"النقل" تخطط لاستخدام الأتوبيس البرمائى فى محافظات القاهرة والأقصر وأسوان.. وتؤكد: تطوير المجرى الملاحى وهاويس المالح يسمح بزيادة الحمولة وسير البواخر النيلية ليلا.. والنقل النهرى الأقل تكلفة والأكثر أمانا..صور

و نظرا لمميزات النقل النهرى، اهتمت وزارة النقل المصرية بتطويره خاصة أن المجرى الملاحى لنهر النيل مؤهل لذلك، حيث خصصت الوزارة خلال السنوات الماضية 4 مليار جنيه لقطاع النقل النهرى، حيث كانت فى عام 2014 يوجد 289 وحدة نقل ركاب / بضائع، وتنقل 3 مليون طن بضائع و3.6 مليون راكب سنوياً بالإضافة إلى 1800 كم طرق ملاحية تشمل 9 أهوسة و47 رصيف / ميناء نهرى وكان يتم استخدام الشمندورات فى تحديد الطرق الملاحية.

وفى عام 2023 أصبح هناك 400 وحدة نقل ركاب / بضائع تنقل ( 7 ملايين طن بضائع و18 مليون راكب ) سنوياً بالإضافة إلى 1855 كم طرق ملاحية تشمل 10 أهوسة و51 رصيف / ميناء نهرى بالإضافة إلى استخدام منظومة البنية المعلوماتية RIS لمسافة 1000 كم، ومن المخطط فى 2030 زيادة عدد الوحدات لتصبح 520 وحدة نقل ركاب / بضائع لتنقل( 10 مليون طن بضائع و21 مليون راكب ) سنوياً بالاضافة إلى 1855 كم طرق ملاحية تشمل 11 هويس و53 رصيف / ميناء نهرى واستخدام منظومة البنية المعلوماتية RIS لمسافة 1855 كم. 

وتخطط وزارة النقل لاستكمال تطوير منظومة النقل النهرى، والعمل على استخدام منظومة البنية المعلوماتية لنهر النيل RIS لمسافة 1855 كم، مع إنشاء عدد أخر من الأرصفة والموانئ النهرية ليصل عددها إلى 53، وكذلك تطوير وسائل النقل المقترحة فى 2030 مثل الأتوبيس البرمائى، كوسيلة مقترحة كنموذج حضارى بالمحافظات والمدن السياحية مثل ( القاهرة – الأقصر – أسوان ) وكذلك إنشاء أرصفة نهرية على البر الغربى لترعة النوبارية وأعمال تكريك الطرق الملاحية ومشروعات النقل النهرى فى 2023.

وكانت البواخر النيلية لا يصرح لها السير ليلا بنهر النيل، مما يزيد من ساعات الرحلة، بالإضافة إلى عدم وجود مسار ملاحى محدد، وهو ما تغير بعد تطوير المنظومة، حيث أصبحت تسر المراكب ليلا ويوجد مركز للمراقبة بالقاهرة يراقب مسار الملاحة من خلال خرائط الكترونية، وأصبح هناك مسار ملاحى محدد.

كما سمحت أعمال تطوير كبارى هويس المالح بمرور بارجات نيلية محملة ب 2مجموعة رأسية من الحاويات وذلك بعد رفع المسافة أسفل الهويس من 3 أمتار إلى 6 أمتار، مما مكن البارجات من زيادة الحمولة والارتفاع الرأسى لها.

وتم إنشاء أرصفة نهرية للمنطقة اللوجستية لميناء الإسكندرية بإجمالى 2 رصيف، ما سمح باستغلال الوصلة الملاحية بترعة النوبارية، وتم تكريك الممر الملاحى لنهر النيل ما يؤمن مرور البارجات والبواخر النيلية، تم تطوير مصرف الماكس وتحويله إلى مجرى ملاحى، وإنشاء هويس المكس، وتكريك طريق المكس الملاحى.