خبير: الخطة المصرية تعتبر الموانئ الجافة ركيزة من ركائز جذب الاستثمار

قال الدكتور عماد نبيل، استشاري الطرق والنقل، إن الميناء الجاف، هو ميناء على الأرض، وليس بالبحر، مشيرا إلى أنه يستقبل البضائع على الأرض ويقوم بخزينها بشكل آمن، وهناك مستودعات ومراكز للصيانة، وفحص وتخليص جمركي وتفتيش وغيرها من الخدمات التي توفرها تلك الموانئ للتخفيف على الموانئ البحرية.

وأضاف خلال مداخلة على قناة اكسترا نيوز: "وجود هذه النوعية من الموانئ الجافة، يساعد في تقليص وقت وتكلفة نقل المواقع، والتنافسية مع التجارة الدولية تزداد نظرا لتحسين لوجستيات النقل، وموقع مصر يكون أفضل والطلب عليه أكبر".

وتابع: "مصر لديها 175 كيلو متر طرق منذ أن أطلق الرئيس عبد الفتاح السيسي مشروعات الطرق، وهناك تقدم كبير في تصنيف الطرق المصرية عالميا، حيث تقدمنا 100 مركز، وهناك مجموعة كبيرة من الموانئ تم تطويرها بخلاف المجموعة الاقتصادية بقناة السويس".

وأوضح أن الربط بين الموانئ وهذه الشبكة الكبيرة من الطرق، يتم عن طريق الموانئ الجافة، وما يسمى بالممرات اللوجستية، حيث تم عمل 7 ممرات منهم ممرات للقطار السريع، مشيرا إلى أن خطة الدولة أن تكون الموانئ الجافة ركيزة من ركائز جذب الاستثمار.