"اليوم السابع" يقضى يوما مع عمال الخط الأول للقطار السريع خلال أعمال تركيب القضبان.. العمل 24 ساعة وتركيب القضبان بـ388 كم بالمسار.. إنشاء أكبر ورشة بالشرق الأوسط للصيانة والعمرات.. وإنتاج 1.5 مليون فلنكة محليا

تركيب القضبان بمشروع القطار الكهربائى السريع

كتب سيد الخلفاوى – تصوير حسن محمد

الأربعاء، 27 أغسطس 2025 01:00 م

تجربة جديدة عاشها"اليوم السابع" وسط عمال ومهندسي مصر خلال تركيب قضبان القطار الكهربائى السريع، بمسار الخط الأول العين السخنة العلمين مطروح، رصدنا من خلالها طريقة تركيب القضبان والتي تنقسم لطريق يدوية وطريقة ألية، الطريقتين يتم استخدام نفس المعايير والمواصفات العالمية، ليقترب حلم تشغيل أسرع قطار في مصر وتنضم مصر للدول المشغلة للقطارات فائقة السرعة.

القطار المصرى مقرر أن تصل سرعته لـ 250 كم / ساعة، وهى سرعة فائقة، تختصر زمن الرحلات لأكثر من النصف، والمميز والمفرح في هذا المشروع أنه يتم تنفيذه بسواعد مصرية ضمن شراكة مع شركة سيمنز العالمية والشركات المصرية، ويتم تنفيذ كل مراحل المشروع من خلال الشركات المصرية تحت إشراف مباشر من وزارة النقل عن طريق هيئة الأنفاق وهيئة الطرق والكبارى، وتصنع شركة سيمنز القطارات وأنظمة التشغيل.

مشروع شبكة القطارات السريع ساعد في توطين عدد كبير من الصناعات منها تصنيع كل الفلنكات المستخدمة محليا في مصانع القطاع العام والخاص، وكذلك تصنيع القضبان والتي بدأت الأن بمصانع العين السخنة، بالإضافة إلى تصنيع أعمدة الكاتنرى الحاملة لأسلاك تغذية القطار بالكهرباء، وكذلك توطين صناعة مفاتيح السكة "التحويلة" بمصانع ورش العباسية، بالإضافة إلى الاتفاقيات لإنشاء مصانع لإنتاج القطارات والتي بدأ إنشاؤها الآن في مدينة برج العرب.

من جانبه أكد المهندس حسام عاطف، المشرف العام على أعمال السكة بالخط الأول للقطار الكهربائي السريع، أنه جارى العمل حاليا في 388 كم من إجمالي 660 كم بمسار الخط الأول للقطار الكهربائى السريع ويجرى تركيب السكك بهذه المسافة من خلال تحالف الشركات المصرية مع سيمنز الألمانية، مشيرا إلى أنه تم تصنيع 60% من فلنكات الخط الأول من إجمالي مليون و500 ألف فلنكة محلية الصنع من خلال 4 مصانع مصرية، لافتا إلى أن العمل يجرى على مدار الساعة، حيث يتم تنفيذ نوع من أعمال التركيبات واللحامات مساءا نظرا لظروف خاصة بتحديد درجة حرارة القضبان قبل لحامها لضمان جودة اللحام .

وأضاف المشرف العام على أعمال السكة بالخط الأول للقطار الكهربائي السريع، لـ اليوم السابع، أن إنتاج الفلنكات لصالح المشروع 3500 فلنه في اليوم طول الواحدة 2.60 بمواصفات خاصة للقطار فائق السرعة، مشيرا إلى أنه جارى تركيب القضبان بسواعد مصرية، لافتا إلى أنه يتم الاعتماد على المنتج المحلى في المشروع، ويجرى توطين صناعة الأجزاء التي نستوردها.

بدوره أضاف المهندس عبد الله رسلان، مدير مشروع ورشة الصيانة والعمرات بالخط الأول للقطار السريع، أنه جارى تنفيذ ورشة رئيسية للعمرات والصيانة خاصة بقطارات الخط الأول، على مساحة 2.5 مليون متر مربع، وهى من أكبر ورش الشرق الأوسط، مخصصة للصيانات الثقيلة والخفيفة والعمرات الجسيمة، وتضم 2 مبنى تخزين للقطارات يسع 50 قطار .

وأكد رسلان أن شركة سيمنز وقعت عقد صيانة للقطارات السريعة لمدة 15 سنة وهى مدة كافية لنقل الخبرات للعمال والمهندسين المصريين، مشيرا إلى أن هناك عمالة مهرة ومدربة على الصيانات الخاصة بجرارات السكة الحديد وقطارات المترو، وهذه المرة سيكون لدينا المزيد من الفنيين للعمل في القطار السريع، معبرا عن سعادته بالمشاركة في مشروع القطارات السريعة المصرية، مؤكدا اعتزازه بالفخر.

بدورهم عبر العمال المشاركين بأعمال تركيب القضبان للخط الأول بشبكة القطار السريع، عن سعادتهم الكبيرة للمشاركة في المشروع، مؤكدين أن كل عمل بالمشروع يسير وفق مواصفات عالمية ويتم تركيب الفلنكات بعد عمل الأعمال المساحية لضمان توزيع المسافات بشكل متساو بين كل فلنكة وأن العمل بالمشروع يزيدهم خبرة .

ويتم تنفيذ الخط الأول للقطار الكهربائى السريع العين السخنة العالمين مطروح، ضمن تنفيذ ممر السخنة / الإسكندرية اللوجيستي والذى يتكون من "ميناء السخنة – الخط الاول من شبكة القطار الكهربائي السريع – الميناء الجاف بالعاشر من رمضان – خط السكة الحديد " الروبيكي/ العاشر من رمضان/ بلبيس" – ميناء الاسكندرية الكبير"، وبتنفيذ الخط الأول من الشبكة يكون قد تحقق الربط بين البحرين الأحمر والمتوسط برياً ليكون بمثابة قناة سويس جديدة على قضبان

وتغطي الشبكة أنحاء الجمهورية بجانب كونها شرايين تنمية فإنها ستخدم المناطق العمرانية والصناعية الجديدة والقائمة، مثل المناطق الصناعية في ( حلوان و15 مايو وبرج العرب والسادس من أكتوبر والمنيا الجديدة وأسيوط الجديدة وغيرها) وكذلك خدمة المناطق السياحية بكافة أنواعها كما في (الجيزة وسوهاج والأقصر وأسوان وأبو سمبل والبحر الأحمر وغيرها) كذلك خدمة المناطق الزراعية الجديدة سواء في الدلتا الجديدة أو مستقبل مصر أو جنة مصر وغرب المنيا وتوشكى وشرق العوينات ، وأيضاً المساهمة في خلق محاور لوجيستية تربط بين البحر الأحمر والبحر المتوسط وشمال وجنوب البلاد وربط المناطق الصناعية (مناطق الإنتاج) بالموانئ البحرية (مراكز التصدير) وكذا ربط مناطق التنمية الزراعية الحديثة ( الدلتا الجديدة - غرب المنيا - توشكي – مستقبل مصر - ... ) بمناطق الاستهلاك وموانئ التصدير ، كما توفر خطوط شبكة القطار الكهربائي السريع الثلاثة الآلاف من فرص العمل المباشرة وغير المباشرة .

وتتكون شبكة القطار السريع من 3 خطوط بإجمالى 2000 كم وعدد 60 محطة بإجمالي عدد 2 ورشة رئيسية وعدد 6 نقط للصيانة ويبلغ أسطول هذه الشبكة عدد 41 قطار سريع و94 قطار إقليمي وعدد 41 جرار بضائع ، ويبلغ طول الخط الأول (السخنة – العلمين – مطروح) 660 كم ويشتمل على عدد 21 محطة ( 13 محطة قطار سريع ، و 8 محطة إقليمية).