اليوم السابع داخل أعمق محطة بالخط الرابع للمترو.. محطة النصر 5 طوابق تحت الأرض بعمق 35 مترا.. تخدم مناطق مساكن الضباط وحدائق الأهرام.. مدعمة بمصاعد وسلالم كهربائية وخدمات لذوي الهمم وكبار السن.. صور

محطة النصر أعمق محطات الخط الرابع للمترو

كتب سيد الخلفاوى – تصوير كريم عبد العزيز – عمرو مصطفى

السبت، 12 يوليو 2025 07:50 م

أجرى اليوم السابع جولة ميدانية داخل أعمق محطة بـ الخط الرابع للمترو الجارى تنفيذها ضمن المرحلة الأولى للخط الرابع للمترو والتى تمتد من محطة حدائق الأشجار بمدينة 6 أكتوبر وتصل حتى محطة الفسطاط بالقرب من ميدان السيدة عائشة، والمقرر تشغيلها مع بداية عام 2027 القادم.

تعد محطة مترو النصر هى أعمق محطات الخط نظرا لوقوعها على هضبة أهرامات الجيزة، ووجود مناسيب خاصة بمسار القطار تحدد نسب العمق الخاصة بمسار الخط، حيث يصل عمقها لـ 35 مترو تقريبا، تحت الأرض وهو عمق كبير بالنسبة لمحطات المترو خاصة أن كل الأدوار يتم إنشاؤها من الأعلى للأسفل.

من جانبه أكد المهندس حسين محمد، مدير مشروع محطة مترو النصر بالخط الرابع للمترو، أن المحطة هى رقم 3 فى المرحلة الأولى ووصلت نسب التنفيذ إلى 80% للأعمال المدنية و50 % لمجمل الأعمال، وطولها 190 وعرض 15 ونصف، مشيرا إلى أنه جارى العمل فى الأعمال الكهربائية.

وأضاف مدير محطة النصر لـ اليوم السابع، أن المحطة لها 6 مناسيب ولها 4 مداخل، بهما سلالم عادية وكهربائية ومصاعد، لخدمة كل فئات الجمهور، مشيرا إلى أن المحطة تخدم منطقة مساكن ضباط الرماية ومنطقة حدائق الأهرام، على هضبة الأهرامات.

وتمتد المرحلة الأولى من الخط الرابع بطول 19 كم و17 محطة (16 نفقية – 1 سطحية) من غرب الطريق الدائرى على حــــدود مدينة 6 أكتوبر مروراً بمحطة المتحف المصرى الكبير ثم ميدان الرماية ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة ليتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الثانى للمترو، ثم يمتد بعد ذلك ليتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول للمترو بمحطة الملك الصالح وتنتهى المرحلة الأولى للخط بمحطة الفسطاط.

ويجرى حالياً تنفيذ الأعمال الإنشائية بالمحطات وأعمال الحفر النفقى لنفقى المترو (نفق لكل اتجاه) بواسطة 4 ماكينات حفر نفقى (2 ماكينة لكل اتجاه)، وجارى الإنتهاء من أعمال إعادة الشئ لأصله بالمحطات الواقعة فى محيط المتحف المصرى الكبير وهى محطات (المتحف الكبير، والرماية، والأهرامات) ومن المتوقع الانتهاء منها بالكامل قبل افتتاح المتحف المصرى الكبير فى 3 يوليو القادم.

ويجرى حالياً دراسة تنفيذ المرحلة الثانية والتى تمتد بطول 31.8 كم وعدد 21 محطة ( 6 علوية – 15 نفقية) فى مسار نفقى ثم تتقاطع مع الخط السادس للمترو "الجارى دراسته" بمحطة السيدة عائشة، ثم تمتد بشارع صلاح سالم ثم طريق النصر حتى جامعة الازهر مرورا بمدينة نصر لتتبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل بمحطة الطيران ثم يستمر فى الاتجاه الجنوب الشرقى حتى يتقاطع مع الطريق الدائرى عند المجمع الأمنى وأكاديمية الشرطة ثم يمتد شرقا بمحور السادات بعد أكاديمية الشرطة فى مسار علوى حتى التجمع الأول بالقاهرة الجديدة مرورا بمساكن الشباب والياسمين والبنفسج ثم يتجه شمالا انتهاءً بموقع ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع شمال تقاطع الطريق الدائرى مع طريق القاهرة / السويس نهاية المرحلة الثانية والتى من المخطط دراسة تنفيذ فرعة مستقبلية منها حتى مطار القاهرة الدولى ليتبادل الخدمة مستقبلا مع المرحلة الخامسة من الخط الثالث للمترو الجارى دراستها.

كما يجرى دراسة تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط فى المسافة من محطة حدائق الأشجار وحتى ميدان الحصرى بطول 16.3 كم لخدمة الكثافة السكانية على طول مسارها ولتحقيق الربط مع مونوريل غرب النيل فى محطة الحصرى، والمرحلة الرابعة من الخط فى المسافة من المحطة النهائية بالمرحلة الثانية وحتى محطة مطار العاصمة بطول 38.7 كم للربط مع القطار الكهربائى الخفيف LRT (عدلى منصور – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية).

والمشروع له أهمية كبيرة فى ربط مدينتى السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق؛ حيث يقدم خدمة لنقل الركاب للمناطق ذات الكثافة السكانية العالية في( الهرم، وفيصل، والعمرانية، والجيزة، ومدينة نصر، وجامعة الأزهر، والقاهرة الجديدة )، ومن المتوقع أن ينقل الخط حوالى 1.5 مليون راكب يومياً، بعد اكتمال تنفيذه.