"النقل" تقرر إسناد إدارة القطار الكهربائى السلام ـ العاصمة الإدارية ـ العاشر لشركة فرنسية.. الإدارة الجديدة تتولى التشغيل إلى جانب تسييرها للخط الثالث.. وتحصل على مقابل سنوى دون التدخل فى تحديد سعر التذكرة

قررت وزارة النقل بشكل نهائى إسناد إدارة وتشغيل القطار الكهربائى السلام ـ العاصمة الإدارية ـ العاشر من رمضان المخطط افتتاحه وتشغيله للجمهور خلال أكتوبر المقبل إلى شركة RATP Dev الفرنسية، بحيث تتولى الشركة الفرنسية وحدها أعمال الإدارة والتشغيل والصيانة للمشروع بعد انتهاء تنفيذه لمدة 15 عاما.

وقالت مصادر مسئولة لليوم السابع إن الشركة الفرنسية التى تقرر إسناد إليها مسئولية إدارة القطار الكهربائى السلام ـ العاصمة الإدارية ـ العاشر هى نفس الشركة التى تولت مسئولية إدارة وتشغيل الخط الثالث للمترو (عدلى منصور ـ إمبابة ـ جامعة القاهرة) منذ أيام، لافتة إلى أنه تقرر إسناد إدارة وتشغيل المشروعين لشركة عالمية واحدة حتى لا يتم التداخل نتيجة أن المشروعين مترابطان ويلتقيان فى محطة عدلى منصور بالسلام.

وأضافت المصادر أن قرار إسناد إدارة وتشغيل المشروعين المترابطان لشركة واحدة تم حسمه، وجارى التفاوض على القيمة المالية التى ستحصل عليها الشركة الفرنسية عن إدارة القطار الكهربائى السلام ـ العاصمة الإدارية ـ العاشر، حيث أنها لن تحصل على نسبة من الإيراد إنما ستحصل على مقابل سنوى على دفعات شهرية عن أعمال الإدارة والتشغيل والصيانة.

وأوضحت المصادر أن الشركة الفرنسية لن تتدخل فى تحديد سعر التذكرة التى ستظل مسئولية الحكومة المصرية ممثلة فى وزارة النقل، إنما سكون دورها تقديم المقترحات التى من شأنها زيادة الإيراد واستغلال المصادر  المتنوعة لزيادة الإيراد مثل المولات والأنشطة التجارية التى ستكون فى محطاته.

وأكدت المصادر أنه تم الاستقرار على تطبيق نظام المحطات فى سعر تذكرة القطار الكهربائى واستبعاد نظام التذكرة الموحدة، لكن يتم الاستقرار على تحديد قيمتها حتى الآن، كما أنه يجرى العمل استحداث تذكرة أو كارت ذكى موحد يمكن من خلاله استقلال القطار الكهربائى وخطوط المترو.

وأشارت المصادر إلى أنه مخطط انتهاء تنفيذ وافتتاح المرحلتين الاولى والثانية من مشروع القطار الكهربائى الممتدان بطول 70 كم خلال أكتوبر المقبل، على أن يتوالى انتهاء تنفيذ وافتتاح باقى مراحل المشروع الممتد بإجمالى أطوالى 103 كم خلال 2022.

ومشروع القطار الكهربائي يمتد بطول 103 كم ويحقق الربط وخدمة تبادل الركاب مع الخط الثالث لمترو الإنفاق (عدلى منصور ـ جامعة القاهرة) في محطة عدلى منصور، كما سيربط مع مونوريل العاصمة الإدارية في محطة العاصمة الإدارية 2، وسيربط مع القطار الكهربائي السريع العلمين ـ العين السخنة الجارى تنفيذه في محطة العاصمة الإدارية.

ويبدأ مشروع القطار المكهرب من مدينة السلام حيث الربط مع الخط الثالث لمترو الأنفاق فى محطة عدلى منصور، مارا بطريق القاهرة ـ الإسماعيلية الصحراوى حتى مدينة الروبيكى شمال خط سكك حديد السويس، ثم يتفرع فى الروبيكى إلى فرعين، يتجه الفرع الأول شمالاً بمحاذاة الطريق الدائرى الإقليمى، حيث ينطلق المسار شمالاً بعد مدينة بدر متجها إلى وسط مدينة العاشر من رمضان، ويتجه الفرع الآخر جنوباً من محطة الروبيكى إلى العاصمة الادارية الجديدة واصلا حتى المدينة الرياضية الجديدة.

وينطلق المشروع من مدينة السلام حيث محطة عدلى منصور أولى محطات مشروع القطار المكهرب، ويمر خلال مساره على مدن العبور والمستقبل والشروق وبدر والعاصمة الإدارية وينتهى بمدينة العاشر من رمضان، حيث يمثل هذا المسار المرحلة الأولى من المشروع، ويمر مشروع القطار المكهرب خلال مساره أعلى محور سعد الدين الشاذلى عبر كوبرى علوى يمر عبره خلال تقاطعه مع محور سعد الدين الشاذلى، وتجاور كل محطة ساحة انتظار للسيارات يمكن لمستقلى القطار المكهرب بعد تشغيله استخدامها لانتظار سياراتهم لحين انتهاء رحلتهم بالقطار المكهرب.