القومية للأنفاق تراجع استعدادات تشغيل القطار الكهربائى السلام ـ العاصمة الإدارية.. وتواصل اختباراتها وتجاربها قبل التشغيل الفعلى.. ووصول 18 قطارا تمهيدا لإتاحة المشروع أمام الجمهور وآخر 4 قطارات تصل خلال أيام

تراجع الهيئة القومية للأنفاق استعدادات تشغيل المرحلتين الأولى والثانية من مشروع القطار الكهربائى السلام ـ العاصمة الإدارية، حيث تعمل على إنهاء بعض التشطيبات المتبقية فى عدد من المحطات واستكمال أعمال الاختبارات والتجارب وتشغيل القطارات بدون ركاب تمهيدا لإتاحة وافتتاح المشروع وتشغيله أمام الجمهور المتوقع خلال أيام.

وقالت مصادر مسئولة لـ"اليوم السابع" إنه مخطط تشغيل المرحلتين الأولى والثانية بالمشروع والممتدين بطول 70 كم خلال أيام قليلة، حيث ستتولى شركة فرنسية إدارة وتشغيل وصيانة المشروع بعد افتتاحه لمدة 15 عاما دون التدخل فى تحديد سعر التذكرة، وستحصل على مقابل مادى متفق عليه مقابل الإدارة والصيانة على دفعات شهرية.

وأضافت المصادر أنه مخطط تشغيل 12 محطة تبدأ من محطة عدلى منصور حتى العاصمة الإدارية، حيث تربط هذه الوصلة القاهرة الكبرى بالعاصمة الإدارية المخطط افتتاح المرحلة الأولى ونقل المقرات الحكومية إليها مع نهاية يونيو المقبل، وتشمل هذه المحطات عدلى منصور والعبور والمستقبل والشروق وهيلوبوليس وبدر بجانب محطات العاصمة الإدارية.

وأكدت المصادر أنه يجرى حاليا أعمال الاختبارات على نظم الإشارات بطول مسار المرحلتين الأولى والثانية من المشروع، لافتة إلى أنه وصلت حتى الآن من الصين 18 قطار من إجمالى 22 قطار مخطط تشغيلها بالمشروع بعد افتتاحه للجمهور ومتواجدة حاليا فى ورش المشروع بمدينة بدر استعدادا لبدء التشغيل أمام الجمهور، كما أن أخر 4 قطارات متوقع وصولها خلال أيام استعدادا للتشغيل الفعلى أمام الجمهور، حيث يجرى حاليا تجربة نماذج من القطارات وتشغيلها بدون ركاب على شريط السكة.

ومشروع القطار الكهربائى يحقق الربط وخدمة تبادل الركاب مع الخط الثالث لمترو الإنفاق (عدلى منصور ـ جامعة القاهرة) فى محطة عدلى منصور، كما سيربط مع مونوريل العاصمة الإدارية فى محطة العاصمة الإدارية 2، وسيربط مع القطار الكهربائى السريع العلمين ـ العين السخنة الجارى تنفيذه فى محطة العاصمة الإدارية.

ويبدأ مشروع القطار الكهربائى من مدينة السلام حيث الربط مع الخط الثالث لمترو الأنفاق فى محطة عدلى منصور، مارا بطريق القاهرة ـ الإسماعيلية الصحراوى حتى مدينة الروبيكى شمال خط سكك حديد السويس، ثم يتفرع فى الروبيكى إلى فرعين، يتجه الفرع الأول شمالاً بمحاذاة الطريق الدائرى الإقليمى، حيث ينطلق المسار شمالاً بعد مدينة بدر متجها إلى مدينة العاشر من رمضان، ويتجه الفرع الآخر جنوباً من محطة الروبيكى إلى العاصمة الادارية الجديدة واصلا حتى المدينة الرياضية الجديدة.

وينطلق المشروع البالغ إجمالى أطوال 103 كم وعدد 19 محطة من محطة عدلى منصور بجوار موقف العاشر من رمضان بمدينة السلام، ويمر خلال مساره على مدن العبور والمستقبل والشروق وبدر والعاصمة الإدارية وينتهى بمدينة العاشر من رمضان، حيث، وتجاور كل محطة ساحة انتظار للسيارات يمكن لمستقلى القطار الكهربائى بعد تشغيله استخدامها لانتظار سياراتهم لحين انتهاء رحلتهم بالقطار الكهربائى.