وزارة النقل تشغل المرحلة الثانية للأتوبيس الترددى من أكاديمية الشرطة للمتحف المصرى الكبير قريبًا.. تضم 21 محطة منها 3 على محور المريوطية.. وعزل حارة الأتوبيس تعمل على نجاحه.. وهذه طرق الوصول للمحطات

تستعد وزارة النقل لتشغيل المرحلة الثانية لمشروع الأتوبيس الترددى على الطريق الدائرى، فى المسافة من محطة أكاديمية الشرطة ومحطة المشير طنطاوى وحتى تقاطع الفيوم بطول 57 كم بعدد 21 محطة، حيث يأتى ذلك بالتزامن مع أعمال عزل حارات الأتوبيس الترددى على الطريق الدائرى فى المرحلة الأولى من نزلة قليوب حتى أكاديمية الشرطة.

وبلغت معدلات تنفيذ محطات المرحلة الثانية للأتوبيس الترددي السريع BRT نسبب متقدمة، وتمتد هذه المرحلة من محطة المشير طنطاوى وحتى تقاطع الفيوم بطول 57 كم بعدد 21 محطة من اجمالى عدد محطات المشروع بالكامل بمراحله الثلاثة والبالغة 48 محطة.

3 محطات بمحور المريوطية

وتربط هذه المرحلة بشكل مباشر مع المتحف المصرى الكبير، حيث تضم محطات محيطة بالمتحف، كما سيتم تشغيل 3 محطات بمحور المريوطية هى الهرم - الملك فيصل - ترسا ضمن المرحلة الثانية، وكذلك محطة المتحف المصرى الكبير (إسكندرية الصحراوى).

وتنفذ الوزارة أعمال الربط بين محطات المشروع والمواقف الموجودة أسفل الطريق الدائرى والتى تخدم القادمون من والى الطريق الدائرى، حيث يصل الراكب للمحطات من تلك المواقف سواء عبر كبارى المشاه أو الأنفاق وحتى استقلال الأتوبيس الترددى، كما تم تخصيص أماكن انتظار بالمحطات ومنافذ الحصول على التذاكر والبوابات الإلكترونية للأتوبيس التى يمر منها الراكب.

محطات المرحلة الثانية لـ BRT

وتضم محطات المرحلة الثانية لمشروع الـ BRT، محطات (المشير طنطاوى- الجولف - طريق السخنة - النساجون الشرقيون- كارفور المعادى - المقطم - الأوتوستراد- شارع الجزائر- الإمامين- الزهراء -البحر الأعظم - العمرانية -الطالبية -المريوطية - المنصورية -تقاطع الفيوم - اسكندرية الصحراوى "المتحف" - زويل - الهرم - الملك فيصل - ترسا).

طرق الوصول للمحطات

ويتم تنفيذ محطات المرحلة الثانية بواقع 10 محطات سطحية بكوبرى مشاة و5 محطات سطحية بنفق مشاة و6 محطات غير نمطية، وتتضمن محطات المرحلة الثانية من المشروع 3 محطات بمحور المريوطية هى "الهرم - الملك فيصل – ترسا" وكذلك محطة المتحف المصرى الكبير "إسكندرية الصحراوى.

وفى السياق بدأت وزارة النقل عزل الحارة المرورية المخصصة للأتوبيس الترددى على الطريق الدائرى، وذلك لتوفير مميزات للأتوبيس منها الوصول فى مواعيد ثابتة، ومنع توقف الطريق المخصص له، وتأمين مرور الحافلات بشكل أفضل، بالإضافة إلى تشجيع المواطنين على ركوبه خاصة حال توقف الطريق.

فواصل للحارة الخاصة بالأتوبيس الترددى

ويجرى إنشاء فواصل خرسانية بطول المسار المخصص له على الجانبين، مع تلوينها بألوان مميزة وإضافة عواكس ضوئية لتنبيه السيارات الأخرى بعد عزل الحارة التى تتوسط الطريق الدائرى فى المسافة من نزلة قليوب حتى أكاديمية الشرطة على الدائرى، وهى مسار المرحلة الأولى للأتوبيس.