مصر تتجه لتوطين الصناعات الثقيلة.. تصنيع عربات المترو والسفن والمراكب والأتوبيسات لتوفير العملة الصعبة.. تجميع 10قطارات للخط الثالث للمترو بمصنع سيماف.. وزير النقل: نعمل على صقل وتدريب وتأهيل الكوادر المصرية

اتجهت مصر لتوطين الصناعات وخاصة الثقيلة مثل الوحدات المتحركة "مترو، قطار سكة حديد، سفن، مراكب، اتوبيسات" وذلك لتوفير العملة الصعبة والتخطيط للتصدير، مما يدعم الاقتصاد المصرى. 

 

ورصد اليوم السابع اعمال تجميع 10 قطارات مترو بمصنع سيماف لتصنيع عربات السكك الحديدية، والمقرر تسليمها للهيئة القومية للأنفاق لتشغيلها بالخط الثالث للمترو، بجانب تصنيع عربات لنقل البضائع بخطوط السكة الحديد. 

 

ويوجد بالمصنع خطوط الانتاج والورش المختلفة ومنها الورش الخاصة بمترو الأنفاق، وتجميع الضفائر الكهربائية والتشطيب للمترو، وتجهيز الدهان وقطارات السكك الحديدية والغلال، وقطارات السطح لنقل البضائع، والقلاب، وبواجي القطارات وماكينات التقطيع بالبلازما، بالإضافة الي هنجر ماكينة التصنيع العملاقة (CNC) بالتعاون مع شركة ( DMG MORE )الألمانية العالمية.

 

ويتم تصنيع القطارات ضمن التعاقد المبرم بين الهيئة القومية للانفاق وشركة هيونداي روتيم الكورية الجنوبية لتصنيع وتوريد 32 قطار مترو مكيف جديد للخط الثالث ( تم تصنيع 22 قطار منها في مصانع هيونداي روتيم بكوريا الجنوبية وتوريدهم للهيئة القومية للانفاق وتم دخولهم الخدمة – وكان قد تم الاتفاق مع الشركة على أن يتم توريد مهمات وأجزاء ومكونات ال 10 قطارات الأخرى إلى مصر لتجميعهم في الهيئة العربية للتصنيع و تم الإنتهاء من تجميع 6 قطارات حتى الأن. 

 

وتتميز هذه النوعية من قطارات المترو بنظام تكييف هواء عالي السعة وتم تزويدها بممر آمن يسمح بانتقال الركاب بين العربات لمزيد من الراحة في ظروف التشغيل العادية و تزويدها بكاميرات تليفزيونية مثبتة في مقدمة القطار للمراقبة المركزية للسكة، كما يوجد داخل العربات شاشات LCD لاستخدمها في تزويد الركاب بمعلومات عن الرحلة ويمكن استخدامها تجارياً في بث الإعلانات التجارية مدفوعة الأجر، كما يوجد أعلى الأبواب شاشة لإعلام الركاب باسم المحطة النهائية قبل استقلالهم القطار.

 

كما ينتج مصنع سيماف، عربات البضائع والغلال وعربات القوى ، ويجرى انتاجها لصالح هيئة السكك الحديدية حيث تم ابرام عقود تصنيع بين الهيئة العربية للتصنيع وهيئة السكة الحديد ويتم تصنيع وتوريد 1000 عربة بضائع مختلفة الطرازات ( 375 عربة سطح- 300 عربة قلاب- 150 عربة صهريج – 125 عربة صندوق – 50 عربة سبنسة ) حيث تسلمت هيئة السكك الحديدية 25 عربة من هذا التعاقد، كما تم التعاقد على تصنيع وتوريد 75 عربة غلال وتم تسليم 25 عربة وجاري تجربة ال25 عربة اخرى لتسليمها ليعقبها تسليم 25 عربة الاخيرة في هذا التعاقد بعد اجراء تجارب التشغيل الخاص بها، كما يوجد عقد تصنيع وتوريد 73 عربة قوى لتشغيل العربات المكيفة الواردة من المجر .

 

وفى السياق أكد الفريق كامل الوزير، وزير النقل، أن الرئيس عبدالفتاح السيسي قال له في لقاءه معه إنه لابد ان يوجد في مصر مصنع للدولار، موضحا أن معنى ذلك انتاج كل ما نحتاجه من قطار سكة حديد ومترو وسفن ومراكب واتوبيسات، وتوفير كل ما نستورده، والتصدير للخارج.

 

وأضاف وزير النقل أن الرئيس عبدالفتاح السيسي، وجه بالعمل على توطين الصناعات الثقيلة في مصر ومنها توطين صناعة الوحدات المتحركة للسكك الحديدية ومترو الانفاق بهدف سد الإحتياج الدائم لهيئات الوزارة ( الهيئة القومية لسكك حديد مصر - الهيئة القومية للأنفاق ) من الوحدات المتحركة وكل مكملات هذه الصناعة سواء ( شراء جديد / إصلاح / رفع كفاءة / صيانة ) ومكونات السكك الحديدية ( إشارات – مكونات – لوحات ودوائر كهربائية للتحكم – ضفائر كهربائية......الخ ) فى إطار خطة الدولة للإرتقاء بخدمة النقل بواسطة السكك الحديدية وتحقيق العائد الإقتصادى الكبير من خلال الحد من إستيراد الوحدات المتحركة وقطع الغيار والإعتماد على الصناعة المصرية مما يوفر النقد الاجنبي بالاضافة الى صقل وتدريب وتأهيل الكوادر المصرية ( مهندسين / فنيين ) والإستفادة من نقل الخبرة من الشركات العالميةً المصنعة وتحقيق الإكتفاء الذاتى من إحتياجات السكك الحديدية وما له من تأثير إيجابى على الأمن القومي المصرى مع إمكانية التوسع فى الصناعة وتصدير المنتجات للخارج وما له من أثر كبير على الإقتصاد المصرى .