جولة بالأتوبيس الترددى المقرر تشغيله على الطريق الدائرى.. أبوابه تفتح جهة اليسار ولا يتوقف إلا فى المحطات.. يعمل بالكهرباء ويحتوى على كاميرات مراقبة.. تشغيله فى منتصف 2024 بـ36 محطة كمرحلة أولى.. صور

الاتوبيس الترددى المقرر تشغيله على الطريق الدائرى

كتب سيد الخلفاوى

الأحد، 12 نوفمبر 2023 10:00 ص

أجرى اليوم السابع جولة داخل الأتوبيس الترددى BRT المقرر تشغيله على الطريق الدائرى، ليكون بديلا للميكروباص على الطريق الدائرى، وكذلك بديلا للخط الخامس للمترو الذى كان مقرر انشائه بنفس المسار، ويرتبط تشغيل الاتوبيس الترددى الجديد بتطوير الطريق الدائرى وتوسعته حيث يسير الأتوبيس فى حارة منعزلة وسط الطريق الدائرى بكل اتجاه، كذلك تقع المحطات وسط الطريق الدائرى ويتم ربطها بجانبى الطريق من خلال أنفاق او سلالم مشاة.

ويتم تصنيع الأتوبيس محليا وسيعمل بالكهرباء، وأهم اختلاف به عن الاتوبيسات الأخرى، هو وجود أبوابه جه اليسار، لأنه يسير يسار الطريق الدائرى وتقع محطاته وسط الطريق فيفتح ابوابه جه اليسار، وهى أبواب عالية عن مستوى الشارع، لتكون مناسبة لمستوى ارتفاع المحطة ولن يستطيع الراكب استقلال الأتوبيس إلا من محطات الاتوبيس على الطريق الدائرى، وكذلك لن يستطيع النزول غير فى محطاته المخصصة وهو ما يجعل الاتوبيس يلتزم بمسار الرحلة ولن يتوقف فى الطريق.

يضم الأتوبيس الترددى الذى يتم تصنيعه محليا ويعمل بالكهرباء، كاميرات مراقبة متصلة بشاشة موجودة أمام السائق، ويسع الأتوبيس 70 راكبا، كما أنه مكيف الهواء، ومجهز بخدمة واى فاى، ووصلات لشحن الهواتف، بالإضافة إلى أن به شاشات داخلية ومقاعد مخصصة لذوى الاحتياجات الخاصة والأطفال، وأماكن لوضع الحقائب، وتم تخصيص باب جهة اليمين للسائق فقط، ويتم تصنيع 100 أتوبيس كهربائى للعمل فى المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددى على الطريق الدائرى.

من جانبه أكد اللواء حسام الدين مصطفى رئيس هيئة الطرق والكبارى، أن الاتوبيس الترددى على الطريق الدائرى سيدخل الخدمة فى النصف الثانى من العام المقبل 2024، مشيرا إلى أن نسبة التنفيذ فى المشروع بلغت 45% للمحطات، والمواقف يتم تنفيذها ملحقة بها أسفل الطريق الطريق 15%.

وأضاف رئيس هيئة الطرق والكبارى، انه من المستهدف تشغيل 100 أتوبيس كهربائى، والمرحلة الأولى 36 محطة بطول الطريق، مشيرا إلى أن المشروع سيربط وسائل النقل ببعضها لأنه سيربط مع مواقف سيرفيس اسفل الطريق الدائرى وكذلك وسائل النقل الأخرى مثل المترو والقطارات والسوبر جيت.

وكشف رئيس الهيئة لـ"اليوم السابع" أن مشروع الاتوبيس الترددى تكلفته 9.5 مليار جنيه شامل جميع الأعمال للمرحلتين الاولى والثانية بجميع المواقف والمحطات وغيرها، لافتا إلى أن المشروع سيكون بديل للميكروباص.

بدوره أكد المهندس محمود الشيخ، مدير مشروعات تطوير الدائرى، أن الدخول لمحطات الاتوبيس الترددى اعلى الدائرى، سيكون بنفق او سلم مشاه، مشيرا إلى أنه يتم تطوير موقف السلام وانشاء ساحتى انتظار للملاكى أسفل محطة الأتوبيس الترددى بالسلام ضمن المشروع، لافتا إلى أن المحطات تم اختيارها فى أماكن مناطق كثيفة السكان، وقريبة من محطات النقل الجماعى للوسائل الأخرى مثل محطات مترو الانفاق.

وأضاف الشيخ، أن مشروع الأتوبيس الترددى السريع احد مشاريع النقل الجماعى الجديدة، بإجمالى 49 محطة والمرحلة الاولى 36 محطة، ويخدم خطة تطوير الطريق الدائرى بالكامل ويستهدف تنظيم الحركة المرورية، موضحا أن المحطة فى الحارة اليسار من الطريق ومعزولة تماما عن الطريق لتحقيق الامان، وأنه جار تنفيذ 36 محطة مرحلة أولى، والمرحلة الأولى تنتهى يوم 30 يونيو 2024، وتخدم كافة الطرق المرتبطة بالطريق الدائرى إلى جانب مواقف الميكروباص والاتوبيسات المحيطة بالمحطة.