مصر تضاعف خطوط المترو عقب ثورة 30 يونيو.. افتتاح الخط الثالث والخط الرابع يعمل 2024.. مد الخط الأول لشبين القناطر.. إعداد دراسات الخط السادس من الخصوص للمعادى الجديدة.. ومترو الإسكندرية يرى النور قريبا

ضاعفت مصر شبكة المترو القائمة، عقب ثورة 30 يونيو حتى الآن، حيث شغلت مصر خط جديد للمترو - الخط الثالث لمترو الأنفاق، ويعمل حاليا من عدلى منصور بالسلام حتى محطة الكيت كات، وجارى استكمال آخر مرحلة بتفريعتين من الكيت كات لمحور روض الفرج وتفريعة أخرى من الكيت كات إلى محطة جامعة القاهرة بمرورا بشارع جامعة الدول العربية بالجيزة. 

كما يتم تنفيذ خط رابع لربط 6 أكتوبر بالقاهرة والجيزة والمدن الجديدة، وهو الآن فى مراحل متقدمة من التنفيذ، حيث مقرر تشغيل المرحلة الأولى من المشروع عام 2024، كما يجرى الإعداد لتنفيد مترو الإسكندرية، وكذلك مد الخط الأول للمترو إلى مدينة شبين القناطر بالقليوبية، كذلك جارى إعداد الدراسات الخاصة بالخط السادس للمترو والذى يربط مدينة الخصوص بالقليوبية بمنطقة المعادى بالقاهرة، بالإضافة إلى شبكة القطارات السريعة والقطار الكهربائى الخفيف LRT، وخطى المونوريل، ونوضح تفاصيل هذه المشاريع فى السطور التالية. 

وتم افتتاح وتشغيل الخط الثالث من محطة عدلى منصور حتى محطة الكيت كات، وجارى الانتهاء من المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو والأخيرة، كما تم تصنيع وتوريد 20 قطارا مكيفا للتشغيل على الخط الأول (حلوان – المرج)، وتصنيع وتوريد 4 قطارات مكيفة للتشغيل على الخط الثانى (شبرا الخيمة – المنيب)، وتوريد 22 قطارا مكيفا من إجمالى 32 قطار للخط الثالث لمترو الأنفاق وتوريد مكونات لـ(6) قطارات من إجمالى 10 قطارات سيتم تجميعهم بشركة سيماف، ومخطط وصول آخر قطار فى مارس 2024، بالإضافة إلى توريد 6 قطارات مكيفة و2 جرار للخط الثانى لمترو الأنفاق (شبرا - المنيب) وتم دخولهم الخدمة، وتوريد وتركيب ( 850 ) بوابة للخطين الأول والثاني + (221) بوابة إضافية للخط الثاني، وتطوير نظم المراقبة والتأمين وتركيب عدد 46 سلم متحرك و 28 مصعد كهربائي بمحطات المترو.

وجارى تنفيذ مشروع إزدواج السكة بين محطتي المرج – المرج الجديدة بالخط الأول بطول 1,36 كم، وتطوير وتحويل محطة المرج إلى محطة علوية، وإنشاء ورشة عمرة خفيفة وتخزين للوحدات المتحركة بكوتسيكا بالخط الأول (حلوان – المرج الجديدة) على مساحة حوالى 15 فدانا لصيانة وتخزين الوحدات المتحركة بالخط الأول (20 قطارا) . 

كما تم افتتاح المرحلة الأولى والثانية لمشروع القطار الكهربائىLRT ( السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية الجديدة ) بطول 103 كيلومتر و19 محطة.

ومشروع إنشاء الخط السادس لمترو الأنفاق ( الخصوص – المعادى الجديدة ) بالتعاون مع شركة الستوم الفرنسية بطول 35 كم و27 محطة.

أما مشروع تطوير مترو الإسكندرية ( أبو قير – محطة مصر ) بطول 21,7 كيلومتر، حيث يشمل المشروع، تطوير قطار أبوقير وتحويله إلى مترو ، و يساهم فى تمويله البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية، بقيمة 250 مليون يورو 

وجارى تنفيذ مشروعي مونوريل شرق النيل بطول 56,5 كيلومتر وعدد 22 محطة ومونوريل غرب النيل بطول 42 كيلومتر وعدد 12 محطة، ومشروع إنشاء الخط الرابع لمترو الأنفاق ( 6 أكتوبر – الهرم – الجيزة - عمرو بن العاص – القاهرة الجديدة ) بطول 42كم.

وجارى تنفيذ شبكة مصر للقطارات السريعة بإجمالي أطوال 2000 كيلو متر.

1- الخط الاولي السخنة – مطروح – العلمين – الفيوم بكول 660 كم 

2- الخط الثاني الفيوم – بني سويف – أبو سمبل بطول 1100 كم 

3- الخط الثالث قنا - سفاجا بطول 225 كم