السكة الحديد تقرر ترك العربة الأخيرة بالقطارات فارغة من الركاب لمواجهة الحوادث.. وتؤكد: القرار يقلل الخسائر في الأرواح.. وتصدر تعليمات للورش بغلق أبوابها بالمفاتيح قبل دخولها المحطات أو تخصيصها لشحن الأمتعة

قررت هيئة السكة الحديد ترك العربة الأخيرة من كافة قطاراتها فارغة من الركاب، في إطار خطتها لمواجهة حوادث تصادم القطارات وتقليل أعداد الضحايا الناتجة عن هذه الحوادث، على أن يتم تطبيق هذا القرار على مرحلتين على كافة خطوط السكة الحديد على مستوى الجمهورية، وذلك وفقا لنص قرارها الصادر والموجه لإداراتها المختلفة.

 

 

وقالت هيئة السكة الحديد في قرارها، إنه يأتي نتيجة اهتمام وزارة النقل والهيئة بعدم وقوع خسائر في الأرواح في حالة حدوث تصادم القطارات ببعضها، لافتة إلى أن قرارها يتضمن استبدال العربة الأخيرة من القطارات بعربات تترك فارغة من الركاب أو تخصص لشحن الأمتعة بها، على أن تخرج العربة الأخيرة من القطار من الورشة في حالة قرار تركها فارغة مغلقة أبوابها بالمفاتيح.

 

 

وأصدرت هيئة السكة الحديد، تعليمات للورش بغلق أبواب العربة الأخيرة من القطارات بمفاتيح قبل توجهها للمحطة للقيام برحلاتها، أن تترك المفاتيح في عهدة فرد الأمن بالقطار، على أن تلتزم إدارات الورش بتوفير مفاتيح لكافة أبواب العربة الأخيرة أو استبدالها بعربة لها مفاتيح إذا كانت العربة الأخيرة بلا مفاتيح، كما أنه يمكن وضع عربة سبنسة في نهاية القطار بدلا منها (عربة تخصص لشحن الأمتعة)، ويمكن أيضا وضع عربة قوى في نهاية القطار بالقطارات المكيفة.

 

 

وأكدت هيئة السكة الحديد، في قرارها أنه على شركة السكك الحديدية للخدمات المتكاملة وأعمال التأمين والنظافة التابعة لها توفير العدد الكاف من أفراد الأمن الإدارى لغلق العربة الأخيرة ومنع تواجد بها أي أشخاص، على أن يتم اتخاذ الإجراءات القانونية ضد أي شخص يتواجد بالعربة الأخيرة من أي قطار، وذلك حفاظا على سلامة الركاب ومسير القطارات.

 

 

وأرسلت هيئة السكة الحديد، قرارها لكافة إداراتها المعنية بالقرار بما فيها إدارة المبيعات لمراعاة عدم حجز مقاعد بها، وكذلك الورش وإدارات خدمة العملاء وصيانة الوحدات المتحركة والرقابة على التشغيل، مؤكدة أن قرار يستهدف تقليل الخسائر في الأرواح في حالة تصادم القطارات ببعصها وتحقيق سلامة الركاب وحمايتهم خلال رحلاتها بالقطارات.

 

 

كانت هيئة السكة الحديد، وضعت هيئة السكة الحديد خطة لمواجهة تكرار حوادث القطارات خلال الفترة الماضية تشمل توفير كافة قطع الغيار اللازمة لورش السكة الحديد وأعمال الصيانة المطلوبة لقطاعات الهيئة، مع تأهيل العاملين وإثقالهم بالدورات التدريبية التي تتصف بالعملية والفاعلية لما لذلك من آثار على إثقال قدرات العاملين، مع تشكيل لجنة لدراسة حوافز العاملين بالورش وقطاعات الهيئة للوصول لمستحقي الحافز، بالإضافة إلى تشكيل لجنة مشتريات في كل ورشة لتوفير احتياجاتها.

 

 

كما جاء بالخطة، ضرورة مراجعة نماذج وأوامر تشغيل القطارات بما يبسط سهولة التنفيذ مع حوكمة الإجراءات الخاصة بالسلامة والأمان ورفع تقرير شهري على رئيس هيئة السكة الحديد، والتأكيد على التزام العاملين بساعات العمل وحجم الإنتاج وربط الحافز بالإنتاجية ومكافأة المتميز ومحاسبة المقصر.

 

 

وشددت الخطة، على الاهتمام بالصيانة وتوفير متطلبات القيام بها بما تتطلبه إجراءات السلامة والأمان خلال تشغيل القطارات، على أن يتم مراعاة التدرج في العقوبة خلال تطبيق لائحة الجزاءات على المخالفين أو المخطئين.