تقرير لوزارة النقل يكشف معدلات تنفيذ خطة توسعة الدائرى.. انتهاء توسعته من المعادى حتى التقاطع مع "شبرا - بنها الحر".. وقطاع "المنيب – المريوطية" ينتهى فى يناير.. والأتوبيسات الترددية تعمل قبل نهاية 2022

كشف تقرير لوزارة النقل معدلات تنفيذ خطة تطوير وتوسعة الطريق الدائرى الممتد حول القاهرة الكبرى بطول 106 كم، وأظهر التقرير القطاعات التى انتهى تنفيذها والقطاعات المخطط انتهاء تنفيذها خلال يناير المقبل، حيث تشمل خطة تطوير الدائرى توسعته ليصل عرض الطريق إلى 8 أو 7 حارات بكل اتجاه بدلا من 4 حارات بتكلفة تصل إلى حوالى 10 مليارات جنيه.

وأكد التقرير الانتهاء من أعمال تطوير تقاطع الدائرى مع الأوتوستراد بنسبة 100% والتى شملت توسعة كوبرى الأوتوستراد والمطالع والمنازل التى تربط الكوبرى بطريق الأوتوستراد وفصل الطريق السطحى المتجه إلى مدينة نصر عن الكوبرى العلوى المتجه إلى حلوان، مع تنفيذ 99% من توسعة كوبرى المنيب ليصبح 8 حارات بكل اتجاه بدلا من 4 حارات.

وأشار التقرير إلى الانتهاء من أعمال التوسعة فى المسافة من اوتوستراد المعادى مرورا بطريق السخنة والقاهرة الجديدة وطرق القاهرة /السويس والقاهرة /الإسماعيلية وبلبيس الصحراوى ومنطقة وكوبرى عدلى منصور ومدينة السلام ومنطقة المرج والخصوص حتى طريق شبرا بنها الحر ومحور الفريق العصار.

ولفت التقرير إلى أنه مخطط الانتهاء من القوس الجنوبى الغربى من اوتوستراد المعادى حتى المريوطية نهاية يناير 2021، كما أنه تم الانتهاء من اعمال النيوجرسى ويتم رفع كفاءه الطريق بالكامل من خلال عمل طبقات استعدال بالكامل لبعض الأماكن التى كان بها بعض الميول حيث يعاد ضبط المناسيب بها فى الاتجاه الخارجى قبل رصف الطبقة السطحية كما سيتم الانتهاء من مشروع إنارة الطريق الدائرى بأعمدة الهاى ماست وجارى تنفيذ منظومة ITS لتحقيق اعلى معدلات الامان والسلامة على الطريق.

وخطة تطوير الطريق وتوسعته تشمل إعادة تخطيطه بالكامل بما فى ذلك المطالع والمنازل الحالية، ويجرى تنفيذ برنامج زمنى مكثف لسرعة إنهاء خطة توسعة الطرق بالكامل بالتوازى مع العمل على انهاء أعمال نزع الملكية وإزالة باقى العقارات المتعارضة مع المسار بالاشتراك مع المحليات.

 والطريق الدائرى سيتم مراقبته بالكامل بعد انتهاء تطويره بشبكة كاميرات لإحكام السيطرة المرورية عليه ضمن نظام النقل الذكى الذى سيتم تطبيقه على الطرق السريعة، حيث تم إدراج الدائرى ضمن المرحلة الأولى من مشروع نظام النقل الذكى، كما سيتم تنفيذ شبكة إنارة جديدة على طول مسار الطريق لإنارته ليلا لمواجهة الحوادث التى تقع عليه.

وخلال خطة التطوير سيتم تخصيص حارتين منعزلتين فى المنتصف لسير الأتوبيسات الترددية التى ستعمل بالكهرباء والمخطط تسييرها على الدائرى بعد انتهاء تطويره وتوسعته، حيث مخطط وقف سير الميكروباص على الدائرى تماما مع تسيير الأتوبيسات الترددية، كما أنه سيتم إنشاء محطات لها فى مناطق تقاطع الدائرى مع الطرق والمحاور الرئيسية لاستقلال الركاب منها، وسيجاور هذه المحطات مواقف لسيارات الأقاليم والأجرة، ومخطط تشغيلها قبل نهاية 2022.

ويجرى حاليا تنفيذ أعمال تطوير وتوسعة الطريق فى المسافة من نفق سعد الدين الشاذلى حتى طريق القاهرة ـ الإسكندرية الزراعى، حيث يتم إنشاء كوبرى أعلى نفق سعد الدين الشاذلى وطريق داعم فى المسافة من سعد الدين الشاذلى حتى المرج بواقع 3 حارات بكل اتجاه ليصبح الطريق الدائرى فى المسافة من سعد الدين الشاذلى حتى القاهرة ـ الإسكندرية الزراعى 7 حارات بكل اتجاه.

كما يجرى أيضا تنفيذ أعمال تطوير وتوسعة للطريق فى المسافة من الأوتوستراد حتى المريوطية بطول 12 كم لتصبح 7 حارات لكل اتجاه بدلا من 4 حارات مع توسعة كوبرى المنيب العلوى على النيل بطول 1 كم ليصبح 8 حارات فى كل اتجاه بدلا من 4 حارات لكل اتجاه، كما أنه يجرى حاليا أعمال رفع كفاءة طبقات الرصف من تقاطع إسكندرية الزراعى إلى محور 26 يوليو بطول 15 كم، مع توسعته حتى طريق الواحات ليصبح 8 حارات بكل اتجاه.