"الغواصة تيتان" تساؤلات لم تنته بوفاة طاقمها.. لماذا لم يُعلَن عن الانفجار الداخلى وقت حدوثه وكيف غطست المركبة رغم عدم اعتمادها؟.. لماذا تم رصد الحطام يوم الخميس فقط وما مسار التحقيقات؟.. "الجارديان" تجيب

رغم اكتشاف موقع الغواصة تيتان والتأكد من وفاة أفراد جميع طاقمها الخمسة الذين سعوا لتفقد موقع حطام السفينة تيتانيك التى غرقت منذ أكثر من 111 عاما، إلا أن هناك الكثير من التساؤلات لم يتم الإجابة عليها.

استشارت صحيفة "الجارديان" البريطانية الخبراء للإجابة على عدد من الأسئلة، ومنها:

إذا سُمع الانفجار الداخلى تحت الماء يوم الأحد، فلماذا لم يتم الإعلان عنه؟

تم تسليم المعلومات إلى خفر السواحل الأمريكى على الفور، وفقًا لصحيفة وول ستريت جورنال. وقالت البحرية الأمريكية إنه تقرر مع ذلك مواصلة عمليات البحث والإنقاذ "لبذل كل جهد ممكن لإنقاذ الأرواح على متن السفينة".

ربما يكمن مفتاح اتخاذ القرار فى التفاصيل. أولاً، عملية الإنقاذ: لم يكن المحللون متأكدين بنسبة 100% أن ما اكتشفوه كان انفجار تيتان الداخلى. إذا كانت هناك فرصة لإنقاذ الأرواح، فمن المهم عمل كل شيء ممكن.

ثانياً: التأخر فى إفشاء المعلومة. وبحسب وول ستريت جورنال، أرادت البحرية الأمريكية الحفاظ على سرية قدرات الكشف الفرعية. ربما يفسر هذا سبب عدم ذكر أى شيء علنًا فى البداية - ولماذا كانت هناك تفاصيل قليلة حول ما تم اكتشافه بالضبط وكيف.

كيف تم السماح للغواصة بالنزول إلى أعماق الماء إذا لم تكن مجهزة ومعتمدة؟

وفقًا للخبراء، تمكن مشغلو تيتان من الالتفاف حول اللوائح الموجودة جزئيًا من خلال العمل فى المياه الدولية.

لم تكن السفينة مسجلة لدى وكالات دولية، ولم يتم تصنيفها من قبل مجموعة صناعة بحرية تضع معايير هندسية أساسية. قالت الشركة المشغلة لها "أوشن جيت" أن هذا يرجع إلى الاعتقاد أن تصميم تيتان كان مبتكرًا للغاية وسيستغرق الأمر سنوات حتى يفهمه المفتشون.

وقال بارت كمبر، مهندس الطب الشرعى الذى يعمل على تصميمات الغواصات، والذى وقع على خطاب عام 2018 يطالب أوشن جيت بالعمل وفقًا للمعايير المعمول بها، أن الشركة تجنبت الاضطرار إلى الالتزام باللوائح الأمريكية من خلال الانتشار فى المياه الدولية، بعيدًا عن متناول الهيئات الوطنية مثل خفر السواحل الأمريكى.

وقال سالفاتور ميركوجليانو، أستاذ التاريخ الذى يركز على التاريخ والسياسة البحرية، أن الشركات التى تدير عمليات فى المياه العميقة ربما تكون غير موثوقة بسبب المكان الذى تعمل فيه.

لماذا تم رصد الحطام يوم الخميس فقط؟

ربما يكون التفسير الأبسط هو الأفضل: كان فريق البحث يبحث عن غواصة بطول 6.7 متر فى منطقة 14000 ميل مربع - تقريبًا بحجم هولندا. يمكن تصور وجود آثار لتيتان إما على السطح أو فى قاع المحيط، على عمق 3800 متر.

فى حين كان هناك العديد من السفن والطائرات المتاحة لفريق البحث، كانت المنطقة التى كانوا يعملون فيها وعدد المتغيرات المحتملة التى كانوا يتعاملون معها ضخمة.

هل سيكون هناك تحقيق رسمى ؟

من المؤكد أن التحقيق فى الحطام سيستمر - بدءًا من عملية الإنقاذ. وقال الأدميرال جون موجر من المنطقة الأولى لخفر السواحل الأمريكى أن المحققين سيحاولون أولاً معرفة سبب انفجار السفينة.

وقال موجر "أعلم أن هناك أيضًا الكثير من الأسئلة حول كيف ولماذا ومتى حدث ذلك. هذه أسئلة سنجمع أكبر قدر ممكن من المعلومات عنها الآن "، مضيفًا أنها كانت" حالة معقدة "حدثت فى جزء بعيد من المحيط وشارك فيها أشخاص من عدة بلدان مختلفة.

وقال ريان رامزى، قبطان غواصة سابق فى البحرية الملكية البريطانية، لبى بى سى أن التحقيق لن يختلف عن التحقيق فى حادث تحطم طائرة، بصرف النظر عن عدم وجود مسجل الرحلة. وذكرت الإذاعة أيضًا أنه لم تكن هناك سابقة تذكر لهذا النوع من التحقيقات، لذا فمن غير الواضح من الذى سيفعل ماذا.

هل سيستمر المشغلون الآخرون فى الغوص إلى موقع تيتانيك؟

من غير الواضح ما إذا كانت الغطسات ستستمر، على الرغم من إجراء المئات منذ اكتشاف حطام السفينة تيتانيك فى عام 1985 - بعضها تجارى وبعضها لأغراض الإنقاذ.

وذكرت ناشيونال جيوغرافيك أن شركة ديب أوشن إكسبيديشنز البريطانية كانت من بين أوائل الشركات التى باعت التذاكر فى عام 1998 - وكانت لا تزال تمارس الغطس فى عام 2012، وقالت المجلة إن شركة بلوفيش التى تتخذ من لوس أنجلوس مقراً لها قامت بالغوص، فى حين أن شركة "بلو ماربل" ومقرها بريطانيا باعت تذاكرها فى عام 2019.

وكان الغطس المأساوى الذى أجرته شركة "أوشن جيت" واحدًا من 18 رحلة قالت الشركة إنها خططت لها هذا العام، حيث تم تنفيذ العمليات أيضًا فى العامين الماضيين.