جولة داخل محطات الأتوبيس الترددى قبل تشغيله.. أنفاق للمشاة تربط المحطات أسفل الطريق الدائرى.. بوابات تذاكر قبل الركوب وتجهيزات خاصة بـ14 محطة للمرحلة الأولى.. وزمن التقاطر يصل لـ1.5 وقت الذروة.. صور

أجرى اليوم السابع جولة بمحطات الأتوبيس الترددى بالتزامن مع استعدادات وزارة النقل لتشغيل المرحلة الأولى من المشروع والتي تمتد من محطة أكاديمية الشرطة حتى نزلة قليوب على الطريق الدائرى، ضمن 3 مراحل مقرر تشغيلهم بالمشروع.

ورصد اليوم السابع تجهيزات المحطات من الداخل ومسار عبور الركاب من أسفل الطريق الدائرى لركوب الأتوبيس والعكس، حيث تم ربط 14 محطة بجانبي الطريق الدائرى منهم محطتين من خلال سلم مشاة و12 محطة من خلال أنفاق تقع أسفل المحطة، وتتواجد المحطات وسط الطريق الدائرى ويمر الراكب من خلال بوابات التذاكر قبل ركوب الأتوبيس، ويتم قطع التذاكر من شباك التذاكر المتواجد بكل محطة.

ويمر الأتوبيس الترددي BRT حول القاهرة الكبرى بمراحله الثلاثة ويبلغ طوله 110كم ويشمل 48 محطة بالإضافة ومواقف و محطة شحن رئيسية + 3 محطات شحن فرعية، وسيتم تشغيله على ثلاثة مراحل المرحلة الأولى 14 محطة والتي تشمل المسافة من اسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة وجارى العمل في المرحلة الثانية بـ21 محطة في المسافة من المشير طنطاوى حتى تقاطع الفيوم متضمنة 3 محطات بمحور المريوطية الهرم - الملك فيصل - ترسا ومحطة المتحف المصرى الكبير (إسكندرية الصحراوي) على أن يتم إستكمال العمل في محطات المرحلة الثالثة بعدد 13 محطة وذلك في المسافة من اسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوى ونهو التوسعة بتلك المسافة.

ومن المقرر أن يبلغ زمن التقاطر 3 دقائق بما يعادل 20 أتوبيسًا في الساعة وستصل مدة التقاطر إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة، وسيمثل مشروع B.R.T نمطا حضاريا تسعى الدولة لتحقيقه في مختلف المشروعات التي تنفذها حيث أنه وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة وسيساهم في تيسير حركة تنقل المواطنين في إطار مخطط الحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري، وسيساهم هذا المشروع في تشجيع وتعظيم منظومة النقل الجماعي من خلال جذب مستخدمين جدد للمواصلات العامة بدلا من السيارات الخاصة خاصة أن هذه الأتوبيسات ستقدم أعلى مستويات الخدمة للمواطنين، بالإضافة الى المحافظة على البيئة من خلال تقليل الانبعاثات الناتجة من عوادم السيارات حيث ستكون جميع الأتوبيسات التي سيتم تسييرها أتوبيسات كهربائية صديقة للبيئة.

ويساهم المشروع في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري مثل تقاطع السويس وتقاطع عدلي منصور وتقاطع المرج و تقاطع مسطرد ويعتبر هذا المشروع أحد الشرايين الرئيسية التي تساهم في ربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل واحدة سريعة وحضارية ونظيفة وآمنة ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى حيث يتبادل الخدمة مع كل من (مترو الخط الأول في محطتي الزهراء - المرج ) و "مترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور – إمبابة"، والقطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلى منصور.

محطات المحطات الأولى

محطة شبرا بنها وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاة وتخدم المحطة المتجه إلى طريق شبرا بنها الحر و محور الفريق العصار.

محطة بهتيم وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال كوبري مشاه، وتخدم المحطة منطقة بهتيم و غرب شبرا الخيمة وكذلك شارع نادي اسكو و توابعهم من القرى والعزب.

محطة مسطرد وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاة وتخدم المحطة منطقة مسطرد و ترعة الإسماعيلية وطريق الإسماعيلية الزراعى وطريق بلبيس و المتجهين إلى الاميرية و المطرية.

محطة الخصوص وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاة، وتخدم المحطة منطقة الخصوص والعزب التابعة لها.

محطة المرج وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاة وتخدم المحطة منطقة المرج الجديدة ومحور المرج الخانكة و تتبادل خدمة نقل الركاب الخط الأول للمترو عن طريق محطة المرج.
محطة القلج وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاة وتخدم المحطة منطقة القلج و طريق محمد نجيب و توابعهم.
محطة مؤسسة الزكاة وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاة وتخدم المحطة منطقة مؤسسة الزكاة والقادمين من عين شمس و توابعهم من القرى والعزب.
محطة الفريق إبراهيم عرابى وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاة وتخدم المحطة شارع ال100 كما تخدم منطقة الحرفيين و توابعهم.
محطة السلام وهي محطة سطحية، ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه، وتخدم المحطة منطقة السلام وموقف السلام، وكذلك مدينة النهضة، واستاد السلام.
محطة عدلى منصور ( وهي محطة غير نمطية) تخدم المحطة منطقة عدلى منصور و القادمين من جسر السويس و الهايكستيب والعبور وطريق الإسماعيلية وتتبادل خدمة نقل الركاب مع محطة عدلى منصور للمترو والسكة الحديد والقطار الكهربائي الخفيف LRT.
محطة طريق السويس وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاة وتخدم المحطة طريق القاهرة/السويس و القادمين من مدينة نصر والماظة و المتجهين إلى التجمع الأول والعاصمة الإدارية.
محطة أكاديمية الشرطة وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال كوبري مشاه وتخدم المحطة منطقة الزهراء مدينة نصر و التجمع الأول وأكاديمية الشرطة.

أبواب ركوب الأتوبيس

إحدى المحطات

الأتوبيس الترددي يمر من هنا

المحطة من الداخل

المحطة

أنفاق المحطة

بوابات الأتوبيس الترددي

سلم الدخول

محطة الأتوبيس الترددي

محطة عدلى منصور

مدخل النفق

مدخل المحطة