"النقل" تبدأ تسليم خط المترو الثالث لشركة فرنسية.. الأوروبيون يتولون الإدارة دون التدخل فى تحديد سعر التذكرة.. و95% من العاملين مصريين.. وتنوع الإدارات يهدف لخلق بيئة تنافسية تنعكس إيجابيا على جودة الخدمة

مترو النزهة - عدلى منصور

كتب رضا حبيشى

الخميس، 08 أبريل 2021 09:00 ص

بدأت وزارة النقل خطوط تسليم إدارة وتشغيل الخط الثالث للمترو عدلى منصورـ إمبابة إلى شركة RATP DEV الفرنسية، بعدما تم توقيع تعاقد معها لإدارة الخط الثالث لمدة 15 عام مقابل 1.14 مليار يورو تقريبا، حيث بدأت لجان مشتركة مشكلة من الشركة الفرنسية والشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو (الشركة الحكومية) والهيئة القومية للأنفاق فى إجراءات تسليم وتسلم إدارة الخط.

وقالت مصادر مسئولة لـ "اليوم السابع"، إن الشركة المصرية التى تتولى إدارة الخط الثالث حاليا بدأت فى إجراءات تسليم الخط الثالث للشركة الفرنسية بموجب محاضر استلام، كما أن الشركة الفرنسية بدأت فى تكون فريق عملها وعمالها الذين سيتولون إدارة الخط الثالث، حيث أنها تقوم حاليا باختيار مهندسيها وسائقيها ونظّار محطاتها وكافة العاملين الذين ستستعين بهم فى إدارة الخط الثالث.

وأضافت المصادر أن الشركة الفرنسة ستستعين بحوالى 95% من العاملين من المصريين، كما سيتم الإبقاء على أغلب العاملين الحاليين بالخط الثالث ضمن الإدارة الفرنسية، مع تدعيهم ببعض العناصر من الخطين الأول والثانى، لافتة إلى أن كافة العاملين الذين سيعملون تحت غطاء الشركة الفرنسية ستنتقل تبيتهم إليها تماما.

وأوضحت المصادر لجنة مشتركة من الهيئة القومية للأنفاق والشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو وشركة RATP DEV الفرنسية تعمل حاليا على تفعيل التعاقد المبرم وتسليم وتسلم الخط الثالث، متوقعة انتهاء إجراءات التسلم والتسيلم مع نهاية العام الجارى، لافتة إلى أن الشركة الفرنسية ستكون مسئولة عن الإدارة والتشغيل والصيانة دون أن تتدخل فى تحديد سعر التذكرة.

وأشارت المصادر إلى أنه سيتم الإبقاء على كافة العمالة والفنيين والإداريين والمهندسين العاملين بالخط الثالث حاليا مع نقل تبعيتهم للشركة الفرنسية، على أن يتم تدعيمهم ببعض الكفاءات والخبراء الفرنسيين لتأهيل العاملين المصريين وتدريبها، لافتة إلى أن الشركة الفرنسية ستحصل على المقابل المادى المتفق عليه وفق التعاقد دون حصولها على أى نسبة من الإيرادات وستكون مسئولة وحدها عن الإدارة والتشغيل والصيانة وتوفير قطع الغيار اللازمة دون أن يكون لها تدخل فى تحديد أسعار التذاكر.

ولفتت المصادر أن الشركة الفرنسية ستكون ملزمة بوضع وتنفيذ خطط بالاشتراك مع الهيئة القومية للأنفاق بما يساهم فى زيادة إيرادات الخط الثالث وتحويله خسائره الحالية إلى أرباح تغطى لو جزء من تكلفة إنشائه، مؤكد أن قرار التعاقد مع شركة فرنسية لإدارة الخط الثالث للمترو يستهدف تخفيف الضغط على الشركة المصرية الحالية المسئولة عن إدارته وخلق نوع من المنافسة لتحسين الخدمة وزيادة الإيرادات لكل خط من خطوط المترو.

وأكدت المصادر أن خطوط المترو المخطط إنشاؤها مستقبلا ستتولى إدارتها إدارة متخصصة بعيدا عن شركة المترو الحكومية الحالية، حيث ستدير الشركة المصرية الحكومية الخطين الأول والثانى فقط بينما ستدير الشركة الفرنسية الخط الثالث الجارى استكمال تنفيذه، حيث ستدير الخط الرابع الجارى تنفيذه شركة مختلفة ونفس الأمر مع الخطين الخامس والسادس المدرجين بالخطة.