50 صورة ترصد رحلة قناة السويس عبر الزمن..الفكرة بدأت عام 1798 مع قدوم الحملة الفرنسية..ديلسبس نفذ الفكرة سنة 1854..10 سنوات مدة حفر القناة القديمة بمشاركة مليون مصرى..والرئيس السيسى يشق الجديدة فى 354 يوما فقط

كتب – السيد فلاح – عبد الله صلاح

الثلاثاء، 17 نوفمبر 2020 10:58 م

فى الذكرى 151 على افتتاح قناة السويس البحرية للملاحة أمام حركة السفن البحرية، لاشك أنها واحدة من أهم المشروعات المصرية العملاقة على مر تاريخ البلاد، قناة أعادت شكل خريطة العالم، وقللت عمر الملاحة العالمية، فأصبحت معجزة بحرية، وقبلة مصرية للسفن العالمية، إنها قناة السويس.

ويرصد "اليوم السابع" أبرز 50 صورة لرحلة قناة السويس من الحفر إلى القناة الجديدة.

وبدأت فكرة إنشاء القناة عام 1798 مع قدوم الحملة الفرنسية على مصر، ففكر نابليون في شق القناة إلا أن تلك الخطوة لم تكلل بالنجاح، وفي عام 1854 استطاع دي لسبس إقناع محمد سعيد باشا بالمشروع وحصل على موافقة الباب العالي، فقام بموجبه بمنح الشركة الفرنسية برئاسة دي لسبس امتياز حفر وتشغيل القناة لمدة 99 عاما، استغرق بناء القناة 10 سنوات (1859 - 1869).

كلمة ذكرى

وساهم في عملية الحفر ما يقرب من مليون عامل مصري، مات منهم أكثر من 120 ألف أثناء عملية الحفر نتيجة الجوع والعطش والأوبئة والمعاملة السيئة. وتم افتتاح القناة عام 1869 في حفل مهيب وبميزانية ضخمة.

وفي عام 1905 حاولت الشركة الفرنسية تمديد حق الامتياز 50 عاماً إضافية إلا أن تلك المحاولة لم تنجح مساعيها. وفي يوليو عام 1956 قام الرئيس عبد الناصر بتأميم قناة السويس، والذي تسبب في إعلان بريطانيا وفرنسا بمشاركة إسرائيل الحرب على مصر ضمن العدوان الثلاثي والذي انتهى بانسحابهم تحت ضغوط دولية ومقاومة شعبية.

احتفالات افتتاح القناة الجديدة

وتسببت حرب 1967 في إغلاق قناة السويس لأكثر من 8 سنوات، حتى قام الرئيس السادات بإعادة افتتاحها في يونيو 1975، بعد فض الاشتباك بين مصر وإسرائيل ووقف إطلاق النار ضمن أحداث حرب أكتوبر. شهدت القناة بعد ذلك عدة مشاريع لتوسيع مجراها وتقليل وقت عبورها بدأت عام 1980 وكان آخرها في 6 أغسطس 2015 مع افتتاح مشروع قناة السويس الجديدة.

وتعد قناة السويس إحدى أهم المجاري البحرية في العالم، حيث بلغت إيرادات القناة في العام المالي (2014 - 2015) نحو 39 مليار جنيه مصري. ويمر عبر القناة ما بين 8% إلي 12% من حجم التجارة العالمية.

أعمال حفر القناة الجديدة

وكانت مصر هى أول بلد حفر قناة صنعها الإنسان عبر أراضيها لربط البحر الأبيض المتوسط بالبحر الأحمر عبر فروع نهر النيل، وأول من حفر هذه القناة هو فرعون مصر سنوسرت الثالث (1874 قبل الميلاد)، وقد طمرت هذه القناة بالطمى بسبب افتقارها الى الصيانة فترة طويلة من الزمن ثم أعيد فتحها عدة مرات.

وفى الألفية الثالثة، وفى عهد الرئيس عبد الفتاح السيسى، خلال مدة 354 يوم فقط تم افتتاح قناة السويس الجديدة، وهى تفريعة جديدة من الكيلو متر 61 إلى الكيلو متر 95 (طبقًا للترقيم الكيلو مترى للقناة). تم افتتاحها فى 6 أغسطس 2015 بطول 35 كم، بالإضافة إلى توسيع وتعميق تفريعات البحيرات المرة والبلاح بطول 37 كم ليصبح الطول الإجمالى للمشروع 72 كم من الكيلو متر 50 إلى الكيلو متر 122، يهدف مشروع القناة الجديدة إلى تلافى المشكلات القديمة لقناة السويس من توقف قافلة الشمال لمدة تزيد على 11 ساعة فى منطقة البحيرات المرة، ويسمح باستيعاب قناة السويس للسفن العملاقة بغاطس 65 قدم بتكلفة بلغت 4 مليارات دولار، مما سيساهم فى زيادة دخل القناة مستقبلاً بنسبة 259%.

ويشكل يوم السادس من أغسطس 2015 ، علامة بارزة تعكس وقوف الشعب بكافة أطيافه خلف القيادة التى وعدت بالإنجاز إلى أن تحقق على أرض الواقع، حيث تسابق الشعب لتلبية النداء والتوجه إلى البنوك المصرية لشراء شهادات استثمار قناة السويس لتبلغ الحصيلة 64 مليار جنيه -8.2 مليار دولار فى ذلك الوقت- لتوفير تكلفة القناة الجديدة.

وبعد مرور 5 أعوام على ملحمة العبور أصبحت المنطقة الاقتصادية للقناة واحدة من أبرز العلامات الاستثمارية البارزة التى تحكى قصة نجاح الدولة ومؤسساتها فى إنشاء شريان جديد لجذب المشروعات الاستثمارية إلى المنطقة لتصبح واحدة من أكبر مشروعات القيمة المضافة فى مصر والمنطقة، حيث يقدر حجم الاستثمارات داخل المنطقة الاقتصادية خلال الخمس سنوات الماضية بنحو 15 مليار دولار، من خلال 15 مطورا صناعيا وتأسيس ما يزيد عن 220 شركة فى مجالات مختلفة وصناعات حيوية ومهمة.