رئيس "القومية للأنفاق": معدلات تنفيذ القطار المكهرب السلام ـ العاصمة الإدارية ـ العاشر وصلت لـ 60%.. وبدأنا فى أعمال التشطيبات.. إنهاء تنفيذه وافتتاحه للجمهور نهاية 2021.. وشركة متخصصة ستتولى إدارته وتشغيله

أكد الدكتور عصام والى رئيس الهيئة القومية للأنفاق، أن معدلات تنفيذ مشروع القطار المكهرب السلام ـ العاصمة الإدارية ـ العاشر من رمضان وصلت إلى 60%، وأن شركات المقاولات التى تتولى تنفيذ المشروع بدأت فى أعمال التشطيبات فى بعض المواقع والمحطات مثل محطة عدلى منصور أولى محطات المشروع الممتد بطول 84 كم بعد إضافة 3 محطات مؤخرا للمسار.

وأضاف رئيس الهيئة القومية للأنفاق لـ"اليوم السابع"، أن الهيئة تنفذ برنامج زمنى مضغوط لسرعة إنجاز هذا المشروع حيث مخطط الإنتهاء من أعمال تتنفيذ بالكامل وافتتاحه للجمهور نهاية 2021، لافتا إلى أن المشروع عقب تنفيذه ستتولى إدارته وتشغيله شركة إدارة متخصصة مثلما يحدث حاليا بالخط الثالث لمترو الأنفاق الذى ستتولى إدارته شركة فرنسية.

وقال رئيس الهيئة القومية للأنفاق، إن شركة الإدارة ستتولى الإدارة والتشغيل لكنها لن تتدخل فى تحديد سعر تذكرته التى ستظل فى يد الحكومة المصرية وحدها، حيث أن الاتجاه تتولى شركة الإدارة مسئولية تشغيل القطار المكهرب وصيانته عقب انتهاء تنفيذه مقابل مبلغ مالى سنويا يتم الاتفاق عليه، مشيرا إلى أن كل محطة سيجاورها موقف انتظار للسيارات بجانب مينى ماركت، وسيتم إنشاء مول تجارى كبير فى محطة عدلى منصور.

وأوضح رئيس الهيئة القومية للأنفاق، أن المشروع يضم 6 كبارى علوية يسير عليها القطار المكهرب فيما باقى قطاعاته سطحية، كما يضم 4 كبارى للسيارات، كما أنه سيربط مع شبكة مترو أنفاق القاهرة الكبرى فى محطة عدلى منصور بمدينة السلام، لافتا إلى أن شركات المقاولات المصرية تتولى تنفيذ الأعمال المدنية تركيب القضبان الحديدية بالمشروع بتكلفة تصل إلى 461 مليون دولار، فيما ستتولى شركة أفيك الصينية تنفيذ أعمال نظم الإشارات والتحكم والاتصالات وتوريد القطارات التى ستعمل خلال هذا المشروع عقب تشغيل بتكلفة 739 مليون دولار.

ويمول تنفيذ المشروع الجانب الصينى من خلال قرض ميسر مقدم من بنك اكزيم الصينى البالغ قيمته 1.2 مليار دولار شاملا 739 مليون دولار بنسبة فائدة 1.8% و461 مليون دولار بنسبة فائدة قدرها 2%، حيث سيتم سداد هذا القرض على مدار 15 عاما بعد فترة سماح لمدة 5 سنوات، ويغطى هذا القرض تكلفة المشروع بالكامل.

ومشروع القطار المكهرب يبدأ من مدينة السلام حيث الربط مع الخط الثالث لمترو الأنفاق فى محطة عدلى منصور، مارا بطريق القاهرة ـ الإسماعيلية الصحراوى حتى مدينة الروبيكى شمال خط سكك حديد السويس، ثم يتفرع فى الروبيكى إلى فرعين، يتجه الفرع الأول شمالاً بمحاذاة الطريق الدائرى الإقليمى، حيث ينطلق المسار شمالاً بعد مدينة بدر متجها إلى مدينة العاشر من رمضان، ويتجه الفرع الآخر جنوباً من محطة الروبيكى إلى العاصمة الادارية الجديدة وأصلا حتى مطار القطامية الجديد.

وينطلق المشروع من مدينة السلام حيث محطة عدلى منصور أولى محطات مشروع القطار المكهرب، ويمر خلال مساره على مدن العبور والمستقبل والشروق وبدر والعاصمة الإدارية وينتهى بمدينة العاشر من رمضان، حيث يمثل هذا المسار المرحلة الأولى من المشروع، فيما تشمل المرحلة الثانية مد المشروع من العاشر من رمضان حتى مدينة بلبيس بالشرقية.

ويشمل مسار المشروع بالترتيب محطات عدلى منصور والعبور والمستقبل والشروق والورش وبدر والروبيكى والعاصمة الإدارية الجديدة والمنطقة الصناعية والعاشر من رمضان، ويمر مشروع القطار المكهرب خلال مساره أعلى محور سعد الدين الشاذلى عبر كوبرى علوى يمر عبره خلال تقاطعه مع محور سعد الدين الشاذلى، وتجاور كل محطة ساحة انتظار للسيارات يمكن لمستقلى القطار المكهرب بعد تشغيله استخدامها لانتظار سياراتهم لحين انتهاء رحلتهم بالقطار المكهرب.

يذكر أن الهيئة القومية للأنفاق أجرت تعديلا على تصميمات مشروع القطار المكهرب السلام ـ العاصمة الإداريةـ العاشر من رمضان، شمل إضافة 3 محطات إضافية بالعاصمة الإدارية الجديدة ومحطة رابعة بالعاشر من رمضان، لتصل أطوال المشروع إلى 84 كم بعدما كانت قبل التعديلات 68 كم، حيث تم مد المشروع ليشمل إضافة محطة أمام كنيسة الميلاد بالعاصمة الإدارية وأخرى أمام المدنية الرياضة وثالثة أمام الكيان العسكرى ونادى الرماية بالعاصمة الإدارية ومحطة رابعة بمدينة العاشر من رمضان وتصل إجمالى محطات المشروع إلى 15 محطة بإطوال 84 كم.