ميناء الإسكندرية يستقبل أول الجرارات الأمريكية الجديدة قبل نهاية نوفمبر.. "جنرال إلكتريك" تشحنه ومتوقع وصوله خلال أيام لتجريبه على خطوط السكة الحديد لمدة شهرين.. والدفعة الأولى تصل بعد اعتماد "النموذج"

يستعد ميناء الإسكندرية لاستقبال الجرار الأول النموذج من الجرارات الأمريكية المتعاقد على تصنيعها وتوريدها مع شركة جنرال إلكتريك الأمريكية قبل نهاية شهر نوفمبر الجارى، حيث قامت الشركة الأمريكية بشحن أول نموذج من الجرارات الجديدة ومتوقع وصوله خلال أيام ليبدأ تجريبه واختباره على خطوط السكك الحديدية المصرية على مدار شهرين.

وقالت مصادر مسئولة لـ"اليوم السابع" أنه فترة الاختبارات المحددة للجرار النموذج قبل اعتماده شهرين أو الحركة على خطوط السكة الحديد المصرية لمسافة 75 ألف كم، مشيرة إلى أنه عقب اعتماد الجرار النموذج والتأكد من مطابقته للمواصفات المحددة من قبل هيئة السكة الحديد المصرية، سيتم توريد أول دفعة من الجرارات المتعاقد عليها وعددها 10 جرارات، متوقعا أن يكون توريد أول دفعة منها مع بداية 2020.

وأضافت المصادر أن أكثر من وفد من هيئة السكة الحديد سافر إلى أمريكية لمعاينة النموذج الأول من الجرارات الأمريكية قبل شحنه إلى القاهرة وتم اعتماد مواصفاته من قبل اللجنة الفنية المشكلة لمتابعة واستلام والجرارات الجديدة، متابعة: "سيتم اختبار الجرارات ومواصفات عمليا والتأكد من مدى ملائمته للبيئة المصرية".

وأكدت المصادر أن الجرارات الجديدة الـ 100 المتعاقد عليها متوقع توريدها ووصولها بالكامل قبل نهاية 2020، وأنه يجرى بالتوازى إنهاء إجراءات تفعيل التمويل الكندى الممول لتكلفة شراء هذه الجرارات المقدم فى صورة قرض ميسر بالتنسيق بين وزارة النقل وزارة التعاون الدولى، من أجل سرعة توريد هذه الجرارات.

وأوضحت المصادر أنه مخطط وصول حوالى 50% من الجرارات الجديدة على دفعات شهرية قبل نهاية النصف الأول من عام 2020، وأن الجرارات الأمريكية الجديدة سيتم توجيهها بالكامل للعمل فى قطاع نقل الركاب مما سيساهم فى تحسين الخدمة بالسكة الحديد، لافتة إلى أنه سيتم استبدال الجرارات الجديدة بالجرارات القديمة مما سيقلل الأعطال التى تنتج بسبب تهالك الجرارات القديمة وهو سينعكس على انتظام مواعيد القطارات.

يذكر أن هيئة السكة الحديد تعاقد مع شركة جنرال إلكتريك"الأمريكية على لتصنيع وتوريد 100 جرار جديد للسكة الحديد، بالإضافة إلى إعادة تأهيل 81 جرارا خارج الخدمة وتوفير قطع الغيار اللازمة لها، بجانب إجراء الصيانة وتوفير قطع الغيار اللازمة لـ181 جرارا لمدة 15 عامًا، بتكلفة إجمالية تصل إلى 575 مليون دولار، شاملا التعاقد على تدريب 30 مهندسًا و245 فنيًا بالسكة الحديد فى مصانع الشركة وتأهيلهم.

والجرارات الـ 81 جرار الذين سيعاد تأهيلهم صنعتهم نفس الشركة الأمريكية ووردتهم للهيئة عام 2008، لكنهم خرجوا من الخدمة وتعذر إصلاحهم بسبب عدم وجود عقد ملحق للصيانة وتوفير قطع الغيار لها مع الشركة الأمريكية، إلا أن الهيئة تلافت هذا الخطأ التعاقدى وأبرمت عقد صيانة ملحق لصيانة الـ100 جرار وتوفير قطع الغيار اللازمة لها لمدة 15 عاما ونفس الأمر بالنسبة لـ 81 جرارا الذين سبق ووردتهم الشركة، وهو ما عالج أخطاء الماضى.

والشركة الأمريكية ستجهز ورشة فى التبين لصيانة هذه الجرارات الجديدة بجانب تدريب مهندسى وفنى الهيئة على صيانة وتشغيل الجرارات الجديدة، كما أن الجرارات الـ181 ستعمل فى قطاع نقل الركاب بجانب قطع نقل البضائع بالسكة الحديد لدعم قوة الجر لقطاع البضائع وزيادة حجم المنقول من البضائع بالسكة الحديد.