اليوم السابع يقضى يوما فى أكبر ورش صيانة القطارات بالسكة الحديد.. تدريب خريجى معهد تكنولوجيا النقل لتجهيز فنيين ذوى خبرة وكفاءة يتفادون الأخطاء.. وهذه شروط وطرق التقدم ومصاريف الدراسة.. فيديو وصور

أجرى اليوم السابع معايشة مع طلبة المعهد العالى لتكنولوجيا النقل، اثناء التدريب على صيانة القطارات بهيئة السكة الحديد بوزارة النقل، ضمن خطة الوزارة لتخريج فنى ومهندس تكنولوجي يتمتع بالكفاءة والقدرة الفنية العالية التى تمكن الهيئة من تفادى الاخطاء البشرية بمجال السكة وتشغيل القطارات.

ورصد اليوم السابع دورات الصيانة بورش الفرز بالقاهرة، التابعة للسكة الحديد، والمتخصصة فى صيانة الجرارات والعربات المكيفة، وتعتبر ورش الفرز من أقدم وأكبر الورش المتخصصة فى الصيانة والتجهيز اليومى للجرارات والعربات المكيفة، ويبلغ مساحتها 235 فدانا، وتتكون من 5 ورش رئيسية، للجرارات والعربات الإسبانى والعربات الفرنساوى، وعربات النوم وعربات توليد القوى، وبها 3 آلاف عامل وفنى ومهندس.

من جانبه اوضح المهندس طه رجب مدير المعهد العالى لتكنولوجيا النقل، أن خريجى المعهد يحصلوا على وظيفة بهيئة السكة الحديد بعد عامين من الدراسة أو بعد 4 سنوات، حيث يوقع الطالب على تعهد قبل بدء الدراسة بالمعهد بالعمل لمدة 5 سنوات على الأقل بمشاريع السكة الحديد، وذلك لأن الدراسة بالمعهد مدعومة من الدولة وكاملة الإقامة.

وكشف المهندس طه رجب مدير معهد تكنولوجيا النقل، لـ"اليوم السابع"، أن الشركات العاملة في مصر المشغلة للوحدات المتحركة، تطلب خريجى المعهد بشكل خاص برواتب مجزية، مشيرا إلى أن خريج المعهد هو متخصص يجمع بين مهارات الفني وعقلية المهندس، وذلك يسد الفجوة بسوق العمل ويحسن من الجودة.

وبدوره أكد المهندس عبد المنعم طه وكيل المعهد العالى لتكنولوجيا النقل، ان الهدف من المعهد هو تخريج فني ذو كفاءة عالية يعالج الاخطاء القديمة، وهو المعهد الوحيد فى الشرق الاوسط المتخصص فى تخريج فنيين لصيانة القطارات، مشيرا الى أن المهندس كامل الوزير، وزير النقل، الغى المدرسة وحولها لمعهد فوق المتوسط ثم لمعهد عالى بالتنسيق مع وزارة التعليم العالى.

وأضاف وكيل المعهد ل اليوم السابع، أن من اهم مميزات الدراسة بالمعهد انه يدرب الطلبة على ارض الواقع ويجعلهم متخصصين مهرة فى تخصصات "قائد قطار، وتكنولوجى كهرباء وتكنولوجى ميكانيكا – وتخصص أخر تكنولوجى إشارات وحركة وهو تخصص يتحكم في حركة القطارات"، لافتا إلى أن الخريج يدرس الجر الكهربائى والديزل.

من جهته اوضح رضا حمزة، رئيس شئون الطلاب بالمعهد العالى لتكنولوجيا النقل، ان مصاريف المعهد سنويا 10 آلاف جنيه، وتغطى جزء من تكاليف الدراسة وتتحمل الوزارة باقى التكاليف فى سبيل انتاج خريج فنى ذو كفاءة يخدمون منظومة العمل بالسكة الحديد ومشروعات الدولة، مشيرا إلى أن المعهد يقبل سنويا 100 طالب تقريبا، حيث يرشح مكتب التنسيق 250 طالبا تقريبا ويتم تصفيتهم من المعهد بعد إجراء اختبارات اللياقة وغيرها.

وفى النقاط التالية طرق التقدم للمعهد العالى لتكنولوجيا النقل

1- تسجيل رغبة الالتحاق بالمعهد عن طريق موقع التنسيق التابع لوزارة التعليم العالى، والذى أصبح متاحا للطلاب مع بدء أعمال مكتب التنسيق للقبول بالجامعات والمعاهد المصرية، عقب ظهور نتيجة الشهادة الثانوية ولا داعى مطلقا للحضور إلى مقر المعهد بوردان - الجيزة ، إلا بعد قبول الترشيح عن طريق مكتب التنسيق، ووفق التعليمات التى تصدرها إدارة المعهد حين ذلك .

2- بناءا على مجاميع الطلاب الراغبين بالالتحاق بالمعهد، يحدد مكتب التنسيق الحد الأدنى للقبول بالمعهد لكلتا الشهادتين (الثانوية العامة والفنية)، ويتم إرسال كشوف بأسماء الطلاب المرشحين بالقبول إلى إدارة المعهد.

3- تبدأ بعد ذلك أعمال اختبارات القدرات المرشحة للقبول بالمعهد (لياقة طبية - لياقة بدنية - سمات - هيئة) وفي حال عدم اجتياز اي طالب للاختبارات يتم ترشيحه للرغبة التالية مباشرة عن طريق التنسيق ولا يضار مطلقا.

4- الدراسة بالمعهد لمدة أربع سنوات (بنظام 2+2) للحصول على درجة البكالوريوس (يمكن للطالب أن يكتفى بسنتين دراسة ويحصل على دبلوم فنى فوق متوسط، او يكمل عامين إضافيين ويحصل على درجة البكالوريوس)، وتكون الإقامة داخلية خلال أيام الدراسة والمعهد بمصروفات ، ومصروفات العام الماضى كانت 10 آلاف جنيه للعام (مقابل جزء من تكاليف الاقامة والاعاشة) .

5- الحد الادنى للقبول يتحدد بحسب مجاميع الطلاب الراغبين فى القبول بالمعهد عبر مكتب تنسيق القبول فى الجامعات المصرية والتابع لوزارة التعليم العالى، ومكتب التنسيق هو من يعلن الحد الأدنى للقبول بالمعهد .

6- الحد الأدنى للقبول بالمعهد يتغير من عام لآخر .

7- المعهد تابع لوزارة النقل وبإشراف وزارة التعليم العالي، وموقع المعهد بمحافظة الجيزة - وردان .

8- الاقسام المتاحة حاليا بالمعهد هي أقسام تكنولوجيا ميكانيكا الوحدات المتحركة (والتي تؤهل لوظائف قائد قطار، تكنولوجى ميكانيكا ديزل- تكنولوجى كهرباء)- وقسم تكنولوجيا التحكم والاشارات الكهربية والتي تؤهلك لوظيفة تكنولوجى اشارات او تحكم بالهيئة.

9- اقصى سن للقبول 22 عاما (خريج العام الحالى).

العمال

جانب من العمال

جانب من عمال الورش

ورش الصيانة

ورش صيانة القطارات