مشروع مترو الهرم يعود للحياة.. استئناف تحويلات المرافق المتعارضة مع المسار.. غلق شارع الهرم جزئيا وإجراء تحويلات مرورية.. التحويلات على امتداد المشروع لمدة 5 سنوات.. واختيار الشركة المنفذة للمشروع قبل 30 يونيو

مترو الأنفاق

كتب رضا حبيشى

الجمعة، 10 يناير 2020 06:00 م

استأنفت وزارة النقل بالتنسيق مع محافظة الجيزة وشركات المرافق أعمال تحويلات المرافق المتعارضة مع مسار مشروع المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الانفاق ( 6 أكتوبر – الملك الصالح ) والمارة بشارع الهرم، وذلك بعد عودة الحياة إلى المشروع الذى ظل متعثرا على مدار نحو عامين فى أعقاب تقدم عرض يابانى وحيد لتنفيذ المشروع من قبل شركة تايسى اليابانية تتخطى قيمته المالية القيمة التقديرية المحددة من قبل لجنة البت الرئيسية بالهيئة لتكلفة المشروع.

ويبدأ اليوم الجمعة إغلاق شارع الهرم جزئيا أمام مستشفى الهرم وسفارة النيجر فى الاتجاهين لمدة 3 أيام، ويتم الإغلاق والعمل فى الفترة من الساعة 12 صباحاً حتى الساعة 5 صباحا، لتعود حركة المرور بالشارع لطبيعتها طوال النهار، حيث تم التنسيق مع محافظة الجيزة والإدارة العامة لمرور الجيزة وقطاع أمن الجيزة لعدم تعطيل حركة المرور وإجراء تحويلات مرورية طوال فترة الإغلاق عبر شارعى ترسا وفيصل، وذلك من أجل أعمال نقل خط الغاز الطبيعى المتعارض مع مسار المشروع .

واستأنفت وزارة النقل أعمال تحويلات المرافق المتعارضة مع مسار المشروع بعد نجاح مفاوضاتها مع اليابانيين فى تغيير شروط التمويل اليابانى للسماح للشركات المصرية بالمشاركة فى المناقصة التى يتم طرحها لتنفيذ المشروع من خلال تكوين تحالفات منفردة فيما بينها فقط دون اشتراط مشاركة شركات يابانية فى تحالفها، وذلك بجانب مشاركة الشركات اليابانية.

وظل المشروع متعثرا بعد إلغاء الهيئة القومية للأنفاق المناقصة الأولى التى طرحتها لتنفيذ هذا المشروع بسبب تخطى قيمة العرض المالى الذى تقدم لها للقيمة التقديرية التى كانت محددة لتكلفة المشروع، حيث كان الطرح قاصر على الشركات اليابانية فقط وفقا لشروط التمويل اليابانى المقدم فى صورة قرض ميسر قيمته 1.2 مليار دولار، وتلقت الهيئة عرض وحيد خلال الطرح الأول ورفضت الشركة اليابانية المتقدمة بالعرض الوحيد تخفيض القيمة المالية للعرض للتوافق مع القانون المصرى مما دفع الهيئة لإلغاء المناقصة الأولى التى كانت طرحتها 2014.

وقامت الهيئة منذ أيام بطرح المناقصة للمرة الثانية لاختيار الشركة التى ستقوم بالأعمال المدنية وأعمال الحفر للمشروع، حددت 12 فبراير المقبل كموعد لتلقى العروض الفنية والمالية من الشركات المصرية واليابانية الراغبة فى تنفيذ الأعمال المدنية وأعمال الحفر لمشروع الجزء الأول من المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو المار بشارع الهرم، وذلك ضمن المناقصة التى تطرحها الهيئة للمرة الثانية، على أن تشمل العطاءات المالية والفنية تقديم سابقة أعمال الخبرة والتأهيل الفنى وخطاب التأمين الابتدائى.

وقالت مصادر مسئولة لليوم السابع إنه مخطط تلقى العروض المتنافسة وفحصها وتقييمها واختيار عرض الشركة الفائز بتنفيذ أعمال الحفر والأعمال المدنية للمشروع قبل 30 يونيو المقبل، متوقعة أن تستمر أعمال التحويلات المرورية والإغلاق الجزئى على امتداد مسار المشروع لمدة 5 سنوات تمثل فترة تنفيذ المشروع وافتتاحه للجمهور.

يذكر أن الجانب اليابانى كان قدم عام 2012 تمويل قيمته 1.2 مليار دولار فى صورة قرض ميسر لتمويل المشروع، واشترط الجانب اليابانى خلال تقديمه القرض أن يكون المنفذ للمشروع يابانى واستشارى المشروع يابانى، وكان الطرح فى المرة الأولى قاصرا على الشركات اليابانية قبل إلغاء المناقصة التى طرحتها الهيئة بسبب المغالاة فى أسعار التنفيذ من قبل العرض اليابانى الوحيد الذى تقدم لها وتخطى قيمة العرض للتكلفة التقديرية للمشروع، إلا أنه تم تغيير هذا الشرط فى المرة الثانية من الطرح والذى تم تحديد 12 فبراير المقبل كموعد لتلقى العروض الفنية والمالية له.

وسبق للهيئة القومية للانفاق منذ أسابيع اختيار تحالف يضم شركتى ميتسوبيشى كوربوريشن اليابانية وأوراسكوم للإنشاءات اليابانية لتنفيذ وإنشاء الورشة الجديدة الخاصة بالخط الرابع للمترو غرب الطريق الدائرى على حدود مدينة 6 أكتوبر وكذلك تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية وتركيب القضبان الحديدية بطول المسار الممتد للمرحلة الأولى من الخط الرابع من الورشة غرب الطريق الدائرى حتى الفسطاط بمصر القديمة، وذلك بتكلفة تصل إلى 14 مليار جنيه.

المرحلة الأولى من الخط الرابع تمتد من المحطة التبادلية بجوار ورشة الخط الرابع غرب الطريق الدائرى على حدود مدينة 6 أكتوبر، مرورًا بحدائق الأهرام والمتحف المصرى الكبير وميدان الرماية، متجهة إلى شارع الهرم حتى محطة الجيزة، ليتقاطع مع الخط الثانى للمترو، وتمتد بعد ذلك إلى محطة الملك الصالح، لتتقاطع مع الخط الأول للمترو، مارًا حتى محطة الفسطاط، وتشمل محطات حدائق الأشجار وحدائق الأهرام والنصر والمتحف الكبير وميدان الرماية والأهرام والمريوطية والعريش والمطبعة والطالبية ومدكور والمساحة والجيزة حيث الربط مع الخط الثانى للمترو، وميدان الجيزة والروضة والملك الصالح والفسطاط حيث الربط مع الخط الأول.