على هامش فعاليات COP27.. رئيس الوزراء يشهد توقيع عقد بالأحرف الأولى لإدارة وتشغيل الخط الأول من شبكة القطار الكهربائى السريع "العين السخنة – الإسكندرية – العلمين – مطروح" مع تحالف "دويتشه بان" والسويدى إليكتريك

• مدبولى: التوقيع يأتى تجسيدًا للخطة الشاملة التى وجه بها الرئيس للتوسع فى إنشاء شبكات النقل الأخضر المستدام النظيف الصديق للبيئة وتعزيز التعاون مع القطاع الخاص

• وزير النقل: الاستفادة من الشركة الألمانية فى تشغيل الشبكة بخطوطها الثلاثة لتقليل مشاكل التداخل بين أكثر من مشغل

شهد الدكتور مصطفى مدبولى، رئيس مجلس الوزراء، اليوم؛ مراسم توقيع عقد بالأحرف الأولى لإدارة وتشغيل الخط الأول من شبكة القطار الكهربائى السريع "العين السخنة – الإسكندرية – العلمين – مطروح" مع تحالف شركات " دويتشه بان" الألمانية و"السويدى اليكتريك "‏ لمدة 15 سنة قابلة للتجديد لمدة 15 سنة أخرى، وذلك بحضور الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، والسفير فرانك هارتمان، سفير جمهورية المانيا الاتحادية بالقاهرة.

ووقع العقد كل من اللواء شريف حسن ليل، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، ونيكو واربانوف، رئيس شركة "دويتشه بان" للعمليات الدولية، وأحمد السويدى، رئيس مجلس إدارة شركة "السويدى إليكتريك".

وأشار رئيس الوزراء، عقب التوقيع، إلى أن توقيع هذا العقد خلال استضافة مصر لقمة المناخ COP27 فى مدينة شرم الشيخ يأتى تجسيدًا للخطة الشاملة التى وجه بها الرئيس عبد الفتاح السيسى، رئيس الجمهورية للتوسع فى إنشاء شبكات النقل الأخضر المستدام النظيف الصديق للبيئة، وتعزيز التعاون مع القطاع الخاص الدولى والمحلى فى المشروعات الكبرى، وفى إدارة وسائل النقل الحديثة للاستفادة من خبرات الشركات العالمية فى مجال الإدارة والتشغيل والصيانة.

من جانبه، أشار وزير النقل إلى أن الشركة الألمانية تعد من الشركات الرائدة فى العالم فى مجال تشغيل وصيانة السكك الحديدية حيث تقوم بتشغيل جميع خطوط سكك حديد المانيا، بإجمالى أطوال (35 ألف كم)، كما تقوم بتشغيل عدد كبير من خطوط السكك الحديدية فى بعض دول العالم حيث تُعد هى الأكبر فى مجال شركات إدارة وتشغيل خطوط القطارات فى أوروبا ومن ضمن الشركات الكبرى المماثلة على مستوى العالم، ويتبعها أكثر من 500 شركة فرعية فى مجالات السكك الحديدية ونقل البضائع وإدارة البنية التحتية ذات الصلة بالقطارات الكهربائية.

ولفت الفريق كامل الوزير إلى أنه سيتم الإستفادة من الشركة الالمانية فى تشغيل الشبكة بخطوطها الثلاثة لتقليل مشاكل التداخل بين أكثر من مشغل ‏وذلك من خلال نموذج إدارة وتشغيل جديد نظير الحصول على نسبة من الايراد، وتم التأكيد على ألا تقل نسبة العمالة المصرية عن 90% من إجمالى عدد العاملين بالشركة لنقل الخبرات لجميع العمالة المصرية، مضيفًا أن القيادة السياسية وجهت بالتركيز على الجانب التأهيلى للكوادر البشرية الفنية، وذلك من خلال نقل ثقافة العمل الألمانية التى تتسم بالدقة والانضباط الشديد وجودة الانتاج، وبهدف صياغة وصقل شخصية الكوادر البشرية الفنية المصرية. 

وأضاف الوزير، أنه فى إطار اعتبار مصر لقضية تغير المناخ أحد أهم أولوياتها وجزءً لا يتجزأ من الخطة التى وضعتها لتحقيق أهداف التنمية المستدامة ورؤيتها 2030، فإن التجربة المصرية لتطبيق منظومة النقل الجماعى الأخضر الذكى الصديق للبيئة والذى يطابق معايير حماية البيئة والحد من كافة الملوثات الناجمة عن إحتراق الوقود، إضافة إلى تطبيق أعلى تكنولوجيا عالمية من خلال التشغيل بإستخدام الطاقة الكهربائية النظيفة والتوسع فى استخدامها فى وسائل النقل الجماعى، والذى يجعلها رائدة على المستوى القارى والدولى فى مجال النقل السككى بالجر الكهربائي.

ومن ناحيته، عبر رئيس الشركة الألمانية "دويتش بان" عن تشرفه وسعادته بإدارة وتشغيل منظومة القطار الكهربائى السريع الجارى تنفيذه فى مصر بخطوطه الثلاثة، موضحًا أن الشركة الألمانية أيضا ستقوم بتأهيل وتدريب المهندسين والفنيين المصريين، مشيدًا بحجم الإنجازات التنموية التى شهدتها الدولة المصرية خلال السنوات الأخيرة بقيادة الرئيس عبد الفتاح السيسى.

وأضاف نيكو واربانوف، إنه من خلال تشغيل النظام الجديد، سوف نساهم بشكل كبير فى التحول النموذجى للسكك الحديدية والذى سنعمل من خلاله بنشاط على حماية المناخ ودعم التنمية الاقتصادية فى مصر." قائلًا: نحن نساعد فى توفير وسائل النقل الحديثة لملايين الأشخاص فى مصر ونضمن نقل البضائع الملائم للمناخ عن طريق السكك الحديدية. 

جدير بالذكر أنه طبقا لتوجيهات القيادة السياسية بالتوسع فى انشاء هذه المشروعات، تقوم الهيئة القومية للانفاق حاليًا بتنفيذ شبكة خطوط القطار الكهربائى فائق السرعة بطول حوالى 2000 كم (ركاب & بضائع)، الخط الأول الذى يعتبر محور ربط جديد بين البحرين الاحمر والمتوسط حيث يمتد من العين السخنة على ساحل البحر الأحمر والذى يعتبر من أهم الموانى اللوجيستية للجمهورية وحتى مرسى مطروح على ساحل البحر المتوسط مرورًا بالعاصمة الإدارية الجديدة ومدينة الإسكندرية والعلمين الجديدة بطول 660 كم والذى يقوم بتنفيذه عدد من شركات المقاولات المصرية لتنفيذ الأعمال المدنية بالتعاون مع شركة سيمنس الألمانية لتنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية والوحدات المتحركة، والخط الثانى يمتد بطول 1100 كم من الفيوم مرورًا بجميع محافظات الوجه القبلى وانتهاء بمدينة أبو سمبل فى أقصى الجنوب والذى بتنفيذه يتحقق مفهوم الشبكة لتبادله الخدمة مع الخط الأول فى الفيوم / بنى سويف ومع الخط الثالث بمحطة قنا والذى يمتد بطول 225 كم من قنا وحتى سفاجا مرورًا بمدينة الغردقة.