"الدائرى شكل تانى".. مطالع ومنازل جديدة مخططة و8 أو 7 حارات بكل اتجاه خلال عامين.. حارتان معزولتان بالمنتصف لسير الأتوبيسات الترددية.. ومراقبة حركة المرور بالكاميرات بطول الطريق.. وإلغاء المواقف العشوائية

خطة لتطوير وتوسعة الطريق الدائرى

كتب رضا حبيشى

الأحد، 08 نوفمبر 2020 09:00 ص

تعكف وزارة النقل على تنفيذ خطة لتطوير وتوسعة الطريق الدائرى الممتد بطول 106 كم حول القاهرة الكبرى، تشمل إعادة تأهيله ورفع كفاءته وتخطيطه بالكامل مع توسعته ليصل إلى 8 أو 7 حارات بكل اتجاه، مع تخصيص حارتين في المنتصف منعزلتين لسير الأتوبيسات الترددية التي تعمل بالغاز والتي تخطط الحكومة لتسييرها على الدائرى عقب الانتهاء من تنفيذ خطة تطويره.

وقال اللواء حسام الدين مصطفى رئيس هيئة الطرق والكبارى لـ"اليوم السابع" إن مخطط الإنتهاء من تنفيذ هذه الخطة خلال عامين، لافتة إلى أنها تشمل إنشاء مطالع ومنازل جديدة محددة ومخططة بدقة بطول الطريق مع إلغاء المطالع والمنازل العشوائية الموجودة حاليا في بعض قطاعات الطريق، مع توسعة الطريق ليصل إلى 16 أو 14 حارة بدلا من 8 حارات تمثل عدد الحارات الحالية باتجاهى الطريق.

وأضاف رئيس هيئة الطرق والكبارى أنه مع انتهاء مشروع تطوير وتوسعة الطريق بالكامل سيتم تسيير الأتوبيسات الترددية عليه في الحارات التي سيتم تخصيصها في المنتصف بواقع حارة لكل اتجاه لسرعه لامتصاص الكثافات المرورية، مع إلغاء المواقف العشوائية الموجودة حاليا على الطريق وإنشاء بدلا منها مواقف انتظار للأتوبيسات الترددية أسفل الطريق وربطها بحارات الأتوبيسات الموجودة منتصف الدائرى عبر كبارى علوية حتى لا تتقاطع مع باقى حارات الطريق، كما أن الطريق سيكون مراقب بالكامل بشبكة كاميرات لإحكام السيطرة المرورية عليه ضمن نظام النقل الذكى الذى سيتم تطبيقه على الطريق السريعة.

وأوضح حسام الدين مصطفى أن سير الأتوبيسات الترددية على الدائرى سيتزامن مع وقف سير الميكروباص بطول الدائرى عقب انتهاء مشروع تطويره وقصر الحركة عليه على السيارات الملاكى والأتوبيسات الترددية، مشيرا إلى أنه يتم عقد اجتماع أسبوعى برئاسة المهندس كامل الوزير وزير النقل مقر وزارة النقل لمتابعة إزالة العقبات التي تواجه أعمال تطوير الطريق وتوسعته وعلى رأسها تحويل مسار المرافق المتعارضة مع مسار الطريق، حيث أن هناك قطاعين تخطط الهيئة لإنهاء تنفيذهما نهاية العام.

ويجرى حاليا تنفيذ أعمال تطوير وتوسعة الطريق في المسافة من نفق سعد الدين الشاذلي حتى طريق القاهرة ـ الإسكندرية الزراعي، حيث يتم إنشاء كوبري أعلى نفق سعد الدين الشاذلي وطريق داعم فى المسافة من سعد الدين الشاذلي حتى المرج بواقع 3 حارات بكل اتجاه ليصبح الطريق الدائري فى المسافة من سعد الدين الشاذلى حتى القاهرة ـ الإسكندرية الزراعى 7 حارات بكل اتجاه.

كما يجرى أيضا تنفيذ أعمال تطوير وتوسعة للطريق فى المسافة من الأوتوستراد حتى المريوطية بطول 12 كم لتصبح 7 حارات لكل اتجاه بدلا من 4 حارات مع توسعة كوبري المنيب العلوي على النيل بطول 1 كم ليصبح 8 حارات فى كل اتجاه بدلا من 4 حارات لكل اتجاه، كما أنه يجرى حاليا أعمال رفع كفاءة طبقات الرصف من تقاطع إسكندرية الزراعى إلى محور 26 يوليو بطول 15 كم.