حواجز الأمواج مشروع ضخم يستهدف إنشاء ميناء الإسكندرية الكبير.. يوفر بيئة هادئة بالموانئ ويعتمد عليه إنشاء ميناء الماكس الجديد.. وتنفيذ 7 كم حواجز بتكلفة 6 مليارات جنيه للتمكين من إنشاء محطات وأرصفة جديدة.. صور

تعتمد وزارة النقل فى خطتها لتطوير ميناء الإسكندرية وإنشاء الميناء الكبير، بشكل أساسى على مشروع حواجز الأمواج، والذى يضمن بيئة هادئة داخل الميناء، وحمايته من التأكل، ويضمن إنشاء ميناء الماكس المقرر إنشاؤه في المسافة الفاصلة بين مينائي الدخيلة والإسكندرية.

وتابع"اليوم السابع" نسب تنفيذ المشروع من خلال جولة ميدانية بالمشروع، والذى يتم تنفيذه من خلال وزارة النقل المصرية، ضمن مخطط تطوير الموانئ المصرية، حيث يجرى تنفيذ المشروع بواسطة الشركات المصرية، ويهدف لحماية ميناء الإسكندرية الكبير من الأمواج.

ويشهد المشروع حجم عمل ضخم تنفذه سواعد مصرية، لتأمين الميناء من الأمواج والسماح برسو السفن بأمان، كذلك يهدف المشروع حاجز الأمواج إلى تهيئة الوضع المائى داخل ميناء الإسكندرية لإتاحة فرص التطوير وإنشاء أرصفة ومحطات جديدة، حيث أن مشاريع التطوير الجارية بالميناء كلها داخل الميناء، بالإضافة إلى مشروع ميناء الماكس والذى لن يتم تنفيذه إلا بعد إنشاء حاجز الأمواج الأوسط.

من جانبه أكد اللواء أحمد حواش – رئيس هيئة ميناء الإسكندرية، أنه بعد التوسعات التي تم تنفيذها في ميناء الأسكندرية، وكذلك من المخطط إنشاء ميناء الماكس، كان لابد من تعديل حواجز الأمواج الموجودة، وتزويدها وفقا للدراسات البيئية والمائية ليكون الإجمالى "الشرقى والغربي والجنوبى والأوسط والشمالى، وسيتم إضافة الشمالى الغربى فيما بعد"، بمتوسط تكلفة مالية 1.9 مليار جنيه، مشيرا إلى أنه تم البدء في إنشاء الحواجز الجديدة.


وبدوره أكد المهندس مصطفى حسام، أحد المشرفين على مشروع حاجز الأمواج بميناء الإسكندرية الكبير، أن الأعمال يتم تنفيذها من خلال شركات مصرية، 7 كم تقريبا، بإجمالى تكلفة 6 مليارات جنيه، مقسمة لـ 5 مقاطع لمراعاة الممرات الملاحية داخل الميناء والسماح بتراكى السفن، مشيرا إلى أن ميناء الماكس سيتم تنفيذه بعد إنشاء الحواجز، لتوفير بيئة هادئة من الأمواج داخل الميناء، مما يسمح بإنشاء ميناء الماكس أو محطات وارصفة أخرى بميناء الإسكندرية الكبير.

وتبلغ أطوال حواجز الأمواج الجارى تنفيذها، الحاجز الشرقي بطول 1430 متر ، الحاجز الأوسط بطول 1360 متر ، والحاجز الجنوبي بطول 590 متر،و الحاجز الغربي بطول 1380 متر ، والحاجز الشمالي لرصيف 100 بطول 2185 متر ، بإجمالى أطوال 7 كم تقريبا.

وشهد ميناء الإسكندرية الكبير أعمال تطوير، حيث تم إنشاء محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بإجمالي أطوال 2,5 كم ومساحة 560 ألف م2 وبطاقة استيعابية ( 12-15 مليون طن ) بتكلفة إجمالية 7 مليار جنيه .

كما تم إنشاء رصيف 85/3 لتداول الأخشاب والغلال بطول 433 متر طولى ويسمح بتراكى سفن حتى 70 ألف طن من البضائع، وتم إنشاء 3 محاور لربط ميناء الإسكندرية بمحور الفريق أبو ذكري " محور التعمير " ( محور 54 – محور 27 – محور الدخيلة.

ويجرى إنشاء محطة الصب الجاف النظيف بأطوال أرصفة 1150 متر بتكلفة 1,6 مليار جنيه، كذلك جاري إنشاء محطة متعددة الأغراض علي رصيف 100 بأطوال أرصفة 1680 متر وتكلفة 3,14 مليار جنيه ، وجاري إنشاء حواجز الأمواج بإجمالي أطوال 7000 متر وتكلفة 6,7 مليار جنيه ، وجاري إنشاء منطقة لوجستية علي مساحة 273 فدان وتكلفة 2 مليار جنيه .
 

أعمال التنفيذ بميناء الدخيلة بالاسكندرية

أعمال انشاء حواجز الأمواج

الكتل الخرسانية المستخدمة فى إنشاء حواجز الأمواج