النقل تكشف موعد تشغيل المرحلة الثانية للأتوبيس الترددى.. تبدأ من محطة المشير حتى طريق الفيوم مرورا بالمتحف المصرى ومحور المريوطية بطول 57 كم.. 21 محطة تخدم أكثر المناطق ازدحاما وتربط مع المترو والمحاور الرئيسية

شغلت وزارة النقل مشروع الأتوبيس الترددى فى مرحلته الأولى بطول 35 كم، على الطريق الدائري، بداية من تقاطع الدائرى مع طريق اسكندرية الزراعى "نزلة قليوب" حتى أكاديمية الشرطة، وتعمل وزارة النقل على تشغيل المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددى BRT، خلال العام الجارى 2025، ليصل الأتوبيس إلى طريق الفيوم، مرورا بالمتحف المصرى الكبير ومحور المريوطية.

وتبدأ المرحلة الثانية لمشروع الأتوبيس الترددى، من محطة أكاديمية الشرطة حتى طريق الفيوم، بطول 57 كم وعدد 21 محطة من إجمالى عدد محطات المشروع بالكامل بمراحله الثلاثة والبالغة 48 محطة، بطول الطريق الدائرى، ويتوقف تنفيذ محطات المرحلة الثالثة على توسعة الطريق الدائرى.

محطات المرحلة الثانية لـBRT
وتضم محطات المرحلة الثانية لمشروع الـ BRT، محطات (المشير طنطاوى- الجولف - طريق السخنة - النساجون الشرقيون- كارفور المعادى - المقطم - الأوتوستراد- شارع الجزائر- الإمامين- الزهراء -البحر الأعظم - العمرانية -الطالبية -المريوطية - المنصورية -تقاطع الفيوم - اسكندرية الصحراوى "المتحف" - زويل - الهرم - الملك فيصل - ترسا)

طرق الوصول للمحطات
ويتم تنفيذ محطات المرحلة الثانية بواقع 10 محطات سطحية بكوبرى مشاه و5 محطات سطحية بنفق مشاة و6 محطات غير نمطية، وتتضمن محطات المرحلة الثانية من المشروع 3 محطات بمحور المريوطية هى " الهرم - الملك فيصل – ترسا" وكذلك محطة المتحف المصرى الكبير "إسكندرية الصحراوي".

ومن المقرر أن يتم الربط بين محطات المشروع والمواقف الموجودة أسفل الطريق الدائرى والتى تخدم القادمون من وإلى الطريق الدائرى وذلك عبر كبارى المشاة أو أنفاق، كما سيتم تخصيص أماكن لانتظار السيارات الخاصة.

من جانبه كشف الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، أنه من المخطط بدء التشغيل التجريبى بجمهور الركاب فى أوائل أكتوبر القادم تزامنا مع احتفالات الشعب المصرى بنصر أكتوبر المجيد، لافتا إلى النجاح الكبير الذى حققته المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددى السريع BRT الممتدة فى المسافة من إسكندرية الزراعى حتى أكاديمية الشرطة من اجتذاب جمهور الركاب من مستخدمى الطريق الدائرى وتقديم أعلى مستويات الخدمة لهم من خلال وسيلة نقل جماعى حديثة مكيفة صديقة للبيئة.

وأضاف نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية للصناعية وزير الصناعة والنقل، أنه خلال المرحلتين الأولى والثانية من مشروع الأتوبيس الترددى BRT والذى سيتم تسييره على الطريق الدائرى حول القاهرة الكبرى سيتم تسيير 100 أتوبيس كهريائى سعة كل أتوبيس 66 راكبا بما يعادل ( 5 ميكروباصات ) وذلك لنقل 3200 راكب بالساعة فى الاتجاهين، مشيرا إلى أنه قد تم إنتاج هذه الأتوبيسات محليا فى مصر، وذلك فى إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسى رئيس الجمهورية بالعمل على توطين مختلف الصناعات فى مصر ومنها صناعة الأتوبيسات وعدم استيراد أى أتوبيسات من الخارج، وذلك فى إطار الخطة الشاملة للنهوض بقطاع الصناعة بهدف تحويل مصر إلى مركز صناعى إقليمى.

وأوضح "الوزير"، أن مشروع B.R.T سيمثل نمطا حضاريا تسعى الدولة لتحقيقه فى مختلف المشروعات التى تنفذها، حيث إنه وسيلة نقل جماعى صديقة للبيئة ويساهم فى تيسير حركة تنقل المواطنين، فى إطار مخطط الحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائرى، كما يستهدف القضاء على المواقف العشوائية الواقعة على الطريق الدائرى سواء على المسار أو المطالع أو المنازل الخاصة بالطريق وتشجيع وتعظيم منظومة النقل الجماعى من خلال جذب مستخدمين جدد للمواصلات العامة بدلا من السيارات الخاصة، خاصة وأن هذه الأتوبيسات تقدم أعلى مستويات الخدمة للمواطنين بالإضافة إلى المحافظة على البيئة من خلال تقليل الانبعاثات الناتجة من عوادم السيارات حيث ستكون جميع الأتوبيسات التى سيتم تسييرها اتوبيسات كهربائية صديقة للبيئة.

وأشار إلى أن المشروع سيساهم فى ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائرى مثل تقاطع السويس وتقاطع عدلى منصور وتقاطع المرج وتقاطع مسطرد لافتا إلى أن هذا المشروع يعتبر أحد الشرايين الرئيسية التى ستساهم فى ربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل واحدة سريعة وحضارية ونظيفة وآمنة ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى حيث يتبادل الخدمة مع كل من (مترو الخط الأول فى محطتى الزهراء - المرج ) و(مترو الخط الثالث فى محطتى عدلى منصور - إمبابة) و( القطار الكهربائى الخفيف LRT فى محطة عدلى منصور.