وزارة النقل تنفذ 65% من أنفاق المرحلة الأولى للخط الرابع للمترو.. 4 ماكينات حفر تمر أسفل شارع الهرم لإنجاز أول خط يربط مع المتحف المصرى الكبير.. تشغيل المرحلة الأولى فى بداية 2027 والتنفيذ مصري 100%.. صور

تقترب وزارة النقل من إنهاء تنفيذ المرحلة الأولى للخط الرابع للمترو، والمقرر تشغيلها بداية عام 2027، والتي تربط حدود مدينة 6 أكتوبر، بمناطق الجيزة ومصر القديمة بالقاهرة، مما يخفف الضغط المرورى على مناطق كثيفة بالسكان ويسهل الوصول للمواطنين كما تحقق الربط مع الخط الثانى للمترو في محطة الجيزة.

نسب تشطيب المحطات

وكشفت وزارة النقل عن نسب تنفيذ المرحلة الأولى والتي تمر أمام المتحف المصري الكبير بمنطقة الأهرامات، حيث تم الانتهاء من التشطيبات الخارجية لمحطات الخط الرابع للمترو الواقعة بالمنطقة المحيطة بالمتحف المصري الكبير وهى محطات (المتحف الكبير، والرماية، والأهرامات) بالإضافة إلى الانتهاء من تنفيذ أعمال إعادة الشئ لأصله بالمنطقة المحيطة بالمتحف المصري الكبير بنسبة 100% .

نسب تنفيذ الأنفاق

وبلغت معدلات تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو والتي تمتد بطول 19 كم و17 محطة (16 نفقيه – 1 سطحية) ، حيث بلغت نسبة التنفيذ الكلية 48%، ويجري حالياً تنفيذ الأعمال الإنشائية بالمحطات وأعمال الحفر النفقي لنفقي المترو (نفق لكل اتجاه) بواسطة 4 ماكينات حفر نفقي (2 ماكينة لكل اتجاه) والذي تم الانتهاء منهم بنسبة 65%.

مسار المرحلة الثانية

يجري حالياً دراسة تنفيذ المرحلة الثانية والتي تمتد بطول 31.8 كم وعدد 21 محطة ( 6 علوية – 15 نفقية) في مسار نفقي ثم يتقاطع مع الخط السادس للمترو بمحطة السيدة عائشة (طبقاً للمسار الذي تم الموافقة عليه) ، ثم تمتد بشارع صلاح سالم ثم طريق النصر حتى جامعة الازهر مرورا بمدينة نصر لتتبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل بمحطة الطيران ثم يستمر في الاتجاه الجنوب الشرقي حتى يتقاطع مع الطريق الدائري عند المجمع الأمني وأكاديمية الشرطة ثم يمتد شرقا بمحور السادات بعد أكاديمية الشرطة في مسار علوي حتى التجمع الأول بالقاهرة الجديدة مرورا بمساكن الشباب والياسمين والبنفسج ثم يتجه شمالا انتهاء بموقع ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع شمال تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة / السويس نهاية المرحلة الثانية..

و المشروع له أهمية كبيرة في ربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق؛ حيث يقدم خدمة لنقل الركاب للمناطق ذات الكثافة السكانية العالية في( الهرم، وفيصل، والعمرانية، والجيزة، ومدينة نصر، وجامعة الأزهر، والقاهرة الجديدة )

مسار المرحلة الثالثة

ويجري حالياً دراسة تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط في المسافة من محطة حدائق الأشجار وحتى ميدان الحصري بطول 16.3 كم لخدمة الكثافة السكانية على طول مسارها ولتحقيق الربط مع مونوريل غرب النيل في محطة الحصري ، وكذلك تنفيذ المرحلة الرابعة من الخط للوصول حتى العاصمة الإدارية الجديدة وتبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف (عدلى منصور – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية) في محطة مطار العاصمة بطول 38.7 كم مؤكدا على أهمية مشروعات مترو الأنفاق فى تحقيق الربط بين مختلف المناطق وتيسير حركة المواطنين وهو ما يخدم أهداف التنمية، ومن المتوقع أن ينقل الخط حوالي 1.5 مليون راكب يومياً، بعد اكتمال تنفيذه 7.

التخطيط لتنفيذ 38 محطة

والخط الرابع للمترو يمتد بطول حوالى 51 كم، ويشمل 38 محطة (31 نفقية + 1 سطحية + 6 علوية)، ويتم تنفيذه على مرحلتين ، المرحلة الأولى الجاري تنفيذها حالياً بمعرفة شركات المقاولات المصرية الوطنية: ‏(المقاولون العرب- أوراسكوم للإنشاءات- كونكورد – بتروجيت – حسن علام للإنشاءات)، والتي تمتد بطول 19 كم، وتتضمن 17 محطة (16 نفقية + 1 سطحية) من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر، مروراً بمحطة المتحف المصري الكبير، ثم ميدان الرماية، ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة؛ حيث تتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الثاني للمترو، ثم يمتد بعد ذلك حتى محطة الملك الصالح لتبادل الخدمة مع الخط الأول للمترو، ثم إلى محطة الفسطاط بمنطقة مصر القديمة.

اعمال التنفيذ

اكتمال النفق

تجميع الماكينة داخل المحطة

ماكينة الحفر

محطات المرحلة الاولى

نفق المترو بعد اكتماله