"القومية للأنفاق" تبدأ فحص العروض المقدمة لتنفيذ القطاع الثانى من مترو الهرم.. المشروع يمتد من محطة المساحة حتى مسجد عمرو بن العاص بالفسطاط.. تحديد الشركة الفائزة أول 2022 بالتوازى مع تواصل أعمال التنفيذ

وقالت مصادر مسئولة لليوم السابع إن مخطط انتهاء أعمال تقييم وفحص العروض واختيار العرض الفائز بالأعمال بداية العام المقبل، لافتة إلى أن الشركة أو التحالف الذى سيقع عليه الاختيار سيتولى أعمال حفر وإنشاءات القطاع الثانى من مترو الهرم أو ما يعرف بالجزء الشرقى من المرحلة الأولى من الخط الرابع المتضمن 5 محطات نفقية.

وأضافت المصادر أنه يجرى أعمال تقييم العروض المتقدمة لتنفيذ القطاع الثانى من المرحلة الأولى من الخط الرابع بالتوازى مع تواصل تنفيذ الجزء الغربى من المرحلة الأولى من الخط الرابع فى المسافة من محطة حدائق الأشجار حتى محطة المساحة بطول 13.7 كم شاملا 12 محطة، حيث يقوم بالأعمال المدنية والإنشاءات تحالف شركات مصرية يضم المقاولون العرب وكونكورد وبتروجيت وحسن علام للإنشاءات، فيما ستقوم شركة متسوبيشى كوربوريشن اليابانية بتنفيذ الأعمال الكهروميكانيكة والسكة للجزء الغربى وورشة الصيانة للخاصة بالمشروع.

 وأوضحت المصادر أنه تم قصر الاشتراك فى هذه المناقصة الخاصة بالجزء الشرقى وقبله الجزء الغربى من المرحلة الأولى من الخط الرابع على الشركات اليابانية أو المصرية سواء منفردة أو متحالفة مع شركات يابانية ، وفقا لشروط التمويل اليابانى المقدم فى صورة قرض ميسر بقيمة 1.2 مليار يورو يغطى 50% تقريبا من تكلفة المرحلة الأولى بالخط الرابع.

ويواصل تحالف شركات المصرية تنفيذ الجزء الغربى من المرحلة الأولى من الخط الرابع الممتد من حدائق الأشجار حتى محطة المساحة بشارع الهرم، حيث يقوم حاليا بأعمال الحفر وتنفيذ الحوائط الخرسانية فى 8 محطات تمتد من حدائق الأشجار بـ 6 أكتوبر حتى محطة العريش بشارع الهرم فى اتجاه ميدان الجيزة، وتقوم شركات المقاولات بتنفيذ الحوائط الخرسانية بكل محطة وإنشاءاتها التى تسمح بمرور الحفار العملاق الذى يحفر المسار النفقى قبل مرور الحفار العملاق منها، حيث تقوم حاليا بتنفيذ هذه الأعمال فى 6 محطات هى حدائق الأشجار وحدائق الأهرام والنصر والمتحف المصرى الكبير والرماية والأهرام والمريوطية والعريش.

وتقوم الشركات بهذه الأعمال لحين وصول الحفارات العملاقة المتعاقد عليها مع شركة هرنكنشت الألمانية وعددها 4 ماكينات حفر جديدة ذات قطر 6.5 متر لاستخدامها فى أعمال حفر المسار النفقى للمرحلة الأولى من الخط الرابع، ومخطط انطلاق الحفر بالمسار النفقى من محطة حدائق الأشجار بـ6 أكتوبر عقب وصول الحفارات العملاقة بعد انتهاء تجهيز مواقع المحطات لمرور الحفار العملاق منها، متجهة إلى ميدان الجيزة، حيث إن مسار قطارات هذا المشروع سيكون عبارة عن نفقين صغيرين سيتم إنشاؤهما أسفل بعضهما ليمر كل اتجاه من القطارات فى نفق من النفقين.

ومشروع المرحلة الأولى بالخط الرابع للمترو يمتد بطول 19 كيلو مترًا وعدد 17 محطة، وتم الاستقرار على تقسيمها إلى قطاعين أحدهما من حدائق الأشجار بـ 6 أكتوبر حتى الجيزة والآخر من الجيزة إلى الفسطاط، وتم تحديد التحالف المنفذ للمشروع عقب طرح مناقصة للمرة الثانية لاختيار الشركة أو التحالف الذى سيقوم بالأعمال المدنية والحفر وذلك بعد قرار الهيئة بإلغاء المناقصة التى كانت محدودة على الشركات اليابانية واستبعاد العرض اليابانى الوحيد الذى تقدم، بسبب ارتفاع قيمته عن القيمة التقديرية للمشروع.

والمرحلة الأولى من الخط الرابع تمتد من المحطة التبادلية بجوار ورشة الخط الرابع غرب الطريق الدائرى على حدود مدينة 6 أكتوبر، مرورًا بحدائق الأهرام والمتحف المصرى الكبير وميدان الرماية، متجهة إلى شارع الهرم حتى محطة الجيزة، ليتقاطع مع الخط الثانى للمترو، وتمتد بعد ذلك إلى محطة الملك الصالح، لتتقاطع مع الخط الأول للمترو، مارًا حتى محطة الفسطاط، وتشمل محطات حدائق الأشجار وحدائق الأهرام والنصر والمتحف الكبير وميدان الرماية والأهرام والمريوطية والعريش والمطبعة والطالبية ومدكور والمساحة والجيزة حيث الربط مع الخط الثانى للمترو، وميدان الجيزة والروضة والملك الصالح والفسطاط حيث الربط مع الخط الأول.