الهيئة القومية للأنفاق تواصل تنفيذ مشروع القطار المكهرب السلام ـ العاصمة الإدارية ـ العاشر بطول 90 كم.. إنهاء التنفيذ وبدء التشغيل التجريبيى أغسطس 2021.. وبرنامج مضغوط لسرعة إنجاز المشروع وافتتاحه أكتوبر المقبل

تواصل الهيئة القومية للأنفاق تنفيذ مشروع القطار المكهرب السلام ـ العاصمة الإدارية ـ العاشر من رمضان أعمال التشطيبات بمحطات المسار وورشة الصيانة الخاصة بقطارات المشروع، حيث تعمل الهيئة القومية للأنفاق المشرف على تنفيذ المشروع على تنفيذ برنامج زمنى مكثف مضغوط لسرعة إنجاز المشروع وافتتاحه وتشغيله أمام الجمهور نهاية أكتوبر المقبل، على أن يبدأ التشغيل التجريبى.

وقالت مصادر مسئولة لـ"اليوم السابع" إن متوسط معدلات التنفيذ بالمشروع الممتد بأطوال 90 كم بعد التعديلات والإضافات الأخيرة بالمسار اقترب من 70%، وأن الهيئة تسعى لإنهاء أعمال التنفيذ بالكامل من أعمال إنشائية وتشطيبات خلال 8 أشهر من الآن، بحيث يتم إنهاءها مع نهاية يوليو المقبل لتستمر اختبارات وتجارب التشغيل 3 أشهر قبل تشغيل المشروع للجمهور.

وأضافت المصادر أن الهيئة تعمل على تنفيذ برنامج زمنى مضغوط وتعقد اجتماع أسبوعى مع شركات المقاولات المشاركة فى أعمال التنفيذ لمراجعة معدلات التنفيذ وإزالة أى معوقات تؤخر أعمال التنفيذ، بحيث يتم الإنتهاء من تنفيذ المشروع وافتتاحه وفق الموعد المتفق عليه.

وأوضحت المصادر أن مشروع القطار المكهرب يحقق سرعـــة الانتقــــال والربط بين القـــاهـــرة والمدن الجديدة مثل العبور والمستقبل والشروق وهليوبوليس الجديدة وبدر العاصمة الإدارية والعاشر من رمضان، لافتًا أن المشروع يمتد بطول 90 كم بإجمالى 16محطة بعد إضافة 4 محطات للمسار، وتبلغ طاقة النقل للقطار المكهرب 30 ألف راكب/ ساعة ناقلا إجمالى 500 ألف راكب فى اليوم الواحد.

وتتولى شركات المقاولات المصرية تنفيذ الأعمال المدنية تركيب القضبان الحديدية بتكلفة تصل إلى 461 مليون دولار، فيما ستتولى شركة أفيك الصينية تنفيذ أعمال نظم الإشارات والتحكم والاتصالات وتوريد القطارات التى ستعمل خلال هذا المشروع عقب تشغيل بتكلفة 739 مليون دولار، قبل زيادة أطوال المشروع لتصل إلى 90 كم بدلا من 70 كم وارتفعت التكلفة إلى حوالى 1.4 مليار دولار بدلا من 1.2 مليار دولار.

ويمول تنفيذ المشروع الجانب الصينى من خلال قرض ميسر مقدم من بنك اكزيم الصينى البالغ قيمته 1.2 مليار دولار شاملا 739 مليون دولار بنسبة فائدة 1.8% و461 مليون دولار بنسبة فائدة قدرها 2%، حيث سيتم سداد هذا القرض على مدار 15 عاما بعد فترة سماح لمدة 5 سنوات، وأنه تم الاتفاق على رفع قيمة التمويل لتغطى المشروع بالكامل بعد الإضافات الأخيرة للمسار بعدد 4 محطات.

يذكر أن مشروع القطار المكهرب يبدأ من مدينة السلام حيث الربط مع الخط الثالث لمترو الأنفاق فى محطة عدلى منصور، مارا بطريق القاهرة ـ الإسماعيلية الصحراوى حتى مدينة الروبيكى شمال خط سكك حديد السويس، ثم يتفرع فى الروبيكى إلى فرعين، يتجه الفرع الأول شمالًا بمحاذاة الطريق الدائرى الإقليمى، حيث ينطلق المسار شمالًا بعد مدينة بدر متجها إلى مدينة العاشر من رمضان، ويتجه الفرع الآخر جنوبًا من محطة الروبيكى إلى العاصمة الإدارية الجديدة وأصلا حتى مطار القطامية الجديد.

 وينطلق المشروع من مدينة السلام حيث محطة عدلى منصور أولى محطات مشروع القطار المكهرب، ويمر خلال مساره على مدن العبور والمستقبل والشروق وبدر والعاصمة الإدارية وينتهى بمدينة العاشر من رمضان، حيث يمثل هذا المسار المرحلة الأولى من المشروع، فيما تشمل المرحلة الثانية مد المشروع من العاشر من رمضان حتى مدينة بلبيس بالشرقية.

ويشمل مسار المشروع بالترتيب محطات عدلى منصور والعبور والمستقبل والشروق1 والشروق 2 والورش وبدر والروبيكى والعاصمة الإدارية الجديدة والمنطقة الصناعية والعاشر من رمضان، ويمر مشروع القطار المكهرب خلال مساره أعلى محور سعد الدين الشاذلى عبر كوبرى علوى يمر عبره خلال تقاطعه مع محور سعد الدين الشاذلى، وتجاور كل محطة ساحة انتظار للسيارات يمكن لمستقلى القطار المكهرب بعد تشغيله استخدامها لانتظار سياراتهم لحين انتهاء رحلتهم بالقطار المكهرب.

 كما أنه تم مد المشروع ليشمل إضافة محطة أمام كنيسة الميلاد بالعاصمة الإدارية وأخرى أمام المدنية الرياضة وثالثة أمام الكيان العسكرى ونادى الرماية بالعاصمة الإدارية ومحطة رابعة بمدينة العاشر من رمضان، ليصبح بالعاصمة الإدارية 4 محطات للقطار المكهرب تغطيها بالكامل و3 محطات فى العاشر من رمضان، ويصل إجمالى محطات المشروع 16 محطة بأطوال 90 كم.