محطة قطارات الصعيد ببشتيل الأذكى فى مصر.. مبنية على طراز فرعونى وتستقبل 250 ألف راكب يوميا.. بها أنفاق تصلها بالطرق الرئيسية وبوابات إلكترونية وماكينات TVM وWifi‏.. ونظام حديث للإطفاء والإنذار وجراج ومول تجارى

تواصل وزارة النقل المصرية أعمال إنشاء محطة سكك حديد مصر بمنطقة بشتيل بالجيزة، والتى تعتبر الأذكى بمصر، وفى التقرير التالى تتعرف على أهم التفاصيل عن المشروع المقرر افتتاحه نهاية العام الجارى 2022، حسب ما أعلن المهندس كامل الوزير، وزير النقل. 

وتبلغ إجمالى مساحة المحطة 239 ألف متر مربع تقريبا أى بما يعادل 57 فدانا، حيث يشمل المشروع مبنى المحطة الرئيسى على مساحة 31 ألف م2 بإجمالى مساحة بنائية 112 ألف م2 وملحقات المحطة من مبانى خدمية وورش صيانة وأرصفة وكذلك خطوط سكك حديدية على مساحة 164 ألف م2 وعمارات استثمارية على مساحة 44 ألف م2 وحيث من المتوقع أن تبلغ الطاقة الاستيعابية للركاب بالمحطة 250 ألف راكب يومياً.

وروعى عند اختيار موقع المحطة وقوعها فى منطقة وسطية بين محطتى سكك حديد رمسيس والجيزة وكونها تقع فى محافظة الجيزة التى تعتبر بوابة لصعيد مصر وكذلك كونها منطقة التقاء خطوط السكك الحديدية الرئيسية بمصر ( السد العالى / الأسكندرية – إمبابة / المناشى / القبارى ) بالإضافة إلى وقوعها على 4 محاور رئيسية تسهل نقل الحركة منها وإليها ( محور الفريق كمال عامر / شارع السودان / محور أحمد عرابى وشارع المطار – محور 26 يوليو ) لافتاً إلى أن موقع المحطة استراتيجى يربط المحطة مع وسائل النقل المختلفة ( سكك حديدية - الخط الثالث للمترو - مونوريل - اتوبيسات ترددية على الطريق الدائرى) ) لخدمة جمهور الركاب .

ومبنى المحطة ‏الرئيسى مكون من دور بدروم جراج ودور ارضى و2 دور متكرر، ويشتمل المبنى عَلِى 4 أرصفة ‏لخدمة ركاب الوجه القبلى ‏بعدد 6 خطوط منها خطين ‏لأسوان / اسكندرية وخطين للمناورة وخطين ‏للقطارات المنتهية ‏فى المحطة والقادمة من الوجه القبلي.

ويوجد فى المبنى الرئيسى بدروم، سيستخدم كجراج يسع 250 عربة بالإضافة إلى جراج مخطط أسفل المنطقة السكنية التجارية الإدارية يسع إلى 500 عربة ومخطط جراج، آخر متعدد الطوابق فى منطقة المطار لخدمة الركاب كما سيستخدم كموقف للأتوبيسات يسع 1000 سيارة.

و يشمل الدور الأرضى ‏على جزء تجارى ضمن مول تجارى متكامل بالدورين الاول و الثانى و اماكن ادارية ‏بالدور الارضى خاصة بالعاملين بالمحطة ‏بالإضافة إلى 28 شباك تذاكر وكذلك دورات المياه ‏ومنطقة الهرم الزجاجى بالبهو الرئيسى ‏للمحطة ‏والذى يبلغ ارتفاعه 40 مترا ويوجد بداخله 4 مسلات .

والدور الأول والثانى للمحطة يضمان ‏محلات تجارية ومناطق استثمارية، ويشمل المشروع إنشاء 3 أرصفة ب 4 خطوط سكك لخط المناشى وإنشاء ‏سكك حوش المحطة ‏وربط سكك الورش بالسكك الطوالى ‏( أسوان /اسكندرية – المناشى – البضائع ) ‏وحيث يبلغ إجمالى أطوال السكك الحديدية ‏بالمحطة 22 كم بـ89 مفتاح .

وجارى أعمال تنفيذ الورش المختلفة ‏مثل ورشة صيانة عربات القطارات ‏والتى تشمل 12 سكة ‏وورشة صيانة الجرارات والتى تشمل 6 سكك لأعمال ‏صيانة وتجهيز الجرارات ‏.

وجارى تنفيذ ‏2 نفق سيارات ونفق للمشاة للدخول والخروج ‏من محور الفريق كمال عامر ‏ولربط جراج المحطة ‏بالمحور و2 نفق سيارات ‏باتجاه شارع السودان ونفق للمشاة ‏لربط الشارع بجراج المحطة .

وتقدم المحطة خدمات مميزة للركاب حيث ستكون محطة ‏ذكية تبادلية عملاقة ذات طابع فرعونى وذات مستوى عالمى من الخدمات و تحتوى على شاشات إرشادية للراكب وبوابات تذاكر إلكترونية وماكينات TVM ‏ وكاميرات مراقبة ‏‏وهى محطة مكيفة الهواء ‏فى كافة طوابقها وبها خدمة Wi-Fi ‏كما ستشمل ‏على نظام حديث للإطفاء والإنذار .

ووفر المشروع منذ بداية تنفيذه حتى الآن فرص عمل بلغت حوالى 7500 فرصة عمل، ومحطة قطارات سكك حديد مصر بمنطقة بشتيل بالجيزة ومحطة قطارات سكك حديد مصر برمسيس كلاهما لخدمة المواطن المصرى، و محطة مصر برمسيس أنشأت عام 1854 حين كان عدد سكان مصر وقتها 4 مليون مواطن بينما الآن يبلغ عدد سكان مصر 104 مليون نسمة، لذا كانت الحاجة لإنشاء محطة سكك حديد جديدة بمنطقة بشتيل بالجيزة لتسهيل حركة تنقل المواطنين خاصة وأن مستخدمى السكك الحديدية حالياً يصل إلى 1.1 مليون راكب يومياً بالإضافة إلى وجود 10 آلاف كم سكك حديدية حالياً وسوف تزداد مع إنشاء الخطوط الجديدة وازدواج الخطوط المفردة مقابل 400 كم لخطوط شبكة السكك الحديدية عام 1854 لذا تم وضع مخطط لبناء هذه المحطة خاصة وأن محطة رمسيس لا تقبل التوسع حالياً ولا يوجد إمكانية لزيادة عدد الأرصفة وتعانى من الازدحام الرهيب .

وبتوجيه من الرئيس قامت الحكومة بوضع مخطط لإنشاء جراج متعدد الطوابق فى المنطقة بين محور 26 يوليو والمحطة لتيسير حركة تنقل المواطنين وتحقيق السيولة المرورية فى هذه المنطقة .