السكة الحديد تشغل أول دفعة قطارات إسبانية مكيفة جديدة خلال يونيو.. القطار الأول بالورش فى انتظار بدء الاختبارات والتجارب عليه قبل إدخاله الخدمة.. 7 قطارات بتكلفة 126 مليون يورو يكتمل وصولها قبل نهاية 2022

تستعد هيئة السكة الحديد لتشغيل أول دفعة من القطارات الأسبانية المكيفة المتعاقد عليها مع شركة تالجو الاسبانية خلال يونيو المقبل، وذلك بعدما وصلت أول دفعة وتتواجد حاليا فى ورشة الصيانة التى تم إنشاءها من أجلها مؤخرا فى مجمع ورش الفرز بالشرابية، حيث متوقع تستغرق فترة الاختبارات والتجارب وتشغيلها بدون ركاب مدة 3 شهور قبل إدخالها الخدمة.

وقالت مصادر مسئولة لـ "اليوم السابع" إن القطار الأول أو الدفعة الأولى فى ورش الصيانة تنتظر حاليا بدء تجارب واختبارات تشغيلها للتأكد من إجراءات السلامة مطابقتها للمواصفات قبل إتاحتها أمام الجمهور، لافتة إلى أن الدفعة الأولى أول تتكون من 13 عربة مكيفة وعربة بوفيه وعربة باور وجرار تكون مجتمعة قطار، ومخطط وصول كامل القطارات الأسبانية المتعاقد عليها وعددها 7 قطارات مع نهاية 2022.

وأضافت المصادر أن القطارات الاسبانية المكيفة الجديدة مخطط تشغيلها على الخطوط الرئيسية القاهرة ـ الإسكندرية والعكس والقاهرة ـ أسوان والعكس، ويجرى دراسة الاستعانة بإحدى الشركات الخاصة المتخصصة لتتولى إدارتها وتشغيلها وصيانتها دون أن تتدخل فى تحديد سعر التذكرة الذى سيظل مسئولية وزارة النقل ممثلة فى هيئة السكة الحديد.

وأوضحت المصادر أن تكلفة صفقة القطارات الأسبانية تبلغ 126 مليون يورو يتم تمويلها عبر قرض ميسر مقدم من البنك الأوربى لإعادة الإعمار والتنمية، وكل قطار منها مكون من جرار وعربة قوى (تغذى عربات القطار بالتكييف) وعربة بوفية و5 عربات درجة أولى مكيفة و8 عربات درجة ثانية مكيفة، كما أنه تم الاتفاق مع الشركة الأسبانية المصنعة على زيادة القطارات الـ 6 لتبلغ 7 قطارات بدون زيادة تكلفة الصفقة المتعاقد عليها كتعويض عن التأخير فى توريد القطارات المتعاقد عليها.

 وأكدت المصادر أنه سيتم تجربة القطارات الجديدة واختبارها على خطوط السكة الحديد وتشغيلها بدون ركاب لمدة 3 شهور لحين التأكد من سلامتها ومطابقتها لشروط السلامة والأمان قبل تشغيلها أمام الجمهور، على أن يتوافد باقى قطارات الصفقة بواقع قطار كل شهرين، بحيث يبدأ تشغيلها وإدخالها الخدمة أمام الجمهور تباعا مع بداية يوليو المقبل.

والقطارات الجديدة ستكون مصنعة من الألومنيوم مما يقلل من وزنها وهو ما يساعد على توفير استهلاك القطار من الوقود فى الرحلة، كما أنه مقاوم للصدأ وبالتالى لا يتآكل من المياه المستخدمة فى نظافة القطارات وصيانتها وهو ما يطيل العمر الافتراضى لمثل هذه القطارات، كما أن بها أماكن مخصصة لذوى الاحتياجات الخاصة، وكل مقعد من مقاعد العربات الأولى مكيفة مزود بشاشة عرض لعرض المواد الفيلمية، بالإضافة إلى وجود شاشات مركزية فى عربات الدرجة الثانية مكيفة، وسيكون موجود بعربات تلك القطارات كاميرات مراقبة لتأمين الركاب.