تطوير "السكة الحديد" أولوية.. 125 مليار جنيه لتطوير أعمال وإنشاء مزلقانات وخطوط جديدة فى مقدمتها مد خط السلوم وصولا لبنى غازى.. و58.3 مليار لمشروعات الوحدات المتحركة وتجديد العربات.. و3.7 مليار لتجديد الخطوط

تتخطي الرؤية التنموية لقطاع النقل مجرد تطوير آليات نقل الركاب والبضائع إلى المشاركة الفاعلة في ترسيخ مفهوم التنمية المستدامة، وذلك من خلال توفير نظام نقل يحقق أهداف التنمية المستدامة، ويرتبط ارتباطا جوهريا مع متطلبات التنمية الاقتصادية والاجتماعية القومية المستقبلية، ويدعم -في الوقت ذاته- دور النقل على المستوى الإقليمي والدولي.

 

 

وفي هذا التقرير نلقي الضوء علي أبرز المشروعات الجاري تنفيذها من جانب "الهيئة القومية لسكك حديد مصر" في ضوء خطة التنمية الاقتصادية والاجتماعية للعام الجاري 22/23 والمقدمة من وزيرة التخطيط الدكتورة هالة السعيد ووافق عليها البرلمان بغرفتيه،  سواء علي المنشآت الثابته أو المتحركة وتجديد العربيات، أو تطوير نظم الرقابة، تحديث خطوط السكة الحديد، حيث بلغت التكلفة الكلية لمشروعات المنشآت الثابتة على الخطوط الحديدية نحو 125 مليار جنيه، وتنقسم أهمها إلي أعمال مستهدف نهوها حيث تطوير أعمال إنشاء 1.1 ألف مزلقان، تطوير واستعادة استغلال محطات المرحلة الخامسة بعدد 35 محطة، إحلال وتجديد الأسوار المتهالكة والآيلة للسقوط واستكمال الباكيات بطول 25 كم، تعديلات السكك الحديدية للخطوط الجاري تطوير نظم إشاراتها بطول 140 كم سكة .

 

وتتمثل المشروعات المستهدف استكمالها، تتمثل في إنشاء خط بطرة / بسنديلة بطول 5.2 كم، و إنشاء خط السمعانة / الحسينية بطول 9 كم، إنشاء كوبري القناطر الخيرية الجديد بطول 490 متر، إنشاء خط الروبيكي / العاشر / بلبيس بطول 69 كم، توريد وتركيب بوابات دخول وخروج الكترونية بالمحطات، إعادة تأهيل وإنشاء خط الفردان / بئر العبد / العريش / رفح / طابا، فضلا عن إنشاء خط مطروح / جرجوب وإعادة تأهيل خط سملا / السلوم ومده ليصل إلى بني غازي بليبيا. 

 

وتأتي الأعمال التي جري البدء في تنفيذها خلال العام الجاري لتشمل إعادة تأهيل خط قنا / أبو طرطور بطول 350 كم، ربط خط سكك حديد القاهرة / أسوان بسكك حديد السودان. 

 

 

أما فيما يتعلق بمشروعات " الوحدات المتحركة وتجديد العربات"، أكدت خطة التنمية أن التكلفة الكلية المُستهدفة لتلك المشروعات بلغت نحو 58.3 مليار جنيه، وتنقسم أهمها في أعمال مستهدف نهوها وتشمل توريد 140 عربة بضائع، 

أعمال مستهدف استكمالها ومنها توريد 1.3 ألف عربة استنليس ستيل جديدة، توريد 100 جرّار، بالإضافة إلى 173 عربة توليد قوي، توريد 6 قطارات شاملة الصيانة وقطع الغيار، توريد 50 جرارًا جديدًا، وتحديث 50 آخرين، علاوة على عمل عمرة لنحو 41 جرّارًا وصيانة 140 جرّار، وأخيرا توريد حوالي 110 جرارات.

 

وبالنسبة لمشروعات "تطوير نظم الرقابة وتوفير عوامل الأمان"، تبلغ التكلفة الكلية لتلك المشروعات نحو 37.1 مليار جنيه، يأتي في مقدمتها الأعمال المستهدف نهوها وتشمل تطوير نظم إشارات خط القاهرة / الإسكندرية، بطول 208 كم، تطوير نظم إشارات خط بني سويف / أسيوط، بطول 250 كم، تطوير نظم إشارات خط أسيوط / نجع حمادي، بطول 181 كم، تطوير نظم إشارات خط بنها / الزقازيق / الإسماعيلية / بورسعيد والوصلة بين أبو كبير - الزقازيق بطول 214 كم . 

 

وتشمل الأعمال المستهدف أعمال مُستهدف استكمالها، تطوير نظم إشارات خط القاهرة / بني سويف، بطول 125 كم. تطوير نظم إشارات خط نجع حمادي / الأقصر، بطول 118 كم، تطوير نُظم التحكّم والتشغيل لعدد 1.1 ألف مزلقان، توريد وتركيب بوّابات دخول وخروج إلكترونية بالمحطات.

 

وفيما يخص مشروعات "تجديد الخطوط الحديدية" ، تبلغ التكلفة الكليّة لتلك المشروعات نحو 3.7 مليار جنيه، وتتوزع 

 بواقع أعمال مستهدف نهوها، تتمثل في تجديدات السكك الحديدية (مسافات متراكمة بطول 1035 كم وألف مفتاح)، وأعمال مستهدف استكمالها تبرز في رفع كفاءة ماكينات تجديد وصيانة السكة الحديد. 

 

يُشار إلي أن وثيقة خطة التنمية الاقتصادية والاجتماعية للسنة المالية الجارية 2022/2023 المقدمة من وزيرة التخطيط الدكتورة هالة السعيد تؤكد استحواذ الهيئات الاقتصادية على الحصة الأكبر من الاستثمارات الموجهة لقطاع النقل خلال العام المالي الجديد 2022/2023 بنسبة 71.6%، وذلك بنحو 219.7 مليار جنيه من إجمالي 306,8 مليار جنيه للقطاع، وذلك لتنفيذ واستكمال عدد من المشروعات التنموية الكبري غير المسبوقة في قطاع النقل.