"الوادى الجديد" تودع 2021 بإنجاز تنموى فى قطاع الطرق.. اقتراب الانتهاء من تنفيذ أضخم شبكة طرق فى مصر بطول 1200 كيلو متر واعتماد 7 مليارات جنيه.. وازدواج الطرق الرئيسية.. وتعديل مسار الطريق الثعبانى بمنطقة النقب

"الوادى الجديد" تودع 2021 بإنجاز تنموى فى قطاع الطرق

الوادى الجديد-ماهر البهنساوى

الأربعاء، 15 ديسمبر 2021 05:30 ص

تودع محافظة الوادى الجديد عام 2021 بتحقيق إنجاز تنموى غير مسبوق فى قطاع الطرق بمحافظة الوادى الجديد حيث أوشكت المحافظة على الانتهاء من أطول شبكة طرق بالمحافظة بأطوال تصل إلى أكثر من 1200 كيلومتر، مقسم لمسافات يبدأ من توشكى فى أسوان حتى منطقة درب الأربعين بمركز باريس بالوادى الجديد بطول 126 كم، ومن درب الأربعين إلى شرق العوينات بمركز الداخلة بطول 120 كم، ومن شرق العوينات إلى مدينة موط بمركز الداخلة، بطول 375 كم، ومن الداخلة للفرافرة بطول 320 كم، ومن الفرافرة حتى الواحات البحرية بطول 280 كم، ومن البحرية وحتى 6 أكتوبر بطول 290 كم.

ويأتى ذلك فى إطار اهتمام الحكومة بتنمية محافظة الوادى الجديد، بتوجيهات من الرئيس السيسى، وهو ما جعل المحافظة تحظى بأكبر ميزانية تنموية فى تاريخها، وجرى التصديق على اعتماد أكثر من 7 مليار جنيه لدعم شبكة الطرق بالمحافظة، وهى أطول شبكة طريق على مستوى الجمهورية، وتضمنت الخطة التنموية أهم قرار اتخذته الحكومة بالنسبة لأهالى المحافظة وهو تعديل مسار النقب، بناء على العرض المدروس من اللواء محمد الزملوط محافظ الاقليم، وموافقة الحكومة عليه، حيث اعتمد وزير النقل والمواصلات كامل الوزير مبلغ 125 مليون جنيه لتعديل مسار الطريق وتفادى تلك المنحنيات الخطرة كمرحلة أولى.

ويجرى تطوير طريق الداخلة – شرق العوينات يجرى تنفيذه بالإسناد إلى 16 شركة مقاولات تعمل بالطريق، حيث جرى تقسيم العمل بالمحور على مراحل الأولى منه تشمل توشكى – العوينات والثانية العوينات الداخلة والداخلة – الفرافرة، بينما وصلت نسبة التنفيذ فى طريق الفرافرة – البحرية أكثر من 90%ز، كما يتم استكمال العمل فى مشروع رصف وازدواج طريق الداخلة – الفرافرة، لتطوير ورفع كفاءة وازدواج الطريق ضمن مشروع محور الجنوب، والذى يبدأ من توشكى وحتى مدينة 6 أكتوبر فى الجيزة مارًا بالعوينات والداخلة والفرافرة والواحات البحرية.

كما يجرى إنهاء الأعمال فى محور تنيدة- منفلوط، بطول 300 كيلو متر طولى وبعرض 11 مترا، والذى يربط مركزى بلاط والداخلة بمحافظة أسيوط ضمن خطة الدولة لتنفيذ المشروعات القومية للطرق حيث تم تنفيذها حوالى 80% من العمل، وجرى تنفيذ أعمال الرصف فى أخطر مناطق الطريق عند نقطة جبال النقب فى موازاة تنيدة التابعة لمركز بلاط، والتى ترتفع مسافة كبيرة عن سطح الأرض، حيث تم عمل خطوط هندسية للطريق بما يحول دون حدوث تعرجات وعرة شأن طريق النقب على طريق الخارجة أسيوط، كما تم مراعاة الأبعاد القياسية لمخرات السيول والتى تخترق الطريق قبل الصعود لهضبة النقب حيث يجرى تجهيز المواقع الخاصة بمخرات السيول بالتنسيق مع وزارة الرى والجهات المختصة.

ويتم العمل تحت إشراف فريق متكامل من المهندسين والفنيين والعمال بالاستمرار فى العمل بتلك المناطق الوعرة لكى يتم إنجاز المشروع وتسليم المرحلة فى الموعد المحدد وفقا لجدول الأعمال، وجرى نقل المعدات إلى موقع العمل بالهضبة، وتم بناء كسارة عملاقة ووحدات لخلط وتجهيز العجينة الإسفلتية لتركيبها على الطريق بعد انتهاء مراحل تكسير الجبال الصخرية وشق الطرق وازدواجها واستكمال كافة المهام الخاصة بالعمل فى منظومة متقنة وفقا لمعايير الجودة المحددة لتنفيذ المشروع.

و يتم تنفيذ المحور على 3 مراحل بطول 300 كيلو متر من نقطة الكيلو صفر وحتى نهاية الطريق، والذى تم إنجاز مرحلته الأولى بطول 60 كم بداية من نقطة مطار الداخلة وحتى تقاطع طريق شرق العوينات وامتداد تنيدة، حيث تجرى أعمال الحفر والردم وتربة الأساس ومنطقة النقب حتى الكيلو 100 والتى من المقرر أن ينتهى العمل بها فى شهر أكتوبر المقبل، مؤكدا أن ما تم صرفه حتى الآن فى المراحل المنتهية حوالى 165 .

وتتضمن المرحلة الحالية التى يجرى تنفيذها تضمنت اعتماد 80 مليون جنيه وحتى انتهاء الكيلو 100 ستكون التكلفة 500 مليون جنيه، حيث نجحت الشركة المنفذة فى اختراق منطقة النقب الوعرة عند ارتفاع أعلى نقطة عن مستوى الطرق بحوالى 500 متر وجارى استكمال أعمال الرصف بطول 20 كيلو متر وسيكون باقى من الطريق 100 كيلو حتى منفلوط، حيث تتكلف هذه المرحلة مليار وتسعمائة مليون جنيه على متوسط سنتين إلى ثلاث سنوات، وفقًا لصرف الاعتمادات وسيكون العمل من ناحية منفلوط ومن ناحية الداخلة، ويتم عمل استراحات وأكثر من محطة خدمة على مسار الطريق، وهناك مخطط لتنمية اقتصادية على مسار الطريق زراعية وصناعية ومحاجر وخلق مجتمعات عمرانية جديدة.

كما أوشك العمل فى تعديل مسار النقب على الانتهاء وهو طريق شديد التعرج، جرى إنشاؤه فى العصر الملكي، وشهد تطويرا متتاليا، إلا فى نقطة سُميت بـ «طريق الموت» أو الثعبان، وهى التى تقع عند نقطة الكيلو 60 وحتى الكيلو 75 على طريق الخارجة أسيوط بمحافظة الوادى الجديد ، ويعتبر هو الأخطر على مستوى محافظات الجمهورية، نظرا لما يعانيه من تعرجات متتالية تجبر قائدى المركبات على الالتزام بالسرعة القصوى، التى لا تزيد عن 30 كيلومترا فى الساعة.

وقالت المهندسة ميرفت إبراهيم شحاتة، وكيل وزارة النقل مدير فرع الهيئة العامة للطرق والكبارى بالوادى الجديد، إن الهيئة تستكمل تنفيذ مشروع تعديل مسار منطقة النقب الحدودية بمنطقة الكيلو 70 بطريق الخارجة – أسيوط، للحد من خطورة المرور فى مرتفع النقب الحدودى بالطريق على أن يجرى تنفيذ المشروع على مرحلتين.

وأضاف مديرة الطرق، أن المشروع، يتضمن تنفيذ مسار بطول 10 كيلومترات، وجرى بالفعل الانتهاء من أعمال الرفع المساحى، لهذه المسافة من منطقة الكيلو 60 وحتى الكيلو 70 غرب منطقة النقب وذلك تتويجا لجهود اللواء محمد الزملوط، مع وزارة النقل، لتقليل الحوادث المرورية بمنطقة النقب بطريق الخارجة – أسيوط.

وأكدت مديرة الطرق، أنه تم تنفيذ أعمال الجسر الترابى للمسار البديل، و أعمال طبقة الأساس والأسفلت بتكلفة 60 مليون جنيه لمسافة 10 كيلومترات من الكيلو 60، حتى الكيلو 70 كطريق مزدوج، لتصل التكلفة الإجمالية إلى 185 مليون جنيه لهذا المسار البديل الجديد لمنطقة النقب على طريق الخارجة أسيوط.