"إشارات القطارات" العقل المتحكم فى تسيير عربات الهيئة على السكة الحديد.. بدون "السيمافور" تتوقف الحركة وتطويره يمنع الحوادث.. السكك الحديدية تمتلك أجهزة تحكم آلية.. صور

تمثل إشارات السكة الحديد "السيمافور" العقل المشغل والمتحكم فى حركة القطارات وبدونه لن تسير القطارات واذا تعطل فجأة يحدث ما لا يحمد عقباه، وهو ما حدث فى محطة قليوب مؤخرا بعدما تجاوز سائق القطار السيمافور واصطدم بحاجز التصادم بنهاية السكة، حيث كان يوجهه السيمافور بالتوقف حتى يمر القطار الأخر ولكنه تجاوزه، وفى التقرير التالى نوضح أهمية السيمافور فى تسيير حركة القطارات وتنظيمها.

فى البداية.. تتحكم إشارات القطار فى سرعته وبدونها تصطدم القطارات ببعضها، ويتحكم فى إشارات القطار "سيمافور"، وهى منظومة كهربائية يصدرها "مراقب البرج" أو فنى برج المراقبة ليعطى إشارة أو أمر إلى قائد القطار بما سيفعله "يتوقف – يزيد السرعة – يستعد للوقوف – يقلل السرعة" وبدونها لن يعلم قائد القطار ما ينتظره على السكة، وعند تعطلها تتوقف حركة مسير القطارات. 

وتتكون إشارات السكة الحديد من "أخضر – أخضر متقطع – أصفر – أحمر" وكل لون له مدلول عند سائق القطار، فإضاءة السيمافور باللون الأخضر يعنى ذلك: قود بأقصى سرعة للقطار وحسب السرعات المصرح بها لك من 80 لـ100 كم/ساعة، أما السيمافور اخضر متقطع يعنى: " إشارة تنبيه للسائق للمسير بحظر" خلى بالك السيمافور الجاى أصفر واللى بعديه أحمر، أما إذا كان اللون أصفر يعنى: استعد للوقوف وهدئ السرعة "تنبيه للسائق بالمسير بتهدئة استعدادا للوقوف أو المفاجئة بالإشارة الحمراء "، أما الأحمر يعنى: وقوف تام – توقف فى الحال.

وبين كل سيمافور مسافات حسب طول المحطة، وبدون السيمافور لن يتحرك القطار، وكانت تدار إشارات القطار قديما بطريقة يدوية من خلال واير يحرك الإشارة الموجودة بمسار القطار، أما الأن ومع التطور أصبحت الإشارات تعمل بشكل إلكترونى باستخدام الكهرباء وصناديق السيمافور الموجودة بطول السكة.

 وفى حالة عدم التزام سائق القطار بإشارات السيمافور يتوقف القطار بشكل أوتوماتيكى دون تدخل السائق، ويتم التحكم فى القطار من خلال أجهزة الـ atc، ويعرف بـ " جهاز تحكم فى القطارات"، وهو نظام تمتلكه جرارات السكة الحديد بمصر، وهو عبارة عن جهاز له جزئين، جزء فى القطار وجزء فى السيمافور الموجود على السكة، وفى حالة عدم التزام السائق بإشارة السيمافور يتم إصدار إشارة من جهاز الـatc الموجود فى السيمافور للجزء الأخر الموجود فى جرار القطار فيتوقف القطار دون تدخل قائد القطار.

ويتواجد السيمافور على شمال السائق بطول السكة، وكان فى البداية "قبل تطوير منظومة الإشارات"، يتم تحويل السكة بالملاوينة ومع تحويل السكة يتم تحديد الإشارات أما الآن فتم تطوير المنظومة لتتم بشكل كهربائى الكترونى متصل بمواتير تحرك تحويلة السكة.

 ويتم التحكم فى الإشارات من خلال برج مراقبة موجود بمحطات السكة الحديد مدعوم بشاشات توضح أماكن القطارات وبمجرد عبور القطار السيمافور يعرف المراقب مكان القطار، وهذه الأبراج كانت قديما عبارة عن كشك بلوك يتحكم بالإشارات الميكانيكية.