروع بقرض حكومى فرنسى ومثلهم من الموازنة العامة للدولة

زيارة وزير خارجية فرنسا للمترو

كتب رضا حبيشى

الأحد، 06 مايو 2018 09:00 ص

أكد اللواء طارق جمال الدين رئيس الهيئة القومية للأنفاق، أن الهيئة تتفاوض مع تحالف فرنسى لتنفيذ الجزء الثالث النفقى من المرحلة الرابعة بالخط الثالث للمترو، والممتدة من محطة هليوبوليس حتى مطار القاهرة بطول 6.65 كم، موضحا أن هذا التحالف مكون من مجموعة شركات فرنسية ومصرية وتقوده شركة فينسى، وأنه سيتم التنفيذ وفقا لأسعار عام 2014، وذلك في أعقاب زيارة جان إيف لودريان وزير خارجية فرنسا لمحطة مترو هليوبوليس لمعاينة موقع المحطة الذى ستنطلق منه وصلة مترو مطار القاهرة ضمن الخط الثالث للمترو.

مطار القاهرة

وقال رئيس الهيئة القومية للأنفاق فى تصريحات لـ"اليوم السابع" إن هناك اتفاق موقع مع التحالف الفرنسى منذ عام 2014 خلال توقيع تعاقد تنفيذ الجزء النفقى الأول من المرحلة الرابعة من الخط الثالث الممتد من محطة هارون حتى النزهة بحيث يتولى التحالف الفرنسى تنفيذ الجزأين بنفس الأسعار، مضيفا:"يجرى حاليا إنهاء إجراءات توفير التمويل المطلوب لتنفيذ الوصلة المؤدية إلى مطار القاهرة."

وأضاف المهندس طارق أبو الوفا رئيس الإدارة المركزية للتخطيط بالهيئة القومية للأنفاق لـ"اليوم السابع" أنه سيتم توفير تكلفة المشروع عبر قرض فرنسى حكومى يمول 50% من التكلفة والباقى من الموازنة العامة للدولة، مشيرا إلى أن ماكينة الحفار العملاق التى ستقوم بحفر هذه الوصلة موجودة حاليا فى الموقع وهى نفسها التى أنهت حفر الجزء النفقى الأول من المرحلة الرابعة بالخط الثالث من هارون وحتى نادى الشمس بمصر الجديدة.

مترو

وأوضح رئيس الإدارة المركزية للتخطيط بالهيئة القومية للأنفاق أن التحالف الفرنسى سيستفيد خلال تنفيذ المشروع الجديد من وجود ماكينة الحفر فى مصر وهو ما سيوفر عليه شراء ماكينة جديدة ويشنحها إلى القاهرة، وما يستلزم ذلك من تكلفة نقل على عكس أى تحالف أو مجموعات شركات أخرى ستضطر لشراء ماكينة حفر جديدة وشحنها إلى القاهرة.

وأشار رئيس الإدارة المركزية للتخطيط بالهيئة القومية للأنفاق أن التحالف الفرنسى الجارى التفاوض معه لتنفيذ وصلة مطار القاهرة هو نفس التحالف الذى نفذ المرحلتين الأولى والثانية من الخط الثالث ويواصل حاليا تنفيذ المرحلة الثالثة بالخط الثالثة الممتدة من العتبة حتى بولاق الدكرور، كما يواصل إنهاء تنفيذ الجزء الأول من المرحلة الرابعة بالخط الثالث، لافتا إلى أن تكلفة تنفيذ مشروع مترو المطار ستكون أقل بالنسبة لهذا التحالف الفرنسى كون أن ماكينة الحفار العملاق التى سيقوم بالحفر بها موجودة أساسا فى مصر.

وأشار رئيس الإدارة المركزية للتخطيط بالهيئة القومية للأنفاق أن الحفار الذى سينطلق فى أعمال حفر وصلة المطار ابتداء من محطة هليوبوليس موجود حاليا فى محطة نادى الشمس بعد إنهاءه حفر الجزء الأول من المرحلة الرابعة بالخط الثالث من هارون حتى نادى الشمس، حيث سينطلق قريبا فى أعمال الحفر عقب إنهاء إجراءات توفير التمويل المطلوب تجاه صالة الركاب رقم 3 بمطار القاهرة، حيث تكون محطة المترو أمام صالة 3 بالمطار ورابطة فى نفس الوقت صالة رقم 2.

يذكر أن مشروع مترو المطار يمتد بطول 6.65 كم ويشمل 5 محطات نفقية هى الحجاز 1 والحجاز2 والكلية الحربية وشيراتون ومطار القاهرة، وأن الخط الثالث للمترو سيكون الأطول فى الشرق الأوسط عقب اكتمال تنفيذه بطول حوالى 48 كم.