شبكة القطارات السريعة توطن صناعات النقل فى مصر.. إنشاء مصنع لإنتاج القضبان ومجمع صناعى للأنظمة الكهربائية والوحدات المتحركة والمهمات.. و4 مصانع مصرية تنتج 6 ملايين فلنكة خرسانية بمكونات محلية.. صور

مع اتخاذ قرار إنشاء شبكة القطارات السريعة فى مصر بدأ العمل على توطين إنتاج ما يحتاجه المشروع لتقليل تكلفته وكذلك تقليل الاعتماد على العملة الصعبة، حيث يحتاج المشروع لمنتجات بمواصفات مختلفة عن التى يتم استخدامها فى السكة الحديد والمترو، نظرا لسرعة القطار الكبيرة وعمله بالكهرباء.

ومع بدء التنفيذ تم الاعتماد على الاستيراد لحين توطين صناعات عديدة منها إنشاء مصنع لإنتاج قضبان القطار السريع، بالسويس، وكذلك إنشاء مجمع ألستوم لصناعى بمدينة برج العرب بالإسكندرية على مساحة 40 فدانا والذى سيضم مصنعين عملاقين يمثلان نقطة تحول هامة فى مجال توطين صناعة السكك الحديدية فى مصر، "مصنع إنتاج الأنظمة الكهربائية ومكونات السكك الحديدية (إشارات– مكونات– لوحات ودوائر كهربائية للتحكم– ضفائر كهربائية، إلخ) والذى سيقام على مساحة 13 فدان، والمصنع الثانى مقام على مساحة 27 فدان والذى سينتج كافة أنواع الوحدات المتحركة (مترو– ترام LRT– مونوريل– قطار سريع، إلخ).

واعتمد المشروع بشكل كامل على الفلنكات المنتجة محليا "الفلنكات الخرسانية" والتى تنتج محليا من خلال 4 مصانع مصرية " قطاع عام وخاص" ومن المقرر إنتاج ما يقارب 6 مليون فلنكة لصالح القطار السريع، كما صاحب انتاج الفلنكات توطين إنتاج حديد التسليح الخاص بالفلنكة وهو له مواصفات خاصة من قوة التحمل تم تصنيعها محليا.

كذلك يتم تصنيع أعمدة الكاتنرى الخاصة بحمل كابلات تغذية القطار بالكهرباء وهذه الأعمدة تم توطين صناعتها بسبب القطار السريع، بالإضافة إلى وجود اتفاقيات بين المصانع المصرية للتعاون على إنتاج ما يحتاجه مشروع القطار السريع.

وطنت وزارة النقل مؤخرا صناعة مفاتيح السكة الحديد "التحويلة" ومفتاح السكة الحديد هو جزء مهم جدا فى السكة حيث يعتمد عليه فى تغيير مسار القطار ونقله من سكة لأخرى، ولكن مفاتيح سكة القطار السريع مختلفة عن مفاتيح السكة الحديد، فهى لها مواصفات مختلفة وخامات بمواصفات مختلفة، وتعاقدت شركة فويست ألبين النمساوية المتخصصة فى إنتاج مفاتيح السكة الحديد مع وزارة النقل لإنتاج مفاتيح خاصة لمشروع القطار السريع من ورش العباسية.

القطار ليس فقط سكة حديد وأنظمة كهربائية ووحدات متحركة، ولكن قبل أن يتم تركيب السكة هناك مجهود كبير وأعمال ضخمة لتمهيد وإنشاء المسار الخاص بوضع السكة الحديد، حيث يتم إنشاء الجسور ومسار الخطوط من خلال الشركات المصرية مستخدمين خامات محلية الصنع مثل البازلت والأحجار والرمال وغيرها من الخامات المستخدمة لإنشاء الكبارى والجسور والبرابخ وغيرها.

وتمتد شبكة القطارات السريع المصرية على مسافة تصل لـ 2000 كم، ومن المقرر أن يتم إنشاء خط رابع من خلال القطاع الخاص، ومن المخطط أن يتم إنتاج كل وحدات الخط داخل مصر، بالتعاون مع الشركات العالمية.

ويتم تنفيذ أعمال شبكة القطار الكهربائى السريع لربط كافة أنحاء الجمهورية ببعضها وبتنفيذ الخط الأول من الشبكة يكون قد تحقق الربط بين البحرين الأحمر والمتوسط برياً ليكون بمثابة قناة سويس جديدة على قضبان

وتغطى الشبكة أنحاء الجمهورية بجانب كونها شرايين تنمية فإنها ستخدم المناطق العمرانية والصناعية الجديدة والقائمة، مثل المناطق الصناعية فى ( حلوان و15 مايو وبرج العرب والسادس من أكتوبر والمنيا الجديدة وأسيوط الجديدة وغيرها) وكذلك خدمة المناطق السياحية بكافة أنواعها كما فى (الجيزة وسوهاج والأقصر وأسوان وأبو سمبل والبحر الأحمر وغيرها) كذلك خدمة المناطق الزراعية الجديدة سواء فى الدلتا الجديدة أو مستقبل مصر أو جنة مصر وغرب المنيا وتوشكى وشرق العوينات، وأيضاً المساهمة فى خلق محاور لوجيستية تربط بين البحر الأحمر والبحر المتوسط وشمال وجنوب البلاد وربط المناطق الصناعية (مناطق الإنتاج) بالموانئ البحرية (مراكز التصدير) وكذا ربط مناطق التنمية الزراعية الحديثة ( الدلتا الجديدة - غرب المنيا - توشكى – مستقبل مصر -... ) بمناطق الاستهلاك وموانئ التصدير، كما توفر خطوط شبكة القطار الكهربائى السريع الثلاثة الآلاف من فرص العمل المباشرة وغير المباشرة.

وتتكون شبكة القطار السريع من 3 خطوط بإجمالى 2000 كم وعدد 60 محطة بإجمالى عدد 2 ورشة رئيسية وعدد 6 نقط للصيانة ويبلغ أسطول هذه الشبكة عدد 41 قطار سريع و94 قطار إقليمى وعدد 41 جرار بضائع، ويبلغ طول الخط الأول (السخنة – العلمين – مطروح) 660 كم ويشتمل على عدد 21 محطة ( 13 محطة قطار سريع، و8 محطة إقليمية)

تركيب القضبان

تصنيع الفلنكات محليا

محطات القطار

مصنع فلنكات القطار الكهربائي السريع 

مصنع فلنكات القطار الكهربائي السريع

ورش الخط الاول