إدارة الطيران الفيدرالية تطالب سبيس إكس بالتحقيق فى حادث رحلة ستارشيب 9

أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) قرارًا يفيد بأن شركة سبيس إكس بحاجة إلى معرفة ما حدث في الرحلة التجريبية التاسعة لصاروخها العملاق ستارشيب، حيث انتهت الرحلة رقم 9، التي انطلقت من قاعدة ستاربيس التابعة لسبيس إكس في جنوب تكساس يوم الثلاثاء الماضى، بتدمير مرحلتي ستارشيب، معزز سوبر هيفي والمرحلة العليا.

ووفقًا لما ذكره موقع "space"، كتب مسؤولو إدارة الطيران الفيدرالية في تحديث "يركز التحقيق في الحادث فقط على فقدان مركبة ستارشيب، التي لم تُكمل إطلاقها أو عودتها إلى الغلاف الجوي كما هو مُخطط لها".

وأوضحت الوكالة: "قررت إدارة الطيران الفيدرالية أن فقدان معزز سوبر هيفي مُغطى بأحد استثناءات الأضرار الناجمة عن الاختبار المُعتمدة التي طلبتها سبيس إكس لبعض أحداث الطيران ومكونات النظام".

وأجرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) تقييم كل استثناء قبل الموافقة على الإطلاق، وتأكدت من استيفائه لمتطلبات السلامة العامة.

حققت سبيس إكس نقلة نوعية في رحلتها رقم 9، حيث أعادت استخدام صاروخ سوبر هيفي لأول مرة على الإطلاق، وحلّقت هذه المركبة المعززة لأول مرة على متن الرحلة رقم 7 في يناير، متجاوزةً احتراق محركها، ثم عادت إلى قاعدة ستاربيس لإجراء عملية التقاط ناجحة ودراماتيكية بواسطة أذرع برج الإطلاق.

ولم تُجرِ الشركة أي محاولة أخرى لالتقاط المركبة على متن الرحلة رقم 9، بل أجرت تجارب متنوعة على المركبة، بما في ذلك إنزالها إلى الأرض بزاوية هجوم أعلى لزيادة مقاومة الغلاف الجوي، ولأسباب تتعلق بالسلامة، وجّهت سبيس إكس مركبة سوبر هيفي نحو هبوط عنيف في خليج المكسيك إلا أن هذه المحاولة لم تنجح تمامًا.

كتبت سبيس إكس في ملخصها للرحلة رقم 9: "انقطع الاتصال بالمعزز بعد وقت قصير من بدء احتراق المحرك أثناء الهبوط، عندما تعرض لتفكيك سريع وغير مُجدول بعد حوالي 6 دقائق من الإطلاق، مما أنهى أول إعادة طيران لمعزز سوبر هيفي".

وواجهت المركبة الفضائية "ستارشيب" صعوبة أكبر في رحلتها رقم 9، حيث كان من المفترض أن تهبط المرحلة العليا هبوطًا خفيفًا في المحيط الهندي قبالة سواحل غرب أستراليا بعد حوالي 65 دقيقة من الإطلاق، لكنها عانت من "خطأ في التحكم في الوضع" منع المركبة من اتخاذ الاتجاه الصحيح للعودة إلى الغلاف الجوي.

وكتبت سبيس إكس في ملخصها: "خضعت المركبة الفضائية لعملية تأمين آلية لتنفيس الضغط المتبقي ووضع المركبة في أكثر الظروف أمانًا للعودة إلى الغلاف الجوي، حيث انقطع الاتصال بالمركبة الفضائية بعد حوالي 46 دقيقة من انطلاق الرحلة، ومن المتوقع أن تسقط جميع الحطام ضمن منطقة الخطر المخطط لها في المحيط الهندي".

ومع ذلك، يُمثل هذا تحسنًا كبيرًا مقارنةً بأداء المركبة الفضائية في عمليتي الإطلاق السابقتين، ففي كل من الرحلة رقم 7 والرحلة رقم 8، فُقدت المركبة الفضائية بعد أقل من 10 دقائق من انطلاقها، مما أدى إلى تساقط الحطام فوق المحيط الأطلسي.

كتب مسئولو إدارة الطيران الفيدرالية: "فعلت إدارة الطيران الفيدرالية منطقة استجابة للحطام، عندما واجه مُعزز المركبة الفضائية سوبر هيفي عطلًا فوق خليج أمريكا أثناء عودتها إلى تكساس".

أكدت إدارة الطيران الفيدرالية لاحقًا أن الحطام لم يسقط خارج منطقة الخطر، موضحين، "خلال الحدث، لم يكن هناك أي تأخير في الإقلاع، وتم تحويل رحلة واحدة، وتم تعليق رحلة جوية واحدة لمدة 24 دقيقة".