إنهاء تنفيذ أول مشروع لتحديث إشارات خطوط السكة الحديد خلال الربع الأول من 2022.. المشروع يحول خط "القاهرة ـ الإسكندرية" للعمل آليا بدون تدخل العنصر البشرى.. وينهى أزمات الحوادث وتأخيرات القطارات

أكدت مصادر مسئولة بوزارة النقل أنه متوقع الانتهاء من تنفيذ أول مشروع لتحديث نظم إشارات خطوط السكة الحديد خلال الربع الأول من عام 2022، وهو مشروع تحديث وكهربة إشارات خط سكة حديد القاهرة ـ الإسكندرية بالكامل، وأنه متوقع تأجيل موعد إنهاء تنفيذه إلى الربع الأول من العام المقبل بدلا من نهاية العام الجارى بسبب استمرار أعمال تنفيذ المشروع الذى تقوم بها شركة تاليس الأسبانية.

وأضافت المصادر لـ"اليوم السابع" أنه يجرى تنفيذ برنامج مكثف لسرعة إنجاز هذا المشروع الممتد بأطوال 208 كم والمكون من 19 برجا رئيسيا و15 برجا ثانويا و80 مزلقانا، لافتة إلى تم حتى الآن دخول عدد 14 برجا رئيسيا الخدمة تشمل (قويسنا – بركة السبع – كفر الزيات – ايتاى البارود –دمنهور – أبو حمص – طوخ – سندنهور - كفر الدوار – قها - قليوب - سيدى جابر- شبرا )، بالإضافة دخول الخدمة 12 برج ثانوى و67 مزلقان.

وأوضحت المصادر أنه هذا المشروع سيحول خط قطارات القاهرة ـ الإسكندرية للعمل آليا بدون تدخل العنصر البشرى فى تشغيل قطاراته مما سيقلل حوادث القطارات الناتجة عن الأخطاء البشرية، كما سيساهم فى القضاء على تأخيرات القطارات، وسيعمل على انتظام مواعيدها وزيادة القدرة الاستيعابية للخط من عدد الرحلات اليومية عبر السماح بتقليل زمن التقاطر بين القطارات وزيادة عدد الرحلات اليومية العاملة على الخط.

وأشارت المصادر إلى أن تحديث نظم إشارات السكك الحديدية على خط القاهرة ـ الإسكندرية يهدف إلى استبدال النظام الحالى (الكهربائى القديم) بآخر إلكترونى حديث، مما سيساهم فى زيادة عدد الرحلات فى اليوم وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان، لافتاً إلى أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث.

ولفتت المصادر إلى أن نظام الإشارات الجديد يتيح لسائق القطار الاتصال بمراقب التشغيل من أى سيمافور فى حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة، مشيرة إلى أنه جارى ومخطط تنفيذ مشروعات لتحديث نظم الإشارات على خطوط السكك الحديدية بإجمالى أطوال 1900 كم وتكلفة 50 مليار جنيه لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط شبكة السكك الحديدية.

وتشرع هيئة السكة الحديد حاليا فى تنفيذ مشروعات لتحديث نظم إشارات خطوط السكة الحديد من الإسكندرية حتى الأقصر بجانب كهربة وتحديث نظام إشارات خط بنها / الزقازيق / الإسماعيلية / بورسعيد ووصلة الزقازيق ـ أبو كبير، حيث تخطط لتنفيذ 14 مشروعا لتطوير وتحديث نظم الإشارات على مستوى خطوط السكة الحديد.

وتنفذ هيئة السكة الحديد حاليا عدد 5 مشروعات من مشروعات تحديث نظم الإشارات بخطوط السكة الحديد الـ 14، تشمل مشروع تحديث نظم الإشارات على خط القاهرة/ بنها / الإسكندرية بتكلفة 103.4 مليون يورو بالإضافة 452.1 مليون جنيه، وتحديث نظم الإشارات على خط بنى سويف / أسيوط بتكلفة 66.6 مليون يورو.

وتضم مشروع تحديث نظم الإشارات على خط أسيوط / سوهاج / نجع حمادى بتكلفة 86.5 مليون يورو بالإضافة إلى 846 مليون جنيه، وتحديث إشارات خط نجع حمادى ـ الأقصر بتكلفة 110 مليون دولار، وتحديث نظم الإشارات على خط بنها / الزقازيق / الإسماعيلية / بورسعيد، وكذلك الوصلة من الزقازيق / أبوكبير بتكلفة 61 مليون يورو بالإضافة 399.5 مليون جنيه و8.7 مليون فرنك سويسرى.