كيف تستفيد مصر من مشروعات الطرق وشبكات النقل فى دعم الاقتصاد؟.. 7 ممرات لوجستية تربط مناطق الإنتاج بالتصدير.. دعم تنمية سيناء وتعظيم الاستفادة من الموانئ.. والتحول لمركز إقليمى للوجيستيات وتجارة الترانزيت

تنفذ وزارة النقل عددا من الممرات اللوجيستية، والتى تربط الموانئ المصرية ببعضها وكذلك تربط مناطق الإنتاج والتصدير والعمل على خلق مجتمعات "زراعية وصناعية وعمرانية" جديدة، بالإضافة إلى العمل على جذب استثمارات جديدة.

وتعتمد الممرات اللوجيستية على شبكة القطارات السريعة وخطوط السكك الحديدية التى تربط كل المصانع والموانئ ببعضها، كما تربط البحرين الأحمر والمتوسط ببعضهما، وكذلك ربط المدن السياحية ببعضها البعض.

وبدأت مصر فى إنشاء شبكة القطار الكهربائى السريع ويتم تنفيذه على 2 خطوط بأطوال 2000 كم حيث يربط أكثر من 80 مدينة مصرية ويربط الخط الأول ميناء العين السخنة بميناء الإسكندرية ومدينة العلمين الجديدة وميناء جرجوب الجديد ليحقق بذلك خط ربط البحر الأحمر والبحر المتوسط بما يوازى قناة السويس.
 

كما تم البدء فى إنشاء الخط الثانى للقطار السريع والذى يربط مدن خط الصعيد ببعضها ويخلق محاور تنمية بمساره، ويحازى الطريق الصحراوى الغربى، كما يخدم حركة السياحة ويربط مع الخط الأول فى اكتوبر.
ومن المقرر البدء فى الخط الثالث قريبا والذى يساهم فى ربط المدن الساحلية مع المدن على نهر النيل سواء الصناعية او السياحية، خاصة فى ميناء سفاجا، ويخدم هذا الخط مناطق انتاج صناعى وزراعى وسياحى وسكانى، وربطها بالموانئ سواء للتصدير أو لجلب المواد الخام.

وتربط الممرات اللوجيستية، جميع المناطق بطول مسارها مثل ممر السخنة / مطروح والذى يرتبط بالمنطقة الصناعية فى العاشر من رمضان و6 أكتوبر والميناء الجاف فى السادات وبرج العرب، ومرسى مطروح وحتى ميناء جرجوب.
 

من أهم الممرات اللوجستية ممر جارى تنفيذه يربط البحر المتوسط من شرق بورسعيد والعريش، بميناء نوبيع وطابا على خليج العقبة بخط سكه حديد جديد ضمن خط النقل العربى بالتنسيق مع الاردن والسعودية والعراق، ويمر هذا الممر بكل المناطق الصناعية بسيناء مما يعمل على تنميتها.

جذبت هذه الممرات الجارى تنفيذها والتى أوشك بعضها على الانتهاء، عددا كبيرا من الاستثمارات الأجنبية، خاصة فى مجال الموانئ البحرية، كما ارتبط بتلك الممرات، إنشاء عدد من الموانئ الجافة والمناطق اللوجستية والتى تستخدم فى تخدين وتداول البضائع وتم طرح عدد منها للمستثمرين وجارى تنفيذها.
وكشف الفريق كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، أنه فى إطار خطة الدولة للتنمية المستدامة 2030 وتنفيذاً لتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسى رئيس الجمهورية بتحويل مصر إلى مركز إقليمى للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت وتطوير منظومة النقل على مستوى الجمهورية، تم التخطيط لإنشاء عدد 7 ممرات لوجستية متكاملة جارى تنفيذها لربط مناطق الإنتاج (الصناعى – الزراعى – التعديني) بالموانئ البحرية أو ربط الموانئ البحرية على البحر الأحمر بالموانئ البحرية على البحر المتوسط وخدمة المجتمعات العمرانية الجديدة بواسطة شبكة من السكة الحديدية (ديزل / قطار كهربائى سريع) أو شبكة الطرق الرئيسية مروراً بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية الواقعة على هذه الممرات.

وأشار الوزير إلى أنه هذه الممرات اللوجستية المتكاملة تتمثل فى ممر السخنة – الإسكندرية اللوجيستى والذى يمتد من ميناء السخنة على البحر الأحمر مروراً بميناء العاشر من رمضان الجاف والمنطقة اللوجستية وربطه بشبكة السكك الحديدية من خلال خط الروبيكى - العاشر من رمضان – بلبيس بطول 63,5 كم والمنطقة الصناعية بالعاشر من رمضان مرورا بالقاهرة المركز الحضرى الأضخم فى الشرق الأوسط ثم بمدينة السادس من أكتوبر الصناعية والميناء الجاف والمنطقة اللوجستية وصولا لميناء الإسكندرية الكبير،.. وممر العريش – طابا اللوجيستى الذى يبدأ من ميناء العريش على البحر المتوسط وحتى ميناء طابا على خليج العقبة مروراً بمناطق الصناعات الثقيلة فى وسط سيناء ويخدم هذا الممر المناطق اللوجستية الجارى إنشاؤها بشبه جزيرة سيناء ( الطور – رفح – العوجة – الحسنة – النقب – طابا – رأس سدر – بئر العبد).

إضافة إلى ممر القاهرة - الإسكندرية اللوجيستى الذى يبدأ من محطة سكك حديد قطارات صعيد مصر بمنطقة بشتيل مروراً بميناء السادات الجاف وميناء السادس من أكتوبر الجاف وربطهما بشبكة السكك الحديدية على خط بشتيل – الاتحاد – ايتاى البارود - القبارى من خلال وصلتى كفر داود – السادات بطول 36 كم والمناشى – 6 اكتوبر بطول 68 كم وحتى ميناء الإسكندرية الكبير، وممر طنطا – المنصورة – دمياط اللوجيستى الذى يبدأ من المنطقة اللوجستية بطنطا فى قلب الدلتا والتى تخدم مناطق الإنتاج الزراعى فى وسط الدلتا والمناطق الصناعية فى ( قويسنا – طنطا – كفر الزيات – المحلة – المنصورة ) وربطها بميناء دمياط بخط سكة حديد ( طنطا / المنصورة / دمياط ) مروراً بالميناء الجاف بمدينة دمياط الجديدة.

وكذلك ممر جرجوب – السلوم اللوجيستى الذى يبدأ من ميناء جرجوب البحرى على البحر المتوسط ويصل إلى ميناء السلوم البرى الذى يعتبر أكبر ميناء برى فى مصر والذى من خلاله سيتم زيادة حركة التبادل التجارى بين مصر وليبيا مروراً بالمنطقة اللوجستية شرق السلوم ويربط بينهما خط سكة حديد جرجوب / السلوم بطول 223 كم.

إضافة إلى ممر القاهرة – أسوان – ابو سمبل اللوجيستى الذى يشمل الخط الثانى من شبكة القطار الكهربائى السريع وطريق الصعيد الصحراوى الغربى مروراً بالموانئ البرية الجافة والمناطق اللوجستية ( الفيوم الجديدة – كوم أبو راضى – سوهاج الجديدة – أبو سمبل ) ومناطق الاستصلاح الزراعى بتوشكى وشرق العوينات ومنطقة أبو سمبل السياحية، وأخيرا ممر سفاجا – قنا – ابو طرطور اللوجيستى الذى يبدأ من ميناء سفاجا على البحر الأحمر والمنطقة اللوجستية بسفاجا مروراً بالخط الثالث للقطار الكهربائى السريع وخط سكة حديد الديزل ( سفاجا – قنا – أبو طرطور)

ممر السخنة الاسكندرية

ممر القاهرة اسوان ابو سمبل

ممر جرجوب السلوم

ممر دمياط طنطا المنصورة

ممر سفاجا قنا ابوطرطور

ممر طابا العريش