غرق السفينة العملاقة.. تعرف على تفاصيل الرحلة الأولى وحادث تيتانيك

في الساعة 2:20 من صباح يوم 15 أبريل 1912، غرقت السفينة البريطانية تيتانيك في شمال المحيط الأطلسي على بعد حوالي 400 ميل جنوب نيوفاوندلاند، كندا، وكانت السفينة الضخمة، التي كانت تحمل 2200 راكب وطاقم، قد اصطدمت بجبل جليدي.. ولهذا نستعرض قصة تلك السفينة.

صممت تيتانيك من قبل صانع السفن الأيرلندي ويليام بيري وبنيت في بلفاست، ويعتقد أنها أسرع سفينة في العالم، امتدت لمسافة 883 قدمًا من المؤخرة إلى المقدمة، وكان هيكلها مقسمًا إلى 16 مقصورة يفترض أنها محكمة الغلق، وقد اعتبرت تيتانيك غير قابلة للغرق، وأثناء مغادرة الميناء، اقتربت السفينة على بعد بضعة أقدام من الباخرة نيويورك ولكنها مرت بسلام، مما تسبب في راحة الركاب المحتشدين على سطح تيتانيك.

في يوم 10 أبريل، غادرت سفينة آر إم إس تيتانيك، إحدى أكبر وأفخم سفن المحيطات التي بنيت على الإطلاق، ساوثهامبتون بإنجلترا، في رحلتها الأولى عبر المحيط الأطلسي، حملت السفينة حوالي 2200 راكب وطاقم، بعد التوقف في شيربورج، فرنسا، وكوينزتاون، أيرلندا، لالتقاط بعض الركاب النهائيين، فانطلقت السفينة الضخمة بأقصى سرعة إلى مدينة نيويورك.

وقبل منتصف ليل 14 أبريل بقليل، فشلت آر إم إس تيتانيك في تحويل مسارها من جبل جليدي ومزق ما لا يقل عن خمسة حجرات فى بدنها، امتلأت هذه الحجرات بالماء وسحبت مقدمة السفينة إلى أسفل، ولأن حجرات تيتانيك لم تكن مغطاة من الأعلى، فقد ملأ الماء من الحجرات الممزقة كل حجرة تالية، مما تسبب في غرق المقدمة ورفع المؤخرة إلى وضع عمودي تقريبًا فوق الماء، ثم انقسمت تيتانيك إلى نصفين، وفي حوالي الساعة 2:20 صباحًا يوم 15 أبريل، غرقت المؤخرة والمقدمة إلى قاع المحيط.

وبسبب نقص قوارب النجاة وعدم وجود إجراءات طوارئ كافية، غرق أكثر من 1500 شخص في السفينة الغارقة أو تجمدوا حتى الموت في مياه شمال الأطلسي الجليدية، كان معظم الناجين، وعددهم 700 تقريبًا، من النساء والأطفال، ولقي عدد من الشخصيات الأمريكية والبريطانية المرموقة حتفهم في هذه المأساة، بمن فيهم الصحفي البريطاني الشهير ويليام توماس ستيد، وورثة ثروات شتراوس وأستور وجوجنهايم.

بعد ساعة وعشرين دقيقة من غرق تيتانيك، وصلت سفينة كارباثيا التابعة لشركة كونارد، ونقل الناجون من قوارب النجاة على متنها، بينما انتشل عدد قليل من الآخرين من الماء، اكتشف لاحقًا أن سفينة ليلاند كاليفورنيان كانت على بعد أقل من عشرين ميلًا وقت الحادث، لكنها لم تسمع إشارات استغاثة تيتانيك لأن مشغل الراديو كان خارج الخدمة.

أثار الإعلان عن تفاصيل المأساة غضبًا عارمًا على جانبي المحيط الأطلسي، وفي أعقاب الكارثة، عقدت أول اتفاقية دولية لسلامة الأرواح في البحر عام 1913ووضعت قواعد تلزم كل سفينة بتوفير مساحة مخصصة لقارب نجاة لكل شخص على متنها، وإجراء تدريبات على قوارب النجاة. وأُنشئت دورية دولية للجليد لمراقبة الجبال الجليدية في ممرات الشحن في شمال الأطلسي، كما طلب من السفن مراقبةً لاسلكيةً على مدار الساعة.

في الأول من سبتمبر عام 1985، عثرت بعثة أمريكية فرنسية مشتركة على حطام سفينة تايتانيك في قاع المحيط على عمق حوالي 13 ألف قدم. واستكشفت السفينة بواسطة غواصات مأهولة وغير مأهولة، مما ألقى ضوءًا جديدًا على تفاصيل غرقها.