وزارة النقل تستكمل مراحل القطار الكهربائى الخفيف LRT.. المرحلة الثالثة تصل للمدينة الرياضية وتربط مع القطار السريع بمحطة العاصمة المركزية.. ومحطات المرحلة الرابعة تخدم سكان مدينة العاشر من رمضان.. صور

يعد القطار الكهربائى الخفيف LRT ، أهم خطوط الربط مع العاصمة الإدارية الجديدة، والأولى من نوعها التي تعمل في مصر، ويهدف المشروع للربط بين القاهرة والعاصمة الإدارية الجديدة، وخدمة المدن العمرانية الجديدة، ويتحرك من محطة عدلى منصور بالسلام، حتى العاصمة الإدارية، كما يضم تفريعة من مدينة بدر حتى مدينة المعرفة مرورا بالمنطقة الصناعية بالعاشر.

وتعمل وزارة النقل على استكمال باقى مراحل القطار الخفيف، حيث من المقرر أن يصل القطار حتى محطة العاصمة المركزية للربط مع القطار السريع، وخدمة المدينة الرياضية، كما يتم العمل على وصوله لمدينة العاشر من رمضان لخدمة المواطنين والمنطقة الصناعية أيضا، حيث يجرى استكمال المرحلتين الثالثة والرابعة والتى تصل للعاشر من رمضان.

مسار المرحلة الثالثة للمشروع

وتمتد جنوباً من قبل محطة كاتدرائية الميلاد وحتى محطة العاصمة المركزية لتبادل الخدمة مع القطار السريع"العين السخنة/مطروح" بطول 20.4 كم بعدد 4 محطات "3 علوية +1سطحية" (كاتدرائية الميلاد - القيادة الإستراتيجية - المدينة الرياضية الدولية - العاصمة المركزية).

مسار المرحلة الرابعة للمشروع

وتمت موافقة رئيس الجمهورية في 22/3/2021 على تنفيذ امتداد للخط للكتلة السكانية الكبيرة بمدينة العاشر من رمضان" المرحلة الرابعة " بطول 16 كم لخدمة سكان العاشر من رمضان للتنقل بسهولة جنوباً إلى العاصمة الإدارية وغرباً إلى محطة عدلى منصور التبادلية التى تربط خط القطار الكهربائى مع الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى لتكامل ربط وسائل النقل السككى بين مدينة العاشر من رمضان والمدن الأخرى على طول المسار تمتد شمالًا من محطة مدينة العبور الجديدة وحتى محطة مركز المدينة بطول 16 كم " بعدد 3 محطات علوية (غرب العاشر - العاشر من رمضان - مركز المدينة).

السرعة التشغيلية

وتبلغ السرعة التشغيلية للقطار 120 كم/ الساعة، وباستكمال تنفيذ المرحلتين سينقل المشروع بالكامل 1 مليون راكب/يومياً، وتحقق المرحلتين الثالثة والرابعة للمشروع تبادل خدمة نقل الركاب مع القطار الكهربائي السريع (السخنة – مطروح ) في محطة العاصمة المركزية ومستقبلاً مع المرحلة الرابعة من الخط الرابع للمترو في محطة مطار العاصمة.

أهمية المشروع والهدف منه

يستهدف المشروع إضافة عائد اقتصادي من خلال نمو وتطور المجتمعات العمرانية الجديدة شرق القاهرة وخدمة سكانها والربط مع العاصمة الإدارية الجديدة، وتسهيل نقل الموظفين إلى العاصمة الإدارية الجديدة ، وأيضاً خدمة المواطنين القادمين من مختلف المحافظات إلي محطة عدلي منصور وتسهيل انتقالهم إلى العاصمة الإدارية الجديدة، و خدمة المناطق السكانية والصناعية في كل من العاصمة الإدارية الجديدة ومدينة العاشر من رمضان، ونقل الجمهور المتردد على المدينة الرياضية لحضور البطولات والمهرجانات الرياضية، وخدمة القيادة الإستراتيجية للقوات المسلحة وطلبة الأكاديمية العسكرية والمترددين عليها، بالإضافة إلى توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة أثناء مرحلة تنفيذ المشروع ثم أثناء التشغيل للخط بعد دخوله الخدمة.

قيمة الاشتراك الشهرى فى المراحل التى تعمل :

وتبلغ قيمة الاشتراك الشهرى حتى 3 محطات 300 جنيه، بنسبة تخفيض 50% عن قيمة تذاكر الركوب اليومية، والاشتراك الشهرى حتى 7 محطات 500 جنيه، وبنسبة 47% تخفيض، والاشتراك الشهرى لأكثر من 7 محطات بـ600 جنيه، وبنسبة 42% تخفيض، حيث يغطى الاشتراك عدد غير محدود للرحلات طوال الشهر، ويعمل القطار الخفيف يوميا من الساعة 5.30 صباحا حتى الساعة 11.30 مساء.
 

قيمة التذاكر للمراحل الحالية:

وتبلغ أسعار التذاكر حتى 3 محطات بـ10 جنيهات، وحتى 7 محطات بـ15 جنيها، أما أكثر من 7 محطات بـ20 جنيها.

إحدى محطات المشروع

أعمال التنفيذ

محطة العاصمة الإدارية

مسار القطار

مسار المشروع بالعاصمة الإدارية