هيئة النقل العام بالقاهرة تركب قطار التطوير.. تحول أسطولها للعمل بالغاز الطبيعى وأول تجربة توفر 120 ألف جنيه سنويًا.. تنافس الشركات الخاصة بأتوبيسات مكيفة بنصف السعر.. وتقسم مسافات الركوب للتخفيف على الجمهور

تشهد هيئة النقل العام بالقاهرة تطورًا كبيرًا في الفترة الحالية، حيث تعمل على تحويل أتوبيساتها للعمل بالغاز الطبيعى بدلاً من السولار، وذلك بعد نجاح تجربة تحويل أول أتوبيس ليعمل بالغاز الطبيعى، بالتعاون مع وزارة الإنتاج الحربى.

وتمتلك الهيئة أكثر من 3 آلاف أتوبيس، منهم 2 أتوبيس يعمل بالكهرباء كتجربة لتقييمها تمهيدًا لتشغيل أتوبيسات أخرى تعمل بالكهرباء بعد إجراء بعد التعديلات حسب ملاحظات تلك التجربة والتي يتم تنفيذها بالتعاون مع وزارة الإنتاج الحربى، وكذلك يعمل بين أتوبيسات هيئة النقل العام 32 أتوبيسًا تعمل بالغاز الطبيعى، وهى اتوبيسات تم تصنيعها محليًا بالتعاون مع إحدى الشركات المحلية، بينها 20 أتوبيسا مكيفا الهواء تم تشغيلها مؤخرًا.

والتحول الجديد بهيئة النقل العام هو تشغيل أتوبيسات مكيفة الهواء تعمل بالغاز الطبيعى يبدأ سعر تذكرة الركوب بها من 5 جنيهات وأعلى تذكرة بـ10 جنيهات، وهو سعر بسيط بالمقارنة مع الشركات الخاصة العاملة في مصر وتشغل نفس الخدمة بنفس الخطوط والمسافة ولكن سعر التذكرة بها 15 جنيها، وسعر التذكرة موحد.

وبدأت هيئة النقل العام تقطيع مسافات الركوب لتخفيف العبء عن الراكب ولكى يدفع الراكب قيمة المسافة التي استقلها فقط دون الحاجة لدفع قيمة التذكرة كاملة، وهو ما يستهدف جذب مزيد من الركاب وفى نفس الوقت تقديم خدمة تناسب المواطن وعدم استغلاله، وهذا الأسلوب على عكس ما يتبع في وسائل النقل الجماعى.

من جانبه أكد اللواء رزق على رئيس هيئة النقل العام، أن هناك اتجاها عاما لإرضاء الراكب، وتوفير خدمة مميزة دون زيادة العبء عليه، خاصة أن أسطول هيئة النقل العام هو الأكثر استخدامًا في القاهرة الكبرى يخدم ما يقارب المليون ونصف راكب يوميًا، ومؤخرًا اتجهت الهيئة لتشغيل خدمات تنافسية مثل الحافلات المكيفة والحافلات التي تعمل بالغاز الطبيعى وهى أكثر راحة ولا تصدر صوتًا، بالتزامن مع خفض سعر التذكرة مقارنة بالشركات الخاصة مع تقديم نفس خدماتها.

وأضاف رئيس هئية النقل العام، لـ"اليوم السابع"، أن سيارات الهيئة تعمل في خدمة شاقة طوال اليوم لخدمة الجمهور بنطاق القاهرة الكبرى وتقطع أكثر من 365 ألف كيلو متر يوميًا وهى مسافات كبيرة جدا، ما استوجب تطوير هذا السيارات لتوفر في الاستهلاك مع تقديم خدمة مريحة للراكب.

وأشار إلى أن التعاقدات الجديدة للهيئة ستكون من نوع الغاز الطبيعى أو الكهرباء ولن يتم العامل بالسولار، خاصة أن محركات السولار تستهلك زيوت وقطع غيار أغلى من غيرها ما يمثل عبئًا على الهيئة، بالإضافة إلى أن التعاقدات الجديدة جميعها لديها ضمان 5 سنوات شاملة قطع الغيار ما يوفر على الهيئة عبء الصيانة والأعطال طوال هذه الفترة.

وأوضح اللواء رزق علي، أنه تم تحويل أتوبيس يعمل بالسولار للعمل بالغاز كتجربة على ان يتم تطبيق هذا التحويل على باقي أتوبيسات الهيئة العاملة بالسولار والذي سيوفر حوالي 10 آلاف جنيه شهريًا للأتوبيس الواحد.