السائق ليس المتحكم الرئيسى.. كيف تُدار حركة قطارات المترو؟

يعتمد الملايين حول العالم على مترو الأنفاق كوسيلة سريعة في التنقل، وفى مصر يستخدم المترو يوميا أكثر من 2 مليون راكب يوميا، ولدى المترو نظام تشغيل شبه آلى تتحكم به غرفة مركزية، وفى النقاط التالية نحاول توضيح ذلك.

• المترو به نظام تشغيل شبه آلي يتحكم به غرفة مركزية
• السائق ليس المتحكم الرئيسى في القطار ولكن هو عامل مساعد وضرورى للتشغيل
• تتحكم الغرفة المركزية  في حركة قطارات المترو من خلال أجهزة التحكم "ccp"
• الغرفة المركزية بها لوحات إلكترونية ضخمة توضح أماكن تواجد القطارات
• يتم التحكم في خطى المترو الأول والثانى من خلال غرفة مركزية بالمبنى الرئيسى لشركة تشغيل المترو برمسيس
• تحريك القطارات من خلال أنظمة الإشارات
• فالخط الأول أصعب في القيادة لعمل بعض الأجهزة يدويا
• أما الخط الثانى فنسبة التحكم الإلكترونى به أكثر والخط الثالث أكثر سهولة
• يتم توقف القطار في المحطات بشكل آلى ويقوم السائق بفتح الأبواب وغلقها ، ثم يعطى امر السير للقطار حال وجود الإشارة خضراء
• يكون التحكم يدويا في القطار في حالة الطوارئ