حطام سفينة روسية يكشف عن حمولة عمرها قرون فى بحر قزوين

قام علماء الآثار من الجمعية الدولية للدراسات المتوسطية والشرقية في إيطاليا، بتفصيل النتائج التي توصلوا إليها من حفر حطام سفينة خشبية على طول الساحل الجنوبي لبحر قزوين في مازندران بإيران، وفقا لما نشره موقع"phys".

وأشار تحليل عينات الخشب وبقايا النباتات التي تم تحديد تاريخها باستخدام الكربون المشع إلى أن السفينة تعود على الأرجح إلى أواخر القرن الثامن عشر أو أوائل القرن التاسع عشر.

شهدت المناطق الساحلية الإيرانية على طول بحر قزوين ارتفاعًا وانخفاضًا في مستويات سطح البحر بسبب تغير المناخ، مما أدى إلى كشف الآثار الثقافية وحطام السفن.

واكتشف علماء الآثار حطام السفينة التي يبلغ طولها 28 مترًا بعد أن أدى ارتفاع مستويات سطح البحر إلى تآكل جزء من الكثبان الرملية التي يبلغ ارتفاعها ثلاثة أمتار والتي كانت مختبئة فيها.

ومن المرجح أن السفينة، التي يُعتقد أنها سفينة بثلاثة صواري، قد تم التخلي عنها في أواخر القرن الثامن عشر أو أوائل القرن التاسع عشر.

وعلى مدار موسمين، كشفت الحفريات عن عناصر هيكلية للهيكل والصواري وبقايا حمولتها، مما قدم للباحثين أدلة حيوية حول أصلها المحتمل من خلال تركيبة الحمولة وممارسات البناء.

في الدراسة التي حملت عنوان "حطام سفينة زاغيمارز، مازندران، إيران: علم الآثار وعلم الآثار النباتية والتأريخ المطلق لسفينة من القرن الثامن عشر في بحر قزوين"، والتي نُشرت في مجلة علم الآثار البحري ، قدم الباحثون تفاصيل متعددة عن النتائج التي تتوافق مع ممارسات بناء السفن الروسية في بحر قزوين خلال القرن الثامن عشر.

تم إجراء تأريخ الكربون المشع على ثلاث عينات من الخشب وبذور الحنطة السوداء من سلة وجدت في أدنى حجرة في السفينة لنمذجة الجدول الزمني المحتمل لبناء السفينة وإصلاحها وتدميرها. تمت معالجة البقايا النباتية من خلال غربلة المياه وفحصها تحت المجاهر لتحديد الأنواع.

وأظهرت التحليلات أن العناصر الهيكلية تحتوي على خشب الصنوبر الاسكتلندي والتنوب/الصنوبر، مما يشير إلى أن مصدرها المحتمل كان من منطقة حوض نهر الفولجا أو القوقاز كما تم العثور على أداة مصنوعة من خشب الحور.

وقد حدد تأريخ الكربون المشع لعينات خشب الصنوبر في هيكل السفينة تاريخ البناء الأولي في موعد لا يتجاوز أواخر القرن الثامن عشر، مما يشير إلى أن السفينة بُنيت بين عامي 1762 و1808 مع إجراء إصلاحات إضافية تم استنتاجها من أخشاب التنوب/الصنوبر الأصغر سنًا. كما يرجع تاريخ بذور الحنطة السوداء إلى نطاق واسع يمتد إلى أوائل القرن العشرين، وهو ما يتوافق مع الفترة الأخيرة لاستخدام السفينة.

وحدد التحليل الأثري النباتي ست عائلات نباتية في حمولة السفينة، حيث شكلت الحنطة السوداء (Fagopyrum esculentum) غالبية البقايا المستعادة، وقد تبين أن نباتات الأكينس المثلثة المحفوظة جيدًا، والتي تم العثور عليها في ثلاث سلال من الخوص، نشأت من مناطق الزراعة بالقرب من حوض نهر الفولجا أو القوقاز كما تم تحديد الأعشاب الضارة المرتبطة، بما في ذلك عشبة الحملان (Chenopodium album) ونبات البنس (Thlaspi arvense)، والتي تعكس الممارسات الزراعية في المنطقة.

وباستخدام تواريخ عينات الخشب ، استنتج الباحثون أن السفينة كانت جزءًا من أسطول تجاري يعمل في بحر قزوين تحت النفوذ الروسي، وتدعم غلبة الحنطة السوداء في حمولتها الروايات التاريخية عن استخدامها كغذاء أساسي للبحارة والسلع التجارية في الاقتصاد البحري لبحر قزوين.