السكة الحديد تعلن إنهاء أول مشروع لتحديث نظم الإشارات فى ديسمبر.. معدلات التنفيذ بخط القاهرة ـ الإسكندرية وصلت لـ85%.. النظام الجديد يقلل الحوادث عبر انحصار دور العنصر البشرى فى تشغيلها ويقضى على التأخيرات

تخطط هيئة السكة الحديد لإنهاء تنفيذ أول مشروع لتحديث وكهربة نظم الإشارات متمثلا فى خط القاهرة ـ الإسكندرية خلال ديسمبر المقبل ضمن خطتها لتحديث نظم الإشارات بخطوطها المختلفة من الإسكندرية حتى أسوان من أجل تقليل حوادث القطارات وزيادة معدلات الأمان فى التشغيل، حيث وصلت معدلات التنفيذ لحوالى 15%.

وقالت مصادر مسئولة لـ"اليوم السابع" إنه تم الانتهاء من تحديث الإشارات فى مسافة 170 كم من إجمالى أطوال المسار البالغة 208 كم، وأن المسافة من محطة شبرا بالقاهرة الكبرى حتى محطة سيدى جابر بالإسكندرية أصبحت إشاراتها محدثة واتوماتيكية، ولا يتدخل العنصر البشرى فى تشغيل القطارات خلال رحلة القطارات بتلك المسافة.

وأضافت المصادر أنه جار استكمال تحديث الإشارات فى باقى مسار خط القاهرة ـ الإسكندرية، حيث يجرى تنفيذ برنامج زمنى مضغوط لسرعة إنهاء هذا المشروع خلال ديسمبر المقبل، لافتة إلى أن هذا المشروع تنفذه شركة تاليس الإسبانية العالمية، وهو بنظام الكترونى يحقق أعلى معدلات الأمان فى تشغيل القطارات.

وأوضحت المصادر أن مشروع تحديث إشارات خط القاهرة الإسكندرية يتكون من ١٩ برج رئيسى و١٥ برج ثانوى و٨٠ مزلقان، وتم حتى الآن دخول عدد ١٤ برج رئيسى الخدمة وهى ( قويسنا – بركة السبع – كفر الزيات – ايتاى البارود – دمنهور – ابوحمص – طوخ – سندنهور - كفر الدوار – قها - قليوب - سيدى جابر- شبرا - التوضيب)، بالإضافة إلى ١٢ برج ثانوى و٦٧ مزلقان دخلوا الخدمة فعليا أيضا، لافتة إلى أنه متبقى بالمشروع 5 أبراج رئيسية و3 أبراج ثانية و13 مزلقان جارى إنهاء تنفيذها.

وأشارت المصادر إلى أن هذا المشروع يهدف إلى استبدال النظام الحالى (الكهربى القديم) بآخر إلكترونى حديث، وسيساعد على زيادة عدد الرحلات فى اليوم مع تحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان، كما أنه يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث، وهذا النظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أى سيمافور فى حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة، كما أنه يساعد على انحصار دور العنصر البشرى فى تشغيل القطارات بما يقلل الحوادث الناتجة عن العنصر البشرى.

وتسعى هيئة السكة الحديد لتنفيذ مشروعات لتحديث نظم الإشارات على خطوط السكك الحديدية بإجمالى أطوال 1800 كم بتكلفة 46.8 مليار جنيه لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط شبكة السكك الحديدية، وذلك بهدف زيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط السكة الحديدية.

وتشرع هيئة السكة الحديد حاليا فى تنفيذ مشروعات لتحديث نظم إشارات خطوط السكة الحديد من الإسكندرية حتى نجع حمادى بجانب كهربة وتحديث نظام إشارات خط بنها / الزقازيق / الاسماعيلية / بورسعيد ووصلة الزقازيق ـ أبو كبير، حيث تخطط لتنفيذ 14 مشروعا لتطوير وتحديث نظم الإشارات على مستوى خطوط السكة الحديد.

وتنفذ هيئة السكة الحديد حاليا عدد 4 مشروعات من مشروعات تحديث نظم الإشارات بخطوط السكة الحديد الـ 14، تشمل مشروع تحديث نظم الاشارات على خط القاهرة/ بنها / الإسكندرية بتكلفة 103.4 مليون يورو بالإضافة 452.1 مليون جنيه، وتحديث نظم الإشارات على خط بنى سويف / أسيوط بتكلفة 66.6 مليون يورو.

وتضم مشروع تحديث نظم الإشارات على خط أسيوط / سوهاج / نجع حمادى بتكلفة 86.5 مليون يورو بالإضافة إلى 846 مليون جنيه، وتحديث نظم الإشارات على خط بنها / الزقازيق / الإسماعيلية / بورسعيد، وكذلك الوصلة من الزقازيق / أبوكبير بتكلفة 61 مليون يورو بالإضافة 399.5 مليون جنيه و8.7 مليون فرنك سويسرى.